Em ngồi xe này rồi, test drive rồi, bạn em hơn 1m8 ngồi ghế sau luôn với 1 bác bên hãng, xe 3 người
- Option em không bàn vì mỗi người mỗi sở thích, em chỉ bàn về lái và ngồi nó ra sao thôi.
- Lái:
+Vô lăng trợ lực nhẹ hơn fortuner xíu, bán kính có vẻ nhỏ hơn luôn, có nút bấm các thứ mà em chưa có thử, có cruise control luôn.
+Hộp số: sang số tương đối êm, chạy test có mấy trăm m thôi nên ko cảm nhận rõ dc, 1/2 đường test drive em xài chế độ M để thử độ nhạy thì thấy sang số tương đối nhanh, gạt là thấy nhảy số liền.
+Máy: cách âm tạm ổn, nếu chạy bình thường không nghe tiếng máy, có lẽ xe mới nên chưa nghe cái tiếng cành cành giống hồi xưa em đi hilander
, em ép ga 4-5000k rpm nên ồn là tất nhiên. Máy đáp ứng nhanh, chân ga thật và độ trễ thấp tương đương một số xe máy xăng phổ thông.
-Ngồi:
+ Ghế tài: Chỉnh điện, mà hình như thiết kế xe làm tài xế có cảm giác gần với kính trước quá hay do em chỉnh chưa đúng, thấy nó hơi gò bó, cảm giác bí hơn ngồi fortuner, chỗ để chân cũng không rộng rãi lắm
+Hàng ghế 02 và 03: đúng là hàng 02 ngồi cực thoải mái, đệm ngồi vừa đủ không quá cao, nên trần xe không có đụng đầu, em 1m82 và bạn em 1m85 ngồi chung vô tư nhưng không nhét được người thứ 03 vô nữa. Hàng ghế 03 có ưu điểm là đệm ghế cao nên chân ngồi không bị cái kiểu ngồi bệt co giò lên như fortuner nhưng chính vì vậy mà bị đụng trúng cái trần, em nghĩ 1m7 trở lại ngồi thoải mái, hàng thứ 03 là 02 ghế độc lập, nên không nhét được 03 đứa con nít như fortuner đâu, hàng ghế thứ 03 không ngả thêm 01 ít được như fortuner, fortuner ngả sát được ra kính sau luôn.
Tâm sự của người test drive tuần trước bên Bình Tân, các bác xem chơi
- Option em không bàn vì mỗi người mỗi sở thích, em chỉ bàn về lái và ngồi nó ra sao thôi.
- Lái:
+Vô lăng trợ lực nhẹ hơn fortuner xíu, bán kính có vẻ nhỏ hơn luôn, có nút bấm các thứ mà em chưa có thử, có cruise control luôn.
+Hộp số: sang số tương đối êm, chạy test có mấy trăm m thôi nên ko cảm nhận rõ dc, 1/2 đường test drive em xài chế độ M để thử độ nhạy thì thấy sang số tương đối nhanh, gạt là thấy nhảy số liền.
+Máy: cách âm tạm ổn, nếu chạy bình thường không nghe tiếng máy, có lẽ xe mới nên chưa nghe cái tiếng cành cành giống hồi xưa em đi hilander
, em ép ga 4-5000k rpm nên ồn là tất nhiên. Máy đáp ứng nhanh, chân ga thật và độ trễ thấp tương đương một số xe máy xăng phổ thông.-Ngồi:
+ Ghế tài: Chỉnh điện, mà hình như thiết kế xe làm tài xế có cảm giác gần với kính trước quá hay do em chỉnh chưa đúng, thấy nó hơi gò bó, cảm giác bí hơn ngồi fortuner, chỗ để chân cũng không rộng rãi lắm
+Hàng ghế 02 và 03: đúng là hàng 02 ngồi cực thoải mái, đệm ngồi vừa đủ không quá cao, nên trần xe không có đụng đầu, em 1m82 và bạn em 1m85 ngồi chung vô tư nhưng không nhét được người thứ 03 vô nữa. Hàng ghế 03 có ưu điểm là đệm ghế cao nên chân ngồi không bị cái kiểu ngồi bệt co giò lên như fortuner nhưng chính vì vậy mà bị đụng trúng cái trần, em nghĩ 1m7 trở lại ngồi thoải mái, hàng thứ 03 là 02 ghế độc lập, nên không nhét được 03 đứa con nít như fortuner đâu, hàng ghế thứ 03 không ngả thêm 01 ít được như fortuner, fortuner ngả sát được ra kính sau luôn.
