OK pác. e cũng nghĩ là là khi bơm nên cho xe nổ máy để cái dynamo nó hỗ trợ cái accu cho chắc cú. Cái cảm biến thì em nghĩ dành cho các pác ...lúa nhiều. Riêng e sử dụng cái đo áp suất lốp giá 60K của Taiwan. Ấn vào vòi bánh xe biết ngay lốp nó bao nhiêu. Xe e Cap, em bơm 2.5 có ổn ko pác. E ko ưa gì tùng của nhưg do ...ngân sách nên e xài tạm. Vả lại, chưa thấy VNam ta sản xuất cái này..NGUYEN T nói:
Mua đại đi bác. Em luôn có bơm điện trên xe, vì đi nhiều. Số lần em dùng cho xe em thì ít hơn số lần "trợ giúp" các bác cùng đoàn hoặc giúp các bác tài lỡ xẹp bánh dọc đường. Kiểu nào thì em thấy nó cũng có ích...
Xe bơm bao nhiêu thì bác ngó cái tem bên cửa tài, thường xe du lịch chỉ từ 2.1kg đến 2.3kg thoai/
Xe bơm bao nhiêu thì bác ngó cái tem bên cửa tài, thường xe du lịch chỉ từ 2.1kg đến 2.3kg thoai/
bơm điện thì good rồi, nhưng hơi đắt 1 tí, nhưng nếu đi xe hơi thì khoản đó cũng đáng đầu tư . bơm đạp nếu xui xẻo mà bánh hết hơi đạp không lên được đâu, có lẽ anh bác lã bố rơi vào trường hợp đó, vì luồng hơi bơm vào không liên tục, nếu có 1 khe hở nhỏ thì hơi sẽ thoát qua đó , còn luồng hơi liên tục sẽ ép kín khe hở đó lại theo nguyên ly bernoulli , nếu khe quá rộng thì pó tay . em đi 2B chạy vỏ tubeless cũng bị vậy hoài, xẹp hết hơi là phải dựng chống đứng lên, vỗ đều vào vỏ rồi bơm 1 phát lên liền, không thì có bơm hơi cũng ...vứt
còn đo áp suất lốp thì cũng cần như ...bơm vậy . bơm vô phải có sự kiểm soát chứ, cái đồng hồ bé bé như cái kính lúp nhỏ ấy mà , cốp xe máy mà em còn bỏ được nữa là (nhiều nơi bơm xe là phải bơm cho bánh xe căng cứng như gỗ họ mới hài lòng, em lúc nào cũng phải kêu: vỏ xe yếu rồi, bơm vừa vừa thôi. lúc nào siêng thì lấy đồng hồra kiểm lại, căng thì quay đầu qua phía kia chích vào cho xẹp bớt
còn đo áp suất lốp thì cũng cần như ...bơm vậy . bơm vô phải có sự kiểm soát chứ, cái đồng hồ bé bé như cái kính lúp nhỏ ấy mà , cốp xe máy mà em còn bỏ được nữa là (nhiều nơi bơm xe là phải bơm cho bánh xe căng cứng như gỗ họ mới hài lòng, em lúc nào cũng phải kêu: vỏ xe yếu rồi, bơm vừa vừa thôi. lúc nào siêng thì lấy đồng hồra kiểm lại, căng thì quay đầu qua phía kia chích vào cho xẹp bớt
Last edited by a moderator:
Trung bình là khoảng 2 ngày thì em phải bơm 2 bánh bác ơi, áp suất lốp giảm còn khoảng 18 psi. Ra tiệm thì kêu là xì mọt phải thay mới, vá nhiều lần vẫn xì.hoa_kts nói:azurika nói:bác này chắc làm dịch vụ vá sửa xe nhỉ?Cavine nói:
Em nghĩ bác Cavine Bơm giúp cho bà Cả luôn, mà 1 tháng 12, 13 lần, vị chi cách ngày là phải bơm...
Cái này nó kêu là lòn hơi, tức là không tìm ra chỗ xì chính xác để vá, thường là do cán đinh xẹp lép mà không để ý đó, xe em cũng bị nhưng cả tháng mới bơm 1 lầnCavine nói:Trung bình là khoảng 2 ngày thì em phải bơm 2 bánh bác ơi, áp suất lốp giảm còn khoảng 18 psi. Ra tiệm thì kêu là xì mọt phải thay mới, vá nhiều lần vẫn xì.hoa_kts nói:azurika nói:bác này chắc làm dịch vụ vá sửa xe nhỉ?Cavine nói:
Em nghĩ bác Cavine Bơm giúp cho bà Cả luôn, mà 1 tháng 12, 13 lần, vị chi cách ngày là phải bơm...
