RE: Đang đổ đèo bị chết máy thì làm sao?
Ầy...bác này lại cứ đùa ! Hình như cái vụ bật nắp cabô trong khi đang qua mặt xe cẩu hôm nọ bác kể cũng là đùa phải không?
Ầy...bác này lại cứ đùa ! Hình như cái vụ bật nắp cabô trong khi đang qua mặt xe cẩu hôm nọ bác kể cũng là đùa phải không?
RE: Đang đổ đèo bị chết máy thì làm sao?
Còn việc thắng mất hiệu lực khi máy tắt thì tôi nghĩ mình có thể thử làm khi xe đang dừng tại chỗ,nhờ hai người đẩy tới rồi đạp thắng xem sao? Cách này có được không các AE?
Còn việc thắng mất hiệu lực khi máy tắt thì tôi nghĩ mình có thể thử làm khi xe đang dừng tại chỗ,nhờ hai người đẩy tới rồi đạp thắng xem sao? Cách này có được không các AE?
RE: Đang đổ đèo bị chết máy thì làm sao?
Bác @quangdzung máu quá nhễ, bác đùa cho vui hay muốn tìm cảm giác mạnh đây
. Bác thử cách của em cho nó an tòan: bác lựa đoạn đường nào vắng, chạy khỏang 50km/h, rồi tắt chìa khóa, thử đạp thắng có ăn không. Xong báo cáo kết quả nghen bác. Chúc bác thượng lộ bình an.
Bác @quangdzung máu quá nhễ, bác đùa cho vui hay muốn tìm cảm giác mạnh đây
. Bác thử cách của em cho nó an tòan: bác lựa đoạn đường nào vắng, chạy khỏang 50km/h, rồi tắt chìa khóa, thử đạp thắng có ăn không. Xong báo cáo kết quả nghen bác. Chúc bác thượng lộ bình an. RE: Đang đổ đèo bị chết máy thì làm sao?
E có thằng bạn em lái taxi nó chuyênh gia chạy lướt ván .Nó tắt máy dể cho dồng hồ tính tiền không nhảy.Nhưng nó bảo chạy kiểu đó nếu gặp tình huống chỉ đạp thắng được 1 đến 2 cái là mất tác dụng rồi.Cách làm của nó như sau:
Cho xe chạy có đà lên đến khỏang 60km/h sau đó rồi về số 0 ,tắt máy để xe chôi được 1 quãng đường thì xe giảm tốc độ rồi nó bật khóa gài số1 nhả côn ra lại nổ máy
E có thằng bạn em lái taxi nó chuyênh gia chạy lướt ván .Nó tắt máy dể cho dồng hồ tính tiền không nhảy.Nhưng nó bảo chạy kiểu đó nếu gặp tình huống chỉ đạp thắng được 1 đến 2 cái là mất tác dụng rồi.Cách làm của nó như sau:
Cho xe chạy có đà lên đến khỏang 60km/h sau đó rồi về số 0 ,tắt máy để xe chôi được 1 quãng đường thì xe giảm tốc độ rồi nó bật khóa gài số1 nhả côn ra lại nổ máy
RE: Đang đổ đèo bị chết máy thì làm sao?
Em không rành lắm nhưng nếu Bác đang đổ đèo thì bản thân cái quản tính của xe nó sẽ ép xe của Bác "PHẢI NỔ MÁY" chứ làm sao mà chết máy được! Còn nếu đang đổ đèo mà chủ động tắt điện thì chắc là Bác lái xe rất siêu hoặc ngược lại, trong công việc, trong quan hệ của Bác có vấn đề gì đó rồi nên Bác chán.
Nếu em có gì sai các Bác cứ mắng thật lực nhá[:'(]
Em không rành lắm nhưng nếu Bác đang đổ đèo thì bản thân cái quản tính của xe nó sẽ ép xe của Bác "PHẢI NỔ MÁY" chứ làm sao mà chết máy được! Còn nếu đang đổ đèo mà chủ động tắt điện thì chắc là Bác lái xe rất siêu hoặc ngược lại, trong công việc, trong quan hệ của Bác có vấn đề gì đó rồi nên Bác chán.
