Cái tư duy của người VN là nhà nầy nhô ra thì nhà phải nhô ra hơn, trong khi đất thì nằm phía sau, hoàn toàn khác với tây phương là nhà thụt vào trong sân. Do đó huy hoạch dể dàng, mau lẹ, ít tốn công sức tiền của, Rất đồng ý với bạn
Vì lợi ích nhóm và tư duy nhiệm kỳ nên chúng bất chấp thủ đoạn để vơ vét, cứ có phong bì (tiền, căn hộ, bđs) là chúng ký cho phép đầu tư. BD giờ chỗ nào cũng thấy đầu tư phân lô bán nền, giữa rừng cao su cũng san ủi làm đường phân lô chứ nói gì đến gần đường QL. Có câu: nhà mặt lộ - bố làm quan
Lái xe trên đường bây giờ tài xe phải căng mắt nhìn đường, nhìn biển báo tùm lum nhưng ức chế nhất là xe chim mồi và chó vàng núp lùm.... áp lực ghê quá 
Miệng thì có 1 cái. Ăn cái này thì thôi cái kia. Ăn cùng lúc nhiều cái Nghẹn chết mệ
Đồng ý là phát triển thì sẽ đô thị hoá nhiều nhưng con đường huyết mạch, gọi là Quốc lộ mà toàn đi 50-60 km/h. Chỗ cắm, chỗ không làm nhiều tài lạ chẳng biết đi như thế nào... Bảng hiệu nhiều chỗ thì cắm “Sợ” tài xế thấy, sao không làm bảng treo ngang đường như đèn xanh đèn đỏ ấy, hoặc là sơn vạch kẻ tim đường màu vàng thì hết khu dân cư. Nhiều lúc nghĩ cũng buồn, muốn phát triển đất nước thì phải thông thương hàng hoá, mà vận chuyển huyết mạch đóng vai trò quan trọng nhất, càng nhanh được bao nhiêu thì sẽ rút ngắn được thời gian, chi phí, tiền bạc, sức khoẻ... hơn bấy nhiêu. Nhiều lúc đi Cao Tốc mới xây, thiết kế kiểu gì mà còn gặp bảng 90 hạn chế tốc độ (trừ đoạn tách làn, nhập làn, trạm thu phí...)
Bữa đi Daknong gần đến Gia Nghĩa đoạn đường đẹp, 2 bên đường Thông mọc mát rượi đạp lên 110km/h, mới lên đỉnh bị bắn vượt 30km. Đường như vậy mà bắt chạy <=80km/h đúng chán!
Ở mình có khác! Đường mới mở ra là người ta đua nhau bám mặt đường để làm ăn kinh doanh. Lúc trước ở quê mình cũng thế, khi bộ mở tuyến đường tránh thị trấn. Sau khi hoàn thành thì các quan huyện lập tức tháo bờ chắn, đổ đất làm cây xăng, nhà nghỉ, quán xá. Bộ làm văn bản yêu cầu ngừng, trả lại nguyên trạng,... rồi cũng thua quan huyện! Nhưng cũng nhờ quyết liệt nên không sinh thêm hàng quán mới, cái cũ vẫn tồn tại! Khi nào mà đường Quốc Lộ có rào chắn, dân 2 bên chỉ đi trong đường gôm thì mới hết cảnh khu dân cư! Mà đã thế thì đường cao tốc bắc nam sống làm seo
Đặc trưng của VN !! Cũng do tấm nhìn hạn chế của các nhà quản lý ở địa phương và chính phủ thôi !! Đi các nước Châu Á ( ngay cả Tàu Cẩu ) cũng ít tình trạng này .
T2inh trạng này không chỉ gây mất an toàn và mỹ quan trong giao thông mà nó còn gây khó khăn và tốn kém trong mở rộng phát triển hạ tầng giao thông ( Tiền đền bù và thời gian giải phóng mặt bằng gấp nhiều lần tiền làm đường )
