Nếu SNA là cấm ô tô và có giao nhau với TTT thì phảu cấm bb ngay giao lộ chứ bác. Nếu khg có bb người dân khg biết thì làm sao bắt tuán thủ theo đc. Cái này là trách nhiệm của gtcc. Bb và vạch kẻ đường theo chuẩn chung để mọi người dân đi đến vị trí đó thấy, hiểu và tuân thủ theo hướng dẫn.
NBK là đường cấm theo giờ, nên 2 bên bằng nhau là phải rồi bác!
Em nhớ là đường SNA từ CMT8 đến TTT hình như không có giao lộ nên không có biển nhắc lại đâu. Ngoài ra, CSGT/xxx không cần quan tâm, họ chỉ biết xe đó đang trên đường cấm, vậy là đủ.Cái số 1, nếu gặp đường giao nhau thì biển phải được lập lại, luật qui định như vậy. Nói như bác thì đi phải biết hết tất cả các con đường à? Chỉ riêng tphcm bác đã biết hết chưa? Chưa kể là việc thay đổi xoành xoạch.
Trường hợp của bác chủ nếu có cam chứng minh được đị từ Tôn Thất Tùng qua và khg có biển thì có khả năng. Trừ khi thăng xxx nó cho rằng Tôn Thất Tùng-Sương Nguyệt Anh không phải là giao lộ
cái này ở HN có một vụ rồi
Cho cái bản đồ để bác dễ hình dung.
Bác ấy từ TTT vào SNA vì khg biết đường cấm. Giữa đg mới biêt nên quay ngược lai TTT và bị vịn.. Trường hợp khg biết đg này thì ai lái xe ít nhats cũng 1 làn bị. Nếu bb rỏ ràng và đầy đủ thì chấp nhận lỗi do lơ đễnh. Đằng này khg có bb mà bị bắt nên bác chủ mới ỨC
Thế nào là giao lộ? Ngã tư hay ngã ba, hay cả hai? Đương SNA là 1 chiều hay 2 chiêu? Vì thực sự khg nhớ. Và có khả năng xe tư TTT đi vào SNA hay khg? Nếu SNA là đường cấm và có khả năng xe từ TTT đi vào thì phải cấm bb ngay đầu SNA-TTT. Chứ cấm đầu cmt8 thì đi từ đầu kia ai mà biết đươc
Có gì sai khg bác? Bác chủ tư TTT vào SNA do khg biết đường cấm, sau đó giật mình biết nên quay lại TTT và bị vịn. Nếu ngay TTT-SNA có bb cấm thì ai dám vào
Theo ý của bác là bác chủ vào SNA từ TTT nhưng không biết bị cấm, chạy giữa đường mới biết nên quay đầu ??!!
