Máy V6 xác 2 tấn mà muốn kiệm xăng thì hơi khó rồi. Cỡ xác camry 1 tấn rưỡi thôi vẫn cần máy V6 chạy mới sướng nổi. Máy dầu thì bác chê hôi. Vậy thì chọn hơi khó rồi.
Em có mạng phép inbox báo giá thử cho bác xem có được tốt hơn cho bác không. Bác check inbox nha.
Mấy con xe Nhật date 2010-2013 mà sâu gì bác ơiSienna thì em thấy giá xe lướt toàn 3t5-4t k àh bác ơi! xe đời sâu quá thì k dám chơi. Em đang chuẩn bị chia tay em GL450 sau 8 năm gắn bó. Tới giai đoạn ung thư. Moá ơi chữa bệnh muốn mệt luôn, bực mình nhất là tự nhiên nó lăn đùng ra, mất thời gian vô cùng.
Lên hãng hỏi em GL400 thì 5ti, Nên giờ qua xe Nhật cho khoẽ.
Cỡ Previa mà người ta còn đi xuyên quốc gia ầm ầm thì bác có lo là lo kiếm k dc xe "đẹp" chứ mấy thằng Nhật này thêm 10 năm nữa muốn hư chắc trừ khi đâm đụng, đập phá. Bác lỡ test rồi thì kiếm thử con Sienna e nói test luôn đi rồi quyết định sau này khỏi hối hận Đã lái tới GL thì giờ chuyển qua con Nhật nào cũng lái chán thôi
Còn e bảo đảm với bác con Odyssey chỉ có cái cốp rộng hơn Innova tí xíu còn lại thì không gian nó ngồi chả hơn Innova bản V (7 chỗ) là mấy, chứ leo qua thử con Sedona hay Sienna thôi sẽ thấy nó rộng mênh mông, ngồi full 8 người mà k chở đồ lót thêm tấm đệm hơi phía sau khoang lái thêm 2 người lớn nằm khỏe re
Em mới ra Adv xem Sienna, limited xe form nội thất mới là 3t9. Má ơi nó đẹp ghê luôn.!
Hôm trước có bác Ân bán chiếc limited 2014 2t5 nội thất còn mới ghê luôn, mới đăng 1 ngày bán luôn. Tiếc thiệt.
Hôm trước có bác Ân bán chiếc limited 2014 2t5 nội thất còn mới ghê luôn, mới đăng 1 ngày bán luôn. Tiếc thiệt.
Mấy con xe Nhật date 2010-2013 mà sâu gì bác ơi
Đã lái tới GL thì giờ chuyển qua con Nhật nào cũng lái chán thôi
Odysses đi hơi bị ngon, chở full người và đồ đi đường sỏi hay ổ gà thì cầu trước vẫn ổn, khung gầm chắc, không sàng xe. Cái này mà đi Sedona thì hơi ghê, cảm giác xe bị vặn xoắn. Đi đường trường thì Odysses chẳng kém gì các dòng minivan khác cả. Thậm chí cảm giác lái còn nhỉnh hơn một số xe, đặc biệt là lexus 570 (xe Suv 8 chỗ, 5 tỏi).
Trước mình đi Lx cảm giác lái bị triệt tiêu hết vì nội thất êm, xe kín nên không nghe được tiếng động bên ngoài, phanh mềm, động cơ khỏe nhưng đạp hết phanh nó cứ cảm giác lún lún, nhiều khi hơi hụt hẫng. Hệ thống treo khá yếu làm con em ngồi đằng sau, ghế cuối bị say xe.
Qua Odysses thì khác hẳn, đệm êm những vẫn có độ cứng vừa phải, ngồi không bị đau lưng dưới. Vẫn có tiếng động cơ dội vào khoang máy để cảm nhận được cảm giác lái, tất nhiên không nhiều. Nội thất khá sang trọng. Đặc biệt là con em ngồi hàng cuối nó không bị say xe.
Vài nhận xét cho bác chủ top xem xét
Trước mình đi Lx cảm giác lái bị triệt tiêu hết vì nội thất êm, xe kín nên không nghe được tiếng động bên ngoài, phanh mềm, động cơ khỏe nhưng đạp hết phanh nó cứ cảm giác lún lún, nhiều khi hơi hụt hẫng. Hệ thống treo khá yếu làm con em ngồi đằng sau, ghế cuối bị say xe.
Qua Odysses thì khác hẳn, đệm êm những vẫn có độ cứng vừa phải, ngồi không bị đau lưng dưới. Vẫn có tiếng động cơ dội vào khoang máy để cảm nhận được cảm giác lái, tất nhiên không nhiều. Nội thất khá sang trọng. Đặc biệt là con em ngồi hàng cuối nó không bị say xe.
Vài nhận xét cho bác chủ top xem xét
Em thấy giá Odysses là chấp nhận được cho một con xe tốt, an toàn, đẹp!
Cá nhân em thích thiết kế của anh Hon nhất, mặt taplo đẹp, nhìn chắc chắn sang trọng, nhựa bền, dùng lâu không bị bở bở ra như của toy. Ngoại thất của Hon cũng đẹp, nhìn không bị tù túng, kéo dài cái lưng thuôn thuôn như một số xe cùng dòng.
Cá nhân em thích thiết kế của anh Hon nhất, mặt taplo đẹp, nhìn chắc chắn sang trọng, nhựa bền, dùng lâu không bị bở bở ra như của toy. Ngoại thất của Hon cũng đẹp, nhìn không bị tù túng, kéo dài cái lưng thuôn thuôn như một số xe cùng dòng.
