Thường phanh tay nó là phanh trước bác nhỉ?
Em vừa xem thì xe em đời 2010 về trước mới có cái bác nói. Nó gọi là "Parking Brake Shoes", đời sau thì k thấy nhắc đến, xe em Explorer 2017.
Chỉnh sửa cuối:
Con này cùng máy và khung gầm với navara. Mà sao máy con navara gào như bò. Con terra lại rất êm. Thế mới lạ cái bọn nissan.
Mà sao xe pác 45k mà bảo dưỡng có 3 lần vậy. Nis thì 5k/ lần chứ. Mà lần 40k pác theo bọn đại lý là nó vặt pác mười mấy củ đó
Mà sao xe pác 45k mà bảo dưỡng có 3 lần vậy. Nis thì 5k/ lần chứ. Mà lần 40k pác theo bọn đại lý là nó vặt pác mười mấy củ đó
Phanh tay là phanh sau bác, xem đĩa phanh trước và sau nó khác nhau đó
Phanh tay điện tử thì hình như ko có
Phanh tan trống thắng ăn hơn đĩa do ôm hết trục bánh, còn hạn chế là tản nhiệt chậm đi đèo ko có kỹ năng là bó phanh, nặng hơn phanh đĩa và đi đường cát hay mưa thắng cảm giác ko bắt xe. Đó là cảm nhận của riêng em
Ôm/kẹt bố thắng khi có nước là tình trạng chung chứ không phải riêng tang trống bác ạ, sử dụng xe thì phải có chút kiến thức cơ bản thì con xe nó sẽ ổn hơn và luôn trong trạng thái tốt. Xe rửa xong (nếu rửa tiệm thì chạy về nhà có thể bố xe đã khô) hay đi mưa về thì khi xe khô nên cho xe di chuyển để phá vỡ sự liên kết giữa bố và đĩa/đùm thắng. Nếu để 2-3 ngày trở lên thì nguy cơ kẹt từ 80%.
Nhiều bác nói không nên kéo thắng tay trong những trường hợp tương tự => không kẹt thắng nhưng rủi ro có thể cao hơn kẹt ...
vẫn đỡ hơn mấy anh 700km, 3000km không hối hận cơXe dịch vụ nào chả chạy nhiều, từ morning, i10, vios đến innova, fortuner... có ông nào kêu sau 1 năm đâu zzz làm như mỗi con terra này thần thánh
Bác đã bị rồi hả. Em cũng bị trên wildtrak 3,2 do lội nước. Phải tháo hết cả bánh ra mà gõ.
