44-50k thay không có gì đáng kể bác. Mình chạy đến 108k bán mà chính thức thay đồ tầm 180 tr. Trong đó có 2 bôk lốp ( 38 tr) và mấy lần bình chính phụ ( 10 tr). Chưa tính bảo dưỡng định kỳ thì không đắt lắm. Chia bình quân 7 năm là 25 tr / năm. E250 đời 2012, bán 2019
Chắc là có đam mê mà,, mấy ng mua xe đức hơn 10 năm tuổi thì ngoài túi tiền eo hẹp ra họ thích mần sang thôi chứ đam mê khỉ gì
Nói thế thì bạn chưa dc lái xe Đức baoh rồi. Trải nghiệm đi r hẵng lên comment b nhé
Ý của em là 2 năm gần 50K, năm thứ 3 cho đi chừng 75K là đủ thời gian qua xe mới. Còn giử 5 năm với mỗi năm 25K thì nhiều . Là xe tư, dùng đi làm mà thôi.
Em từng đi xe cũ và có chiếc mà em quăng đi máy vẩn đề nổ ngon cơm vào tuổi 550K, Opel Vectra 1.7 TD, nhưng cũ quá, nói chung cũng phải bảo dưỡng liên tục cho nên chán.
Ngoài ra em còn giử chiếc Opel 1.7CDTI corsa cũng vừa 220K, tạm xài cũng OK, thay khá nhiều đồ trong đó, dùng để tạm ứng mà thôi
Do đó tùy theo cây số, đại tu dưởng nó khoảng mốc 100K (sai biệt 10-15%), do đó tống nó đi để kéo xe mới về. Với lại Mer cũng kh có gì hư nhiều đâu, em có bạn còn giử GLK 220 bluemotion 4 matic, 11 năm tuổi chừng 220K, tội một điểm là ... kh cảm nhận được kỹ thuật mới mà thôi. Cái nặng nhất là nó làm lại hộp số và thay cây láp ... Thân !
Chỉnh sửa cuối:
Mec C thì nó vẫn chỉ là sedan hạng C thôi. Nhưng nó là xe hạng sang ở VN rồi, cái hơn là nó ở chỗ này. Còn nó đã là sedan hạng C thì nó cũng có nhiều nhược điểm.
