Đề xuất phân làn cấm xe tải đi vào làn sát dải phân cách trên cao tốc
Cục Cảnh sát giao thông đề xuất thí điểm tổ chức phân làn cấm xe tải đi vào làn sát dải phân cách trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Chiều 1.8, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT, Bộ Công an) cho biết, tai nạn giao thông (TNGT) liên quan đến xe tải, xe khách tăng cao, chiếm 1/3 tổng số vụ trong 6 tháng đầu năm nay.
Ý thức tham gia giao thông của người lái xe kinh doanh vận tải còn hạn chế, cá biệt có một số trường hợp cố tình vi phạm như: điều khiển phương tiện tốc độ thấp đi ở làn đường bên trái sát dải phân cách giữa (đặc biệt là xe tải lớn, xe container); chuyển làn đường liên tục làm cản trở, hạn chế khả năng lưu thông của đường cao tốc.
"Đây là một trong những nguyên nhân gây tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông trong thời gian vừa qua", đại diện Cục CSGT cho biết.
Từ đó, Cục CSGT đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp triển khai thực hiện kế hoạch thí điểm tổ chức lại giao thông, phân làn tốc độ, phân luồng phương tiện trên tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và đoạn tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Tại giai đoạn 1, sẽ tổ chức phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với xe tải
Đối với tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (từ Km0+000 đến Km105+417): Thực hiện tổ chức giao thông phân làn tốc độ, phân luồng phương tiện trên một chiều đường như sau:
- Đối với làn trái trong cùng sát dải phân cách (Làn 1) quy định tốc độ tối đa 120km/h, tốc độ tối thiểu 90km/h, cấm xe ôtô tải hoạt động trên làn này;
- Đối với làn giữa sát làn trái trong cùng (Làn 2) quy định tốc độ tối đa 100km/h, tốc độ tối thiểu 80km/h, các xe ôtô đều hoạt động trên làn;
- Đối với làn ngoài cùng sát làn dừng khẩn cấp (Làn 3) quy định tốc độ tối đa 100km/h, tốc độ tối thiểu 60km/h, các xe ôtô đều hoạt động trên làn.
Đối với đoạn tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (từ Km182+300 đến Km211+250), việc phân làn tốc độ, phân luồng phương tiện trên một chiều đường như sau:
- Đối với làn trái trong cùng sát dải phân cách (Làn 1) quy định tốc độ tối đa 100km/h, tốc độ tối thiểu 80km/h, cấm xe ô tô tải hoạt động trên làn này;
- Đối với làn giữa sát làn trái trong cùng (Làn 2) quy định tốc độ tối đa 100km/h, tốc độ tối thiểu 70km/h, các xe ô tô đều hoạt động trên làn;
- Đối với làn ngoài cùng sát làn dừng khẩn cấp (Làn 3) quy định tốc độ tối đa 100km/h, tốc độ tối thiểu 60km/h, các xe ô tô đều hoạt động trên làn.
Tại giai đoạn 2, sẽ tổ chức phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với xe tải, xe khách
Đối với tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng:
- Giữ nguyên việc phân làn tốc độ như giai đoạn 1.
- Thực hiện cấm xe tải, xe khách hoạt động trên làn trái trong cùng sát dải phân cách (Làn 1).
Đối với đoạn tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ:
- Giữ nguyên việc phân làn đốc tộ như giai đoạn 1.
- Thực hiện cấm xe tải, xe khách hoạt động trên làn trái trong cùng sát dải phân cách (Làn 1).
Cục CSGT cũng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương thực hiện lắp đặt trên giá long môn (hoặc cột cần vươn) các biển báo tốc độ tối đa, tốc độ tối thiểu, biển cấm xe, biển phân làn xe tương ứng trên từng làn đường.
Cục CSGT cũng đề nghị sơn báo hiệu tốc độ tối đa, tốc độ tối thiểu lên trên mặt đường theo các phương án của từng giai đoạn, cứ 15-20 km nhắc lại một lần; rà soát, sơn lại vạch kẻ phân làn bị mờ, bong tróc để khắc phục.
Tổ chức đặt biển thông báo loại phương tiện được phép lưu thông theo làn trên các cổng thu phí không dừng tại trạm thu phí, đảm bảo phù hợp với phương án của từng giai đoạn, để phân luồng xe tải, xe khách tránh gây xung đột dòng phương tiện, tạo ùn tắc tại trạm thu phí.
Các bác cho ý kiến nhé, Cục CSGT cũng có lắng nghe và tìm giải pháp tuy nhiên vẫn có bất cập là nếu xe con vẫn ôm làn trái (làn 1) chạy tốc độ tối thiểu 90, làn kế bên phải ( làn 2) cũng có 1 ông chạy 90 song song thì các xe phía sau muốn chạy nhanh 120 cũng không thể vượt qua và sẽ kéo cả đoàn phải chạy phía sau 2 xe này.
Thêm 1 ý là Luật có quy định xe đi chậm phải đi về tay phải, vậy nên cứ xe nào đi chậm mà đi về tay trái thì phạt thật nặng là 1 giải pháp nữa.
Còn nếu cấm xe tải, xe khách nó bất cập ở chỗ làn xe tải nếu có ông tải đằng trước chạy 60, thì các xe khác không vượt được phải bò theo nó hết cao tốc, gây ùn tắc trên làn này.
Nếu được Cục CSGT nên nghiên cứu phương án dành làn trái số 1 chỉ dành cho vượt thì sẽ không còn tình trạng ùn ứ do bị xe chạy chậm ôm làn trái chặn lại như vậy.
Chỉnh sửa cuối:
