Một vứn đề nữa không thấy ai đề cập là cấu tạo đầu kéo xe container: đầu ló hay đầu bằng ?!
Dzịt Ngan mình nhập mấy đầu kéo hiệu Intercontinental, Freighliner ... từ Mẽo về mà ko biết rằng loại đầu kéo "đầu dài" (còn gọi là đầu ló) không phù hợp với tình trạng đường xá chật hẹp ở VN, tầm quan sát của loại đầu dài này có góc chết ngay phía trước xe, trong khi dân VN rất hay đi hay dừng sát đầu xe, là nơi lái xe ko thể thấy đc --> tai nạn thương tâm cũng từ đây !
Dzịt Ngan mình nhập mấy đầu kéo hiệu Intercontinental, Freighliner ... từ Mẽo về mà ko biết rằng loại đầu kéo "đầu dài" (còn gọi là đầu ló) không phù hợp với tình trạng đường xá chật hẹp ở VN, tầm quan sát của loại đầu dài này có góc chết ngay phía trước xe, trong khi dân VN rất hay đi hay dừng sát đầu xe, là nơi lái xe ko thể thấy đc --> tai nạn thương tâm cũng từ đây !
Học lái xe 2 bánh:
1. Lý thuyết: chỉ tập trung vô tiểu xảo để thi.
2. Thực hành: chủ yếu chạy trong sa hình, không hướng dẫn chạy thực tế thì lấy đâu kinh nghiệm
Bác nào hay chạy đêm tầm 12h cung đường XLHN -> MCT là thấy. Ban ngày thì lane ngoài cùng dành cho oto con và xe tải <3.5T còn thoáng. Chứ tới tối là XLHN thành chiến trường của container. MCT đoạn gần tới XLHN thì container còn đậu lại luôn 2 lane ngoài cùng và trong cùng, chừa lane giữa lại thôi. Mua cả rồi 
Laị container húc nữa nè
http://video.vnexpress.net/trong-nuoc/xe-container-huc-oto-tai-vang-vao-nha-dan-3229717.html
http://video.vnexpress.net/trong-nuoc/xe-container-huc-oto-tai-vang-vao-nha-dan-3229717.html
