Bớt tỏ ra nguy hiểm đi a...cái món acquy hay còn gọi là battery này , mình chơi cho NLMT lâu lắm rồi....một lần chơi là 1 dàn vài chục cục, đủ các thể loại pin...
A vô tinhte mục NLMT mà đọc khoảng 1000 trang để hiểu sơ vấn đề. Muốn chém pin, qua đó chém mới kinh.
nhìn mấy cái Thoòng số này mình thấy nó lõm lõm sao đó:Thấy cái hình ắc quy của xe điện Vinfast hoá ra Ăc qui Tàu
Thuỳ link
http://www.chaowei.com.hk/html/index.php
thông số từ nhà sản xuất đây: Sạc từ 6-10 h, thời gian hoạt động/ lần sạc: 2-2.5 h, quãng đường 50-100km. Vòng đời ắc qui: tối thiểu 350 lần sạc
Không ai biết chắc được ngày hôm sau sẽ đi bao nhiêu km nên tối cứ phải sạc đầy cho chắc ăn. Như vậy, với lý thuyết 350 lần sạc thì chắc gần năm là tèo cái bình. Còn thực tế sử dụng thì chỉ cần sau 175 lần sạc chắc chỉ còn lết lết loanh quanh chứ không dám đi quá 2km. Chưa nói sạc qua đêm ( 6-10h), mà chỉ chạy được khoảng 2-2.5 h.
Thế này thì xe xăng vẫn muôn năm
Đúng chất mèo quay!Bớt tỏ ra nguy hiểm đi a...
A vô tinhte mục NLMT mà đọc khoảng 1000 trang để hiểu sơ vấn đề. Muốn chém pin, qua đó chém mới kinh.
nhìn mấy cái Thoòng số này mình thấy nó lõm lõm sao đó:
- Bình thứ 3 to hơn, công xuất lớn hơn lại chỉ cho quãng đường đi chuyển ngắn hơn?
- Bình 1 với bình 2 chỉ khác nhau Thong số chiều cao có 3mm, dung lượng lại bằng nhau? Tại sao có thiết kế chỉ khác nhau 3mm.
- Bình 3 và 4 thể tích và trọng lượng gần tương đương nhưng output bình 4 gần gấp đôi.
Nói chung cái bảng này lôm côm thật!
Ngoài 3G, GPS .... túm váy cốt lõi xe điện Vinfast là gì?
đúng cái mà mình đã lăn lộn 2-3 năm và bỏ luôn dùng battery để lưu trữ điện năng
