Cách đây mấy tháng, khi chúng tôi phỏng vấn lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam về lộ trình triển khai thi bằng lái xe trên máy tính, ông Nguyễn Văn Quyền, Cục phó Cục Đường bộ khẳng định: "Thi lấy bằng lái trên máy tính là một giải pháp văn minh, hạn chế được các tiêu cực mà báo chí đã nói nhiều. Tuy nhiên, cái khó của vấn đề là chúng ta chưa thể sản xuất được hệ thống này mà nhập khẩu thì rất đắt". Bây giờ thì nỗi niềm băn khoăn của vị lãnh đạo trên đã được giải tỏa.
Anh Phạm Hồng Quang và các cộng sự của mình đã nghiên cứu thành công mô hình chấm điểm thi thực hành lái xe bằng hệ thống máy tính. Được biết một số địa phương đã đầu tư lắp đặt hệ thống chấm điểm tự động cho các trung tâm sát hạch, những thiết bị này đều được nhập từ Hàn Quốc, áp dụng công nghệ dùng ống hơi. Quang cho rằng hệ thống đó tốt nhưng không phù hợp với điều kiện khí hậu của Việt Nam nên anh đã chọn cách khác, dùng nam châm và cảm ứng từ để phát hiện các lỗi của thí sinh. Tất cả hệ thống máy tính đặt trên ô tô, thiết bị ăng-ten, phần mềm chương trình... đều do nhóm của Quang chế tạo. Đặc biệt, so với hàng của nước ngoài, giá thành của hệ thống rẻ hơn rất nhiều. Quang tâm sự: "Đối với tôi cái khó không phải là phải nghĩ ra cái này hay cái khác mà là cơ chế". Sau hai năm trời, mới đây đề tài của Quang mới được các cơ quan chức năng của Bộ Giao thông vận tải nghiệm thu cho lắp đặt thử.
(Theo Thanh niên)
Anh Phạm Hồng Quang và các cộng sự của mình đã nghiên cứu thành công mô hình chấm điểm thi thực hành lái xe bằng hệ thống máy tính. Được biết một số địa phương đã đầu tư lắp đặt hệ thống chấm điểm tự động cho các trung tâm sát hạch, những thiết bị này đều được nhập từ Hàn Quốc, áp dụng công nghệ dùng ống hơi. Quang cho rằng hệ thống đó tốt nhưng không phù hợp với điều kiện khí hậu của Việt Nam nên anh đã chọn cách khác, dùng nam châm và cảm ứng từ để phát hiện các lỗi của thí sinh. Tất cả hệ thống máy tính đặt trên ô tô, thiết bị ăng-ten, phần mềm chương trình... đều do nhóm của Quang chế tạo. Đặc biệt, so với hàng của nước ngoài, giá thành của hệ thống rẻ hơn rất nhiều. Quang tâm sự: "Đối với tôi cái khó không phải là phải nghĩ ra cái này hay cái khác mà là cơ chế". Sau hai năm trời, mới đây đề tài của Quang mới được các cơ quan chức năng của Bộ Giao thông vận tải nghiệm thu cho lắp đặt thử.
(Theo Thanh niên)
Chủ đề tương tự
