Càng ngày càng xấu, Miệng “Cá trê” giờ đã nhăn còn chảy xệ như ông già, mâm bình thường như Vios. Xe giám đốc mà nắp capo phải chống cần ko có ben trợ lực ah ?
Mẫu mã kiểu dáng chưa bao giờ là thế mạnh của Toyota nói chung và camry nói riêng
Riêng con Cẩm ly này dùng phun xăng hỗn hợp cả GDI và port injection nên sẽ không lo lắng chuyện muội cacbon bám ở van xú páp so với các đối thủ khác chỉ dùng phun xăng trực tiếp.Công nghệ xài phun xăng hỗn hợp này dùng khi xe chạy ổ tốc độ thấp thi cả GDI và port injection cùng kích hoat, riêng khi xe chạy tốc độ cao thì chỉ có GDI kích hoạt giúp xe cải thiện mức tiêu thu nhiên liệu.Do có port injection nên van xúp páp luôn được phun xăng làm sạch khi xe chạy ổ tốc độ thấp .không lo muội cacbon bám.Đây là giải pháp cực kỳ thông minh, giúp giảm chi phí sữa chữa bảo trì sau này.Còn không các anh GDI khác xài xe sau 5-7 năm là bi lên đèn, đem ra tiệm hay dealer rã camshaft ra đê làm vệ sinh mấy xúp páp, vừa tốn thời gian, tốn kém và phiền hà nữa
Riêng hộp số của Camry là do Aisin làm, Aisin có 30% cổ phần cùa Toyota trong đó.
Nên nói cho công tâm xét vế độ ổn định và vận hành của 2 thứ quan trong nhất là máy và hộp số thì Toyota có ưu thế hơn các đối thủ khác cùng phân khúc
Từ trước nay nó vẫn là số 1 phân khúc d. Hình như có 1 tháng duy nhất lúc m6 ra mắt hay nâng cấp gì đó em ko nhớ nó bị m6 qua mặt
