Re:Đi xe treo côn liệu có tiêt kiệm xăng
"Côn, số, ga, phanh, vô lăng nhịp nhàng ...tăng giảm tốc hợp lý và LÀM CHỦ", điều khiển xe bằng bản năng phản xạ như múa, nhuần nhuyễn lả lướt bay bướm mà an toàn không làm cho mọi người liên quan giật mình". Đó chính là sự ĐIÊU LUYỆN chỉ có thể tích lũy bởi kinh nghiệm và TƯ CHẤT của người lái xe. Anh em truyền đạt cho nhau kinh nghiệm là đáng quí lắm, nhưng mỗi người phải tự kiểm nghiệm các bài học bằng THỰC TIỄN thôi các Bác nhỉ. KHÔNG TIN THÌ PHẢI THỬ.
"Côn, số, ga, phanh, vô lăng nhịp nhàng ...tăng giảm tốc hợp lý và LÀM CHỦ", điều khiển xe bằng bản năng phản xạ như múa, nhuần nhuyễn lả lướt bay bướm mà an toàn không làm cho mọi người liên quan giật mình". Đó chính là sự ĐIÊU LUYỆN chỉ có thể tích lũy bởi kinh nghiệm và TƯ CHẤT của người lái xe. Anh em truyền đạt cho nhau kinh nghiệm là đáng quí lắm, nhưng mỗi người phải tự kiểm nghiệm các bài học bằng THỰC TIỄN thôi các Bác nhỉ. KHÔNG TIN THÌ PHẢI THỬ.
em ví dụ : đang phi 100km/h phía trước 3km các xe đang dừng chờ tàu qua, tài xế trả về số 0 chỉ chạy trớn. khi còn cách điểm dừng chừng 500m thì bổng dưng xe tắt máy. ...keke.... mất phanh mất độ ghì của máy luôn vì đã về số 0.euro car nói:
Last edited by a moderator:
Em vẫn thường dùng cách này dù là 2b hay 4b, không đặt nặng vấn đề tiết kiệm xăng mà chủ yếu là chủ động hơn trong quá trình lái mà thôi. Khi chạy 2b "âm côn" khi chuẩn bị dừng đèn đỏ, qua ngã 3, 4 thì sẽ tự chủ hơn. Còn 4b thì chủ yếu là dừng đèn đỏ, đi theo đoàn (tốc độ thấp ~30-40Km\h xe đang đi số 2 or 3 thêm ga thì gầm máy, thả ga nhiều thì dể bị khựng máy dẫn đến tắt máy đột ngột
)
các bác mới lái, hoặc xe côn nặng một tí thì cam đoan với các bác là chỉ cần 3 đến 4 ngã tư liên tiếp là chân trái ê ẩm ngay, dùng cách này thì phán đoán tình hình đường xá, kiểm soát tốt tốc độ thì dùng cách này sẽ lái nhẹ nhàng hơn không sợ xe bị chồm tới trước, hoặc tắt máy đột ngột gây nguy hiểm cho mọi người. Hơn nữa việc này em thấy các lái xe ở cơ quan em hay dùng lắm thấy cũng bình thường, chắc ổn.
các bác mới lái, hoặc xe côn nặng một tí thì cam đoan với các bác là chỉ cần 3 đến 4 ngã tư liên tiếp là chân trái ê ẩm ngay, dùng cách này thì phán đoán tình hình đường xá, kiểm soát tốt tốc độ thì dùng cách này sẽ lái nhẹ nhàng hơn không sợ xe bị chồm tới trước, hoặc tắt máy đột ngột gây nguy hiểm cho mọi người. Hơn nữa việc này em thấy các lái xe ở cơ quan em hay dùng lắm thấy cũng bình thường, chắc ổn.