Nếu em có gì sai các Bác cứ mắng thật lực nhá[:'(]
Last edited by a moderator:
RE: Đang đổ đèo bị chết máy thì làm sao?
E chứng voi mấy cái vụ xuống đèo mất điều khiển này wá nhiều rùi.
Sau đây là một vụ nè
http://www.giaothongmienbac.com.vn/modules.php?op=modload&name=News&file=news&opcase=detailsnews&mid=299&mcid=139
http://www.giaothongmienbac.com.vn/modules.php?op=modload&name=News&file=news&opcase=detailsnews&mid=280&mcid=139
Theo kiến thức ít ỏi của iem thì trước hết là phải xem chiếc ô tô của mình là loại gì cái đã
Loại nhỏ dưới 2 tấn, phanh dầu, trợ lực chân không
loại trên 2 tấn, phanh dầu trợ lực chân không hoặc khí nén
Loại trên 10 tấn phanh dầu trợ lực chân không hoặc khí nén
Loại to hơn phanh khí nén và locker
Trên xe có chở nặng kô
Đây E chỉ dám nói về loại b é nhứt thui
Lỡ đang chạy xuống đèo mà chết máy thì rất khó bị, như trường hợp hết xăng, mất điện vì lúc đó là xe đang bị đẩy. Máy vẫn quay theo lực ép quán tính và trọng lực xuống dốc của xe, do đó bơm trợ lực và trợ lực chân không chưa mất. Chỉ mất khi xe gần dừng lại, và mất hoàn toàn khi máy ngừng. ( có thể E chưa đúng mong các bác kiến thức rộng hơn chỉ giáo)
Do vậy với loại xe này thì đừng ra số, thông thường lúc đó là số 3 hoặc 4, ta cứ giữ lái và miết phanh cho đến khi xe dừng thì thôi. Nếu ra 0 để dồn số chắc là báo tử lun vì máy đang quay nhờ trọng lực xe tác dụng qua cơ cấu số, nếu ngắt số là máy ngừng lun > mất lái, mất phanh, mất bình tĩnh. Lúc đó vòng quay của trục cơ bằng 0 thì khó vào được số, lái xe cuống cứ đạp côn, ấn vào số 1 chỉ nghe thấy tiếng rẹt rẹt dưới gầm thui còn xe thì dọt lên tốc độ kinh người luôn rùi…… lên box an toàn là bạn….
Cho dù có thể vào được số nhỏ đi thì cái gì sẽ xảy ra, nó giống như trường hợp đẩy xe cho nổ máy nhưng máy hổng nổ, đó là lúc xe bị khựng lại và một là xe bị lộn, hai là một chỗ nào đó trong cụm máy, côn, số, láp phải bị bung ra (Vì tốc độ đang khoảng 40 đến 70 kmh)
E chứng voi mấy cái vụ xuống đèo mất điều khiển này wá nhiều rùi.
Sau đây là một vụ nè
http://www.giaothongmienbac.com.vn/modules.php?op=modload&name=News&file=news&opcase=detailsnews&mid=299&mcid=139
http://www.giaothongmienbac.com.vn/modules.php?op=modload&name=News&file=news&opcase=detailsnews&mid=280&mcid=139
Theo kiến thức ít ỏi của iem thì trước hết là phải xem chiếc ô tô của mình là loại gì cái đã
Loại nhỏ dưới 2 tấn, phanh dầu, trợ lực chân không
loại trên 2 tấn, phanh dầu trợ lực chân không hoặc khí nén
Loại trên 10 tấn phanh dầu trợ lực chân không hoặc khí nén
Loại to hơn phanh khí nén và locker
Trên xe có chở nặng kô
Đây E chỉ dám nói về loại b é nhứt thui
Lỡ đang chạy xuống đèo mà chết máy thì rất khó bị, như trường hợp hết xăng, mất điện vì lúc đó là xe đang bị đẩy. Máy vẫn quay theo lực ép quán tính và trọng lực xuống dốc của xe, do đó bơm trợ lực và trợ lực chân không chưa mất. Chỉ mất khi xe gần dừng lại, và mất hoàn toàn khi máy ngừng. ( có thể E chưa đúng mong các bác kiến thức rộng hơn chỉ giáo)
Do vậy với loại xe này thì đừng ra số, thông thường lúc đó là số 3 hoặc 4, ta cứ giữ lái và miết phanh cho đến khi xe dừng thì thôi. Nếu ra 0 để dồn số chắc là báo tử lun vì máy đang quay nhờ trọng lực xe tác dụng qua cơ cấu số, nếu ngắt số là máy ngừng lun > mất lái, mất phanh, mất bình tĩnh. Lúc đó vòng quay của trục cơ bằng 0 thì khó vào được số, lái xe cuống cứ đạp côn, ấn vào số 1 chỉ nghe thấy tiếng rẹt rẹt dưới gầm thui còn xe thì dọt lên tốc độ kinh người luôn rùi…… lên box an toàn là bạn….
