Em được biết phương án xây dựng cầu Cần Giờ là hình thức PPP. Mà ở VN thường là BOT và BOO. Vậy anh Hố Nan giải thích giúp em là nguồn tiền từ đâu ạ ?
để có nguồn tài chính đáp ứng được nhu cầu đi lại của Bà con ta, thì với Diện tích lãnh thổ và Dân số của Việt Nam, Việt Nam nên dành toàn bộ Tổng thu Ngân sách Quốc gia của hàng năm chỉ dùng để chi đầu tư cho Hệ thống Giao thông Đường bộ,
với mức chi Ngân sách này, sẽ sớm cải thiện được chất lượng kết nối, chất lượng kỹ thuật và chất lượng quản lý vận hành Hệ thống Giao thông Đường bộ của nước ta
Tiền Ngân sách Nhà nước là do người Dân đóng góp, anh ạ
nên Ngân sách phải chỉ được sử dụng chi cho Hệ thống Giao thông Đường bộ, như thế mới đúng phạm vi và mục đích chi,
em thấy mức chi Ngân sách cho Giao thông như vậy là hợp lý, vì đa số các nước trong khối EU cũng chi mức này cho Giao thông Đường bộ của họ
(các nước EU chi Ngân sách cho Giao thông Đường bộ khoảng 800USD/ 1 người Dân/ 1 năm)
Anh có thể cho em nhận định về khả năng làm dự án Vinhomes Cần Giờ của Vingroup trong thời gian sắp tới ko ạ ? có khả năng triển khai sớm ko ạ
Xin được lắng nghe ý kiến của anh vì em thay tầm nhìn, kiến thức và phân tích của anh rất sát thực tế ạ. em cám ơn anh
Khi hành lang pháp lý nghị định lấn biển xong thì sẽ làm thôi bác. Vấn đề khi nhà đầu tư bỏ chi phí ra lấn biển, tài nguyên đất được hình thành thì sẽ giao đất cho nhà đầu tư giá bao nhiêu? hay là mang ra đấu giá. Vấn đề cốt lõi đang nằm ở chỗ đó, Nhà đầu tư họ cũng muốn rõ ràng để còn làm.
Phủ hồng nhưng không cá nhân nào lên thổ cư dc đâu bác. phủ hồng để làm dự án thôi
Nếu mang ra đấu giá thì nhà nước tự bỏ tiền ra làm, lúc đó lại quay về câu hỏi nguồn tiền cho ngân sách a W nói ở trên.
Nhưng luật đất đai thì đất do nhà nước quản lý, khi giao cho tổ chức phải mang ra đấu giá. Nó nhập nhằng ở chỗ đó. Nên mới đang làm lại cái nghị định lấn biển. Xong cái này thì là làm thôi.