Tâm sự của người test drive tuần trước bên Bình Tân, các bác xem chơi
Hơi ngoài lề tí chứ cá nhân em đánh giá con Innova 2016 mới xấu, nhìn thô, thua cả đàn anh Innova 2015. Còn về trang thiết bị bên trong thì hem biết.
Còn về Isuzu mu-X này thì em nói thật lòng là hơn đứt đuôi chú Phò Thu Nợ G thần thoại hiện nay, hơn Everest 2014 trở về trước (còn Everest 2015 sánh ngang hàng với GLC dzồi hem bàn nữa). Các anh hem kinh doanh dịch vụ thì xe nào cũng chê xấu thế này, dỡ thế kia; nhưng mấy ông chủ kinh doanh dịch vụ thì cứ máy dầu - giá rẻ - tiết kiệm nhiên liệu là múc thôi, mấy cái xấu đẹp, rồi tính năng an toàn mấy ổng có quan tâm đếch đâu (vì đơn giản có chuyện gì khách và tài "đi" trước, xe là tài sản của mấy ổng thì mua bảo hiểm dzồi nên xe có gì thì bảo hiểm đền).
Kết lại, mấy anh hem kinh doanh dịch vụ có thể không chọn xe này, nhưng mấy sếp kinh doanh dịch vụ sắp tới có thể sẽ chọn xe này (vì nghe Tây đồn từ tháng 10/2016 TMV sẽ ngưng giao Phò Thu Nợ G hiện nay để chuyển qua Phò Thu Nợ 2016 với giá 1.2 tỏi cho bản máy dầu - MT - 2 túi khí...).
Còn về Isuzu mu-X này thì em nói thật lòng là hơn đứt đuôi chú Phò Thu Nợ G thần thoại hiện nay, hơn Everest 2014 trở về trước (còn Everest 2015 sánh ngang hàng với GLC dzồi hem bàn nữa). Các anh hem kinh doanh dịch vụ thì xe nào cũng chê xấu thế này, dỡ thế kia; nhưng mấy ông chủ kinh doanh dịch vụ thì cứ máy dầu - giá rẻ - tiết kiệm nhiên liệu là múc thôi, mấy cái xấu đẹp, rồi tính năng an toàn mấy ổng có quan tâm đếch đâu (vì đơn giản có chuyện gì khách và tài "đi" trước, xe là tài sản của mấy ổng thì mua bảo hiểm dzồi nên xe có gì thì bảo hiểm đền).
Kết lại, mấy anh hem kinh doanh dịch vụ có thể không chọn xe này, nhưng mấy sếp kinh doanh dịch vụ sắp tới có thể sẽ chọn xe này (vì nghe Tây đồn từ tháng 10/2016 TMV sẽ ngưng giao Phò Thu Nợ G hiện nay để chuyển qua Phò Thu Nợ 2016 với giá 1.2 tỏi cho bản máy dầu - MT - 2 túi khí...).
Ngoài cái bác đã nêu thì còn một cái rất quan trọng nữa là chạy tới Long Thành thì chết máy, tất cả xuống đẩy bộGắn còi cấp cú, đều ga 70, tour máy thấp, tắt máy lạnh , ko dùng thắng , sẽ đc
Tại sao không phải là MU-L mà là MU-X? Sao không học Navara như EL, SL, VL?Nội cái tên Mu - X nghe cũng đã thấy kích thích rồi...
Về option thì rõ ràng Mu-X hơn xa Fortuner G, nhưng để giành thị phần của FT cũng hơi khó, vì xe FT G quá được ưa chuộng để chạy dịch vụ, chi phí bảo dưỡng xe to nhưng rất rẻ, giữ giá cực khủng (FT đời 2014 chạy ~50k km giá 940tr, trong khi xe mới ra giấy có 1.020tr). Còn thông tin Toy ngưng giao FT G thì chưa chắc, vì em nhận xe này T10/2016 - hoặc có khi nào em đặt FT form cũ mà Toy giao cho em form mới?.
Thì em nói Tây nó đồn mà, còn đặt form cũ giao form mới và... giá mới là chuyện dễ hiểu đối với TMV và các Hãng xe ở Việt Nam nói chung...
Em cũng công nhận Phò Thu Nợ G giữ giá vãi lúa, xe cũ cách nhau 2 năm đi chán chê rồi chỉ rẻ hơn xe mới có mấy chục triệu. TMV ra mắt form mới, tăng giá thì xe form cũ tha hồ mà lên giá !
Em chịu, cho em cái xe đi 2-3 năm mà giá thua xe mới vài chục tr thì em bỏ 100tr ra lấy xe mới. Chưa kể đây là xe chuyên chạy dịch vụ.
