RE: Độ Nitrous ! New
Khí NOS là N2O thôi mà bác, mình chạy ra Nguyễn Tri Phương hay ra chơ Kim Biên mua 1 đám hóa chất về điều chế
Có khá nhiều cách điều chế nè, cái khí này mấy bác học Hóa lớp 10 là biết làm hết gòi .
NH4NO3 → N2O + 2H2O
2NH3 + 2O2 → N2O + 3H2O
HNO3 + NH2SO3H → N2O + H2SO4 + H2O
Cái vụ Nitrous này em có thỉnh giáo thằng bạn du học ở New Zealand, hiện làm part-time cho 1 garage độ xe, nó nói làm cũng dễ lắm, nó đã độ cho chiếc Subaru 2005 của nó rồi, khi nào nó về nước xách theo chắc em cũng xách ra sân bay thử Nitrous wá
Khí NOS là N2O thôi mà bác, mình chạy ra Nguyễn Tri Phương hay ra chơ Kim Biên mua 1 đám hóa chất về điều chế
Có khá nhiều cách điều chế nè, cái khí này mấy bác học Hóa lớp 10 là biết làm hết gòi .NH4NO3 → N2O + 2H2O
2NH3 + 2O2 → N2O + 3H2O
HNO3 + NH2SO3H → N2O + H2SO4 + H2O
Cái vụ Nitrous này em có thỉnh giáo thằng bạn du học ở New Zealand, hiện làm part-time cho 1 garage độ xe, nó nói làm cũng dễ lắm, nó đã độ cho chiếc Subaru 2005 của nó rồi, khi nào nó về nước xách theo chắc em cũng xách ra sân bay thử Nitrous wá
RE: Độ Nitrous ! New
em học lớp 10 mà em chưa bao giờ thấy phương trình này bác ơi. Nếu mà chế ra được khí NOS thì chưa xong đâu ạ. BÁc còn phải bít cách nạp khí sao cho sau khi nạp xong mình ko bị nứơng còn xe thì thành lò than nữaTrích đoạn: teddythanh
Khí NOS là N2O thôi mà bác, mình chạy ra Nguyễn Tri Phương hay ra chơ Kim Biên mua 1 đám hóa chất về điều chế
NH4NO3 → N2O + 2H2O
2NH3 + 2O2 → N2O + 3H2O
HNO3 + NH2SO3H → N2O + H2SO4 + H2O
Cái vụ Nitrous này em có thỉnh giáo thằng bạn du học ở New Zealand, hiện làm part-time cho 1 garage độ xe, nó nói làm cũng dễ lắm, nó đã độ cho chiếc Subaru 2005 của nó rồi, khi nào nó về nước xách theo chắc em cũng xách ra sân bay thử Nitrous wá
RE: Độ Nitrous ! New
Hình như bác đang nghĩ Nitrous Oxide System (NOS) nó giống như là một cái ống phóng phản lực với nhiên liệu cực kỳ dễ cháy phải ko ạ? Hồi xưa em cũng nghĩ như bác đấy, nhưng sau này thì phát hiện ra là ko phải như thế. Khí N2O ở nhiệt độ cao sẽ phân huỷ thành Nitơ và O2, giúp cho xy lanh có thể đốt nhiều xăng hơn trong một lúc, làm tăng áp suất trong xy lanh lên và động cơ mạnh lên trong tạm thời. Do đó bác cứ yên tâm là khí N2O không thể nướng bác hay xe bác lúc nạp đâu. Ngược lại lúc đó có khi bác vừa nạp cứ vừa cười ngất, vì N2O còn có tên gọi khác là "khí gây cười" (hồi học phổ thông có học dzụ này)
Ngoài ra, khí N2O còn giúp làm mát buồng đốt -> tăng power cho động cơ ?Vụ này thì em tìm thấy trên web nhưng ko phải dân chuyên môn về động cơ ô tô nên không hiểu lắm, bác nào giải thích giùm em cái.
How Does Nitrous Oxide Work?
There are three points.
First, nitrous oxide is comprised of 2 parts nitrogen and one part oxygen (36% oxygen by weight). When the nitrous oxide is heated to approximately 572oF (on compression stroke), it breaks down and release extra oxygen, However, it is not this oxygen alone which creates additional power, but the ability of this oxygen to burn more fuel. By burning more fuel, higher cylinder pressures are created and this is where most of the additional power is realized.
Secondly, as pressurized nitrous oxide is injected into the intake manifold, it changes from a liquid to a gas (boils). This boiling affect reduces the temperature of the nitrous to a minus .127 Degrees F. This "cooling affect" in turn significantly reduces intake charge temperatures by approximately 60-75 Degrees F. This also helps create additional power. A general rule of thumb: For every 10 Degrees F. reduction in intake charge temperature, a 1% increase in power will be realized. Example: A 350 HP engine with an intake temperature drop of 70 Degrees F, would gain approximately 25 HP on the cooling affect alone.
The third point, the nitrogen that was also released during the compression stroke performs an important role. Nitrogen acts to "buff or dampen" the increased cylinder pressures leading to a controlled combustion process.
