E xin góp cái ý kiến nhà quê.
Đối với xe toyota
Nếu tháo VHN chạy 1.000 km cũng hẻm sao, nhưng chú ý: gặp mưa thì đậu, hết mưa hãy đi tiếp, gặp vũng nước to thì né chứ đừng càng qua nó. Lý do là kim loại rất dỡ khi bị thay đổi nhiệt độ đột ngột ( két nước hứng nước mưa hoặc hứng vũng nước to, còn đi mưa mà xe hẻm có VHN thì ta nói... chắc thay bạc)
Xe có VHN thì nó đã lắm.
Máy nó nổ cho nóng máy, kim nhiệt lên nửa vạch do cảm biến nhiệt độ loại 1 dây báo trực tiếp lên odo, kim nhiệt loại 2 dây báo về ecu để khiển béc phun nhiều hay ít( xe tháo vhn thì con cảm biến này lúc nào cũng báo nước xe kg đúng nên ecu khiển béc phun sai). Lúc nước đã nóng trên 90 độ gần 100 độ ( ngưỡng sôi nước rất cao nếu hệ thống làm mát bị lổi hoặc VHN bị kẹt) Thì hệ thống quạt điện sẽ hoạt động ở chế độ cao ( quạt điện toyota chạy 2 chế độ, chế độ thấp khi ta mở máy lạnh, chế độ cao khi nước trên 90 độ nhưng chưa qua 100 độ ( tức nước chưa sôi)quạt được kích hoạt bằng con rờ le 2 dây đo nhiệt độ nước và nằm trên két nước, rờ le này sống thì hoạt độ trên 82 độ, nếu nước trên 82 độ là nó mở cho 2 quạt giải nhiệt chạy tốc độ cao, khi nào nước từ bằng 82 độ thì e nó ngắt, nếu nó chết thì khiển quạt chạy trực tiếp. Nước đủ 82 độ thì VHN mở để đưa nước vào máy làm mát máy. Cứ thể lặp đi lặp lại
Xe toyota chuẩn thì máy nguội, khởi động sau 15 phút thì quạt sẽ chạy. ( không mở máy lạnh nha)
Thân!!!
