Dễ ợt! hàn 2 miếng giá đỡ hình thang 2 bánh trước, phóng xe lên đó kéo thắng tay, giục manh chiếu rách xuống, bò vào xả nhớt, thay lược!
Dạ em có đủ đồ nghề làm 2 miếng đó như lời bác chỉ nhưng cái xe nó chổng đầu lên trời, nhớt trong các-te nó không xả hết, thế mới đau.
- Công việc bảo dưỡng tưởng đợn giản nhưng cũng có cái khó. Khi thay nhớt thì phải thay luôn lông đền ốc xả nhớt, lực xiết ốc phải đúng (tránh thiếu lực->chảy nhớt, tránh xiết quá lực gây hư hỏng ốc xã nhớt). Phần xiết lọc nhớt cũng vậy.
- Sau khi xã nhớt cũ ra thì phải châm đủ lượng nhớt và đúng phẩm cấp nhớt vào ( không thay lọc và thay lọc thì lượng nhớt châm vào sẽ khác) . Châm nhớt thiếu thì động cơ không được bôi trơn tốt, châm nhớt dư thì gây nặng máy và có nguy cơ gây rò rỉ nhớt.
P/S: có trường hợp thay nhớt không đúng phẩm cấp theo yêu cầu nhà sản xuất sẽ gây ra mọt số hư hỏng hay lỗi phần động cơ
- Công việc thay nhớt chỉ có vậy. Ngoài ra gói bảo dưỡng định kỳ thì có thêm rất nhiều hạn mục để kiểm tra, điều chỉnh và bổ sung.
Bác quả là giỏi những điều bác nói đều chính xác. Em thì chỉ có cái bắt chước rất giỏi, nhìn qua 1 lần em làm lại y chang, hồi xưa em dùng con captiva dầu cho thuê dv ban đầu em bảo dưỡng ở SVH sau này chính tay em làm, mỗi tội cái lọc nhớt của xe này phải chế riêng 1 cái tuýp mới mở dc. Sau em bán con này mà lời vì Captiva không SX xe dầu mà ông mua xe sau khi thuê xe em đi dc 1 năm vì quá kết cái xe nên mua luôn.
Các dly đều có cái hay cái dở. E chưa làm KT nên ko rành. Trước nay chỉ làm CH, mới đây qua PT cho gần nhà. Thấy có 02 điều khác rất đơn giản đó là:
1/ Ở CH nếu a ngồi lâu thì mấy e sẽ ra hỏi a uống thêm gì ko. Ở PT ngồi 3 tiếng với 1 ly, muốn uống thêm phải ra xin.
2/ Ở CH các bạn nv sẽ ra chỗ bạn ngồi uống nước mời bạn lại quầy để thanh toán, còn PT gọi theo số xe.
1/ Ở CH nếu a ngồi lâu thì mấy e sẽ ra hỏi a uống thêm gì ko. Ở PT ngồi 3 tiếng với 1 ly, muốn uống thêm phải ra xin.
2/ Ở CH các bạn nv sẽ ra chỗ bạn ngồi uống nước mời bạn lại quầy để thanh toán, còn PT gọi theo số xe.