Hình như bác đang nghĩ Nitrous Oxide System (NOS) nó giống như là một cái ống phóng phản lực với nhiên liệu cực kỳ dễ cháy phải ko ạ? Hồi xưa em cũng nghĩ như bác đấy, nhưng sau này thì phát hiện ra là ko phải như thế. Khí N2O ở nhiệt độ cao sẽ phân huỷ thành Nitơ và O2, giúp cho xy lanh có thể đốt nhiều xăng hơn trong một lúc, làm tăng áp suất trong xy lanh lên và động cơ mạnh lên trong tạm thời. Do đó bác cứ yên tâm là khí N2O không thể nướng bác hay xe bác lúc nạp đâu. Ngược lại lúc đó có khi bác vừa nạp cứ vừa cười ngất, vì N2O còn có tên gọi khác là "khí gây cười" (hồi học phổ thông có học dzụ này)
Ngoài ra, khí N2O còn giúp làm mát buồng đốt -> tăng power cho động cơ ?Vụ này thì em tìm thấy trên web nhưng ko phải dân chuyên môn về động cơ ô tô nên không hiểu lắm, bác nào giải thích giùm em cái.
How Does Nitrous Oxide Work?
There are three points.
First, nitrous oxide is comprised of 2 parts nitrogen and one part oxygen (36% oxygen by weight). When the nitrous oxide is heated to approximately 572oF (on compression stroke), it breaks down and release extra oxygen, However, it is not this oxygen alone which creates additional power, but the ability of this oxygen to burn more fuel. By burning more fuel, higher cylinder pressures are created and this is where most of the additional power is realized.
Secondly, as pressurized nitrous oxide is injected into the intake manifold, it changes from a liquid to a gas (boils). This boiling affect reduces the temperature of the nitrous to a minus .127 Degrees F. This "cooling affect" in turn significantly reduces intake charge temperatures by approximately 60-75 Degrees F. This also helps create additional power. A general rule of thumb: For every 10 Degrees F. reduction in intake charge temperature, a 1% increase in power will be realized. Example: A 350 HP engine with an intake temperature drop of 70 Degrees F, would gain approximately 25 HP on the cooling affect alone.
The third point, the nitrogen that was also released during the compression stroke performs an important role. Nitrogen acts to "buff or dampen" the increased cylinder pressures leading to a controlled combustion process.
Last edited by a moderator:
RE: Độ Nitrous ! New
Nhan tien bac sunlight noi ve de tai nay tui xin tiep loi. Ngoai viec lam lai tu may (noi chung) cho den mam canh bodykit ongpo thi cac bac khoi lo viec kiem dau ra NOS, vi khi lam may da lam luon bo nap tu trong nay roi. Trong NFS Most Wanted bac nao co choi thi thay toan bo da thanh qui trinh roi day. Khi sang so thi ong po ra lua vay moi goi la do NOS day
Nhan tien bac sunlight noi ve de tai nay tui xin tiep loi. Ngoai viec lam lai tu may (noi chung) cho den mam canh bodykit ongpo thi cac bac khoi lo viec kiem dau ra NOS, vi khi lam may da lam luon bo nap tu trong nay roi. Trong NFS Most Wanted bac nao co choi thi thay toan bo da thanh qui trinh roi day. Khi sang so thi ong po ra lua vay moi goi la do NOS day
RE: Độ Nitrous ! New
Em có wen một thằng bạn bên mẽo, chuyên độ xe đua tẻ6n đường liên Bang. Nó nói cảnh sát chỉ bặt nguội được thui, chứ đang đua thì bótay. Bình Nỉtous có 2 lọai, một loại chỉ bấm 1 lần (khỏang gần 50 USD), một loại bấm được 4 lần (khỏang 160 USD), xe thường phải từ 6 máy trở lên thỉ chịu mới nổi.
Nhữnng thông tin trên em em chỉ nghe nói chứ không rõ lắm, nếu có sai xin các bác chỉ giáo.
Ở VN gắn gằn chỉ để chơi thui, đường đâu mà chạy. Mà nếu có gắn thì hệ thống phanh phải có thêm dù thì dừng mới kịp [&:][&:][&:]
Em có wen một thằng bạn bên mẽo, chuyên độ xe đua tẻ6n đường liên Bang. Nó nói cảnh sát chỉ bặt nguội được thui, chứ đang đua thì bótay. Bình Nỉtous có 2 lọai, một loại chỉ bấm 1 lần (khỏang gần 50 USD), một loại bấm được 4 lần (khỏang 160 USD), xe thường phải từ 6 máy trở lên thỉ chịu mới nổi.
Nhữnng thông tin trên em em chỉ nghe nói chứ không rõ lắm, nếu có sai xin các bác chỉ giáo
.Ở VN gắn gằn chỉ để chơi thui, đường đâu mà chạy. Mà nếu có gắn thì hệ thống phanh phải có thêm dù thì dừng mới kịp [&:][&:][&:]
