litono nói:
Có câu nghe quen quen của 1 đ/c cũng tên Hùng nè:
Theo tôi, ôtô là phương tiện gây ách tắc giao thông đô thị, gây ô nhiễm môi trường, chiếm dụng mặt đường lớn, rất cần được hạn chế. Hiện 10% dòng giao thông đô thị là ôtô song chiếm tới 55% diện tích mặt đường, trong khi một xe máy chỉ chiếm dụng đường bằng 1/5 ôtô. Nếu một nửa chủ sử dụng ôtô chuyển sang đi xe máy trong những ngày cấm thì tuyến đường vẫn thông thoáng hơn trước. Chủ ôtô cần hiểu là mình đang xâm phạm quyền tham gia giao thông của nhiều người khác.
Tôi nghĩ là nên kiểm tra lại năng lực của người nào mà phát biểu như thế này, nếu là quan chức lãnh đạo thì là điều đáng buồn cho Việt Nam.
Hãy trả lời những câu hỏi sau:
1. Tôi cho xe bus vận chuyển khoảng 15 người/ lượt, ô nhiễm như thế nào giữa 15 xe gắn máy 2 bánh và 1 xe bus, chiếm dụng đường như thé nào giữa 1 xe bus và 15 xe gắn máy
2. Hiện nay, nhà nước đang tìm cách giảm dần phương tiện gt cá nhân và tiến đến xoá bỏ gắn máy 2 bánh vào năm 2025 (tôi nghĩ khó thực hiện được đúng thời gian) là đè tài phản khoa học à? Sao các ông này không phản biện với chính phủ mà lên đây làm anh hùng bàn phím ( với tôi, đây là những "anh hùng làng Vũ Đại")
3. Nếu nói về ô nhiễm của xe, sao không bắt chước Châu Âu hiện nay luôn để được mang tiếng "đi tắt đón đầu" là lên giai phap hạn chế xe gắn máy cả 2 bánh và 4 bánh trong đô thị, phát triển xe đạp luôn vì mục tiêu cao cả, môi trường xanh. Đầu tiên là các quan chức nhất là quan chức cao cấp thanh lý toàn bộ xe gắn máy 2 bánh và 4 bánh của mình, tậu xe đạp về, khi đó em cũng sẽ làm ngay vì cộng đồng, hay là lúc đó mấy ngài tìm cách than thở để giữ lại tiện ích cho mình
Mịa, toàn là giọng lưỡi của những bọn "làm theo năng lực và hưởng theo nhu cầu". Chẳng biết nhu cầu con người có giới hạn không, chứ năng lực thì luôn có giới hạn. Chán chả muốn nói, rồi sẽ đến chẳng muốn nghe.