Cho dù có thể vào được số nhỏ đi thì cái gì sẽ xảy ra, nó giống như trường hợp đẩy xe cho nổ máy nhưng máy hổng nổ, đó là lúc xe bị khựng lại và một là xe bị lộn, hai là một chỗ nào đó trong cụm máy, côn, số, láp phải bị bung ra (Vì tốc độ đang khoảng 40 đến 70 kmh)
Last edited by a moderator:
RE: Đang đổ đèo bị chết máy thì làm sao?
Úi, hình như xe bác phanh tay không ăn đấy[&:] Bác đừng liều quá. Có thử thì làm theo cách bác songnguyen ấy thôi
ÉP nhưng mà không cấp xăng, điện... thì NỔ làm làm sao được?
Bác LXC nói có lý quá. Em sợ nhất khi dồn số, nhỡ khi ra 0 rồi không vào được số nhỏ thì sao. Mà nếu vào được thì cũng sợ bị giựt lộn nhào hoặc bung côn, số, láp...
Vậy là cứ như bác 2snguyen đã kết luận: Không dồn số, đang ở số nào thì cứ để số ấy; tranh thủ thắng chân còn tác dụng, kết hợp thắng tay để dừng xe lại ngay.
An toàn trên hết. Không thể theo các bác tài Taxi được. Hãi lém
Úi, hình như xe bác phanh tay không ăn đấy[&:] Bác đừng liều quá. Có thử thì làm theo cách bác songnguyen ấy thôi
ÉP nhưng mà không cấp xăng, điện... thì NỔ làm làm sao được?
Bác LXC nói có lý quá. Em sợ nhất khi dồn số, nhỡ khi ra 0 rồi không vào được số nhỏ thì sao. Mà nếu vào được thì cũng sợ bị giựt lộn nhào hoặc bung côn, số, láp...
Vậy là cứ như bác 2snguyen đã kết luận: Không dồn số, đang ở số nào thì cứ để số ấy; tranh thủ thắng chân còn tác dụng, kết hợp thắng tay để dừng xe lại ngay.
An toàn trên hết. Không thể theo các bác tài Taxi được. Hãi lém
RE: Đang đổ đèo bị chết máy thì làm sao?
Bác Ác Cọc không thấy là bác Đông viết trong ".. " à có nghĩa là đừng có về mo hoặc chuyển số mà ko vào lại được thì lúc đó chính quán tính của xe sẽ kéo máy chạy nên các bơm trợ lực lái và phần trợ lực chân không phanh vẫn hoạt động BT.
Bác nào muốn thử thì khi đang đi dốc để nguyên số tắt chìa khóa điện ( nhớ đừng rút ra) sau đó đạp côn để cắt chuyền lực từ Bánh xe lên hộp số sẽ biết ngay cảm giác nó thế nào sau khi biết rồi thì nhả côn ra bật chìa khoá lên chạy tiếp ....
Bác Ác Cọc không thấy là bác Đông viết trong ".. " à có nghĩa là đừng có về mo hoặc chuyển số mà ko vào lại được thì lúc đó chính quán tính của xe sẽ kéo máy chạy nên các bơm trợ lực lái và phần trợ lực chân không phanh vẫn hoạt động BT.
Bác nào muốn thử thì khi đang đi dốc để nguyên số tắt chìa khóa điện ( nhớ đừng rút ra) sau đó đạp côn để cắt chuyền lực từ Bánh xe lên hộp số sẽ biết ngay cảm giác nó thế nào sau khi biết rồi thì nhả côn ra bật chìa khoá lên chạy tiếp ....
