Vậy những Trạm 1;2;3 này có lấy Lúa ...... Ko Bác Phát, nếu lấy Lúa thì lấy bao nhiêu ...để minh để "quên" trên xe? Trc 20/3 mình đi xét con Km 212 cũng có Cản sau, KM mà ko gắn cản xe máy ủn vao kinh lắm...
Thank Bác!
Mong trả lời của Bác....
Thank Bác!
Mong trả lời của Bác....
Chỉnh sửa cuối:
Thường thì em thấy trạm 4 nó lấy lúa xe tải thôi, còn xe du lịch thì em nghĩ nó không dám lấy và nó sẽ làm khó khăn bác( VD : tháo cản, thiếu miếng che bùn...). Còn trạm 1 và 3 thì em thấy xe du lịch khám nhiều nhưng không có thấy cho lúa, nhưng trạm 1 & 3 thì xe đông hơn trạm 4.
Theo em biết thì xe tải thì 2 xị ( trạm 4)
E khám ở trạm Bình Dương gần Metro, bắt tháo cản sau. E tháo xong thì quăng luôn. Giá nóc thì không biết có bắt tháo không, vì e định lắp.
xe bác nếu bị đụng bể đèn thì bảo hiểm nó đền, còn nếu có cản, móp cản thì bác tự thay, nó ko đền nhé, vì cản là hàng lắp thêm, ko theo xe nên bh ko đền.
Ý của bác ấy là nếu có gắn thêm cản sau khi có va chạm sẽ giảm bớt thiệt hại ví dụ bể nhựa mông sau xe thôi chứ cái cản inox móp hay gẫy thì thôi chứ bảo hiểm nào đền cái đó :3danbanh:
Bác Phát "bơm xịt " Tôi rồi; tram 61 .01 vào xét từ 9g45 đến 12g45 mới xong:
Tổng thiệt hại:
Tháo cản ( có hình minh họa)
Mất 03 giờ đồng hồ ( chán)
100k có cánh bay mất
Tháo lắp cản 50k
Attachments
Ông bà có câu : đồng tiền đi trước là đồng tiền khôn.
E đi đk thì lần nào cũng để 200k trên xe , vì chiếc xe có biết bao nhiêu chi tiết để kiểm định , mấy ảnh mà ghét thì hành mình đuối luôn.
Cái zụ cản sau, baga mui ,e thấy quy đinh gì mỗi nơi mổi khác, chổ thì cho gắn chổ thì ko .
E đi đk thì lần nào cũng để 200k trên xe , vì chiếc xe có biết bao nhiêu chi tiết để kiểm định , mấy ảnh mà ghét thì hành mình đuối luôn.
Cái zụ cản sau, baga mui ,e thấy quy đinh gì mỗi nơi mổi khác, chổ thì cho gắn chổ thì ko .
Trạm Bình DƯơng em có đăng kiểm cho con xe cũ của em tháng 9 năm ngoái, lúc đó tất cả các xe gắn cản trước sau, đều bị bắt tháo. Có chuyện này mới tày đình, chả là có anh kia chạy chiếc Captival màu đồng, bị xước sơn ở phía sau, khi mang xe vào đăng kiểm, mấy chú KTV kêu chủ xe tới nói đánh xe ra ngoài sơn cho hết xước rồi mang lại đăng kiểm, lúc đó bác chủ xe đôi co nhưng không được giải quyết.
Đúng thời điểm đó đang làm căng vụ thanh tra các trạm, em thấy bức xúc quá lại nói với bác chủ xe, gọi ngay lên tổng cục đăng kiểm, em search google và đưa bác ấy sdt, bác ấy gọi và phản ánh đúng trường hợp, quá vô lý khi xe sước sơn không ảnh hưởng đến tính an toan kỹ thuật của xe lạ bị bắt đi sơn lại mới được đăng kiểm. Thế là 15 phút sau ông giám đốc trạm ra mời bác ấy vào phòng làm việc, xin lỗi và cho xe bác ấy đăng kiểm bình thường, còn chụp hình xe lại để lưu... em chả biết lưu ccc gì.
Trở lại với xe của bác chủ bị bắt tháo, em nghĩ cũng có cái hợp lý nhưng không hoàn toàn hợp lý, đó là xe bác gắn cản nhưng mấy anh KTV căn cứ theo hs đăng kiểm ban đầu, mọi thứ bác gắn vào, các anh cho rằng không đảm bảo, k an toàn, sợ các bác đang chạy trên đường rớt ra thì gây xxx...vv và vv...
Suy cho cùng luật VN giờ là như vậy, muốn thay đổi thì rất khó, nên coi như chịu siêng xíu cho đỡ rước bực vào người.
Đúng thời điểm đó đang làm căng vụ thanh tra các trạm, em thấy bức xúc quá lại nói với bác chủ xe, gọi ngay lên tổng cục đăng kiểm, em search google và đưa bác ấy sdt, bác ấy gọi và phản ánh đúng trường hợp, quá vô lý khi xe sước sơn không ảnh hưởng đến tính an toan kỹ thuật của xe lạ bị bắt đi sơn lại mới được đăng kiểm. Thế là 15 phút sau ông giám đốc trạm ra mời bác ấy vào phòng làm việc, xin lỗi và cho xe bác ấy đăng kiểm bình thường, còn chụp hình xe lại để lưu... em chả biết lưu ccc gì.
Trở lại với xe của bác chủ bị bắt tháo, em nghĩ cũng có cái hợp lý nhưng không hoàn toàn hợp lý, đó là xe bác gắn cản nhưng mấy anh KTV căn cứ theo hs đăng kiểm ban đầu, mọi thứ bác gắn vào, các anh cho rằng không đảm bảo, k an toàn, sợ các bác đang chạy trên đường rớt ra thì gây xxx...vv và vv...
Suy cho cùng luật VN giờ là như vậy, muốn thay đổi thì rất khó, nên coi như chịu siêng xíu cho đỡ rước bực vào người.
