Mai Chí Thọ mà bảo đến ngã tư đạp thắng thì anh cũng bái phục IQ của chú. Theo anh chú nên cất xe đi grab để đảm bảo an toàn lưu thông.
Chắc chủ thớt chưa đi nước ngoài. Đếm ngược là đặc sản của Việt Nam. Chứ ở Mỹ không có trò đếm ngược này. Lý do là vì không có đếm ngược nên phải xanh mới đi, và ở chiều ngược lại, thấy vàng từ xa là đã dừng chứ không phải cố chạy nhanh để qua đèn vàng. Như thế mới an toàn. Đằng này lại đòi 1 thứ quái dị của Việt Nam làm tiêu chuẩn.
Mình ở Uk đường xá phức tạp mà chưa thấy cái đèn đò nào có đếm ngược cả.
Đèn vàng báo hiệu ....tăng tốc, nên mới lắp đồng hồ đếm ngược, đồng đếm ngược là đèn cam của đèn vàng...nên vượt đèn vàng là Phẹt hè....hehe....
Anh lấy hình mẫu của các nước tiến bộ, người dân ý thức tự giác cao, pháp luật nghiêm minh so với xứ Đông Lào đa phần dân kém ý thức, luật giao thông bánh mì áp dụng rộng rãi thì thuật là ... cứng nhắc quá.
Nếu muốn văn minh thì nên có cơ chế để tiến lên văn minh chứ không phải bending theo cái lạc hậu và điển hình như cái thớt này, đòi đèn đếm.
Không phải ý thức mà chính vì không có đèn đếm sinh ra hành vi thói quen.
Nếu quyết tâm bỏ đèn đếm thì sẽ hình thành thói quen phải xanh mới bắt đầu đi chứ không có kiểu đèn đỏ còn 4 giây đã đi, nếu không muốn bên cắt ngang tông.
Dân Việt Nam thường lấy sự khôn lỏi ra để giành phần có lợi cho mình nhưng không biết rằng, nếu tuân theo luật lệ quy củ thì tất cả mọi thứ sẽ diễn ra trơn tru và nhanh chóng hơn.
Hai ví dụ tiêu biểu là
1. Khi tới chỗ giao nhau với đường sắt, nếu có tàu chạy qua, rào chắn đóng lại và các anh lập tức tràn lên lấp mọi chỗ trống có thể được rồi tất cả chết ngắc ở đó hoặc có qua được thì cũng rất chậm trong khi nếu cứ xếp hàng bình thường, không lấn sang phần đường ngược chiều thì ai cũng có thể qua nhanh chóng.
2. Tại các ngã ba, ngã tư có đèn tín hiệu giao thông, các anh cứ nhấp nhổm, đèn chưa xanh đã bấm còi inh ỏi rồi phóng trong khi phía bên kia vẫn còn xe chạy. Các anh cũng không chịu chờ khi ngã tư chưa kịp giải phóng xe ở các chiều bị kẹt (do có người rẽ trái hoặc do hướng kia quá đông mà cứ lao vào rồi khiến ngã tư thành một mớ bòng bong. Hoặc chó chết hơn là vượt đèn đỏ ngang nhiên khiến ai cũng hình thành tâm lý, tới chỗ đèn tín hiệu giao thông thì dù đèn đang xanh cũng phải rón rén lo sợ thằng nào vượt đèn đỏ nó tông vào mình và phải giảm tốc độ. Trong khi đó, nếu các anh ra nước ngoài sẽ thấy khi đèn xanh, người ta phóng ào ào. Vậy là tự các anh làm các anh khổ chứ ai.
Hai ví dụ tiêu biểu là
1. Khi tới chỗ giao nhau với đường sắt, nếu có tàu chạy qua, rào chắn đóng lại và các anh lập tức tràn lên lấp mọi chỗ trống có thể được rồi tất cả chết ngắc ở đó hoặc có qua được thì cũng rất chậm trong khi nếu cứ xếp hàng bình thường, không lấn sang phần đường ngược chiều thì ai cũng có thể qua nhanh chóng.
2. Tại các ngã ba, ngã tư có đèn tín hiệu giao thông, các anh cứ nhấp nhổm, đèn chưa xanh đã bấm còi inh ỏi rồi phóng trong khi phía bên kia vẫn còn xe chạy. Các anh cũng không chịu chờ khi ngã tư chưa kịp giải phóng xe ở các chiều bị kẹt (do có người rẽ trái hoặc do hướng kia quá đông mà cứ lao vào rồi khiến ngã tư thành một mớ bòng bong. Hoặc chó chết hơn là vượt đèn đỏ ngang nhiên khiến ai cũng hình thành tâm lý, tới chỗ đèn tín hiệu giao thông thì dù đèn đang xanh cũng phải rón rén lo sợ thằng nào vượt đèn đỏ nó tông vào mình và phải giảm tốc độ. Trong khi đó, nếu các anh ra nước ngoài sẽ thấy khi đèn xanh, người ta phóng ào ào. Vậy là tự các anh làm các anh khổ chứ ai.
Xanh chuyển sang vàng sang đỏ mà anh chứ có phải xanh sang đỏ ngay đâu mà cần chớp nháy
