Nhận thức về an toàn yếu kém, thực hiện thì thiếu giám sát, cứ giao cho nhân viên, công nhân làm đường có mặt hiện trường muốn làm việc gì thì tự ý mình. Đố các bác ...xem thử có qui trình, qui định, có huấn luyện, có đánh giá xem từng công nhân làm đường có những hiểu biết tối thiểu và thật sự tuân thủ những qui định về an toàn khi làm việc trên hiện trường không...????
Luật ở Bờ Phờ nè bác:fly_us nói:Chúc mừng bác chủ và gia đình thoát nạn ngay trước mắt.
Vụ này khó đỡ thật, chuyện này em hay đi miền
gặp hoài, nhưng thường xe ở làn lấn qua chạy chậm, và đá đèn rất cẩn thận chứ còn dàn hàng chạy như bác chủ tả em chưa thấy bao giờ. Chắc luật ở BP nó khác luật ở chỗ khác
Bác thấy giống Luật Giao Thông nước nào?
ờ, luật này hồi đó chạy bên Sing em đi theo đúng kiểu nàyPinga nói:Luật ở Bờ Phờ nè bác:fly_us nói:Chúc mừng bác chủ và gia đình thoát nạn ngay trước mắt.
Vụ này khó đỡ thật, chuyện này em hay đi miền
gặp hoài, nhưng thường xe ở làn lấn qua chạy chậm, và đá đèn rất cẩn thận chứ còn dàn hàng chạy như bác chủ tả em chưa thấy bao giờ. Chắc luật ở BP nó khác luật ở chỗ khác
Bác thấy giống Luật Giao Thông nước nào?
Em cũng thường đi đường miền tây lúc trước Vĩnh Long cũng có thi công làm đường họ có biển báo ngay đầu con lươn, kẻ vạch định hướng cho các làn xe đầy đủ, đường miền tây thì thẳng tắp và thoáng nên ít gây nguy hiểm ngoại trừ trường hợp lái xe vào ban đêm.
Còn Bình Phước thì đường thường đèo dốc quanh co, chỗ em bị là ngay đoạn cua nữa nên có rất ít thời gian xử lý. Mà em thấy quốc lộ 14 có đoạn nào thẳng đâu, toàn đường cua quanh co qua lại.
Xác nhận là đầu con lươn và lòng đường không có bảng cảnh báo hay vạch định hướng gì cả khi em quay về, em để ý thì thấy riêng đoạn từ qua Ngã tư sở sao đến phú riềng có đến hai lần sửa đường (trải nhựa lấp ổ gà) và hai chỗ này đều không có biển báo không có vạch định hướng phân luồng như nhau, họ chỉ làm trong ngày, buổi chiều là dời đi chỗ khác, thêm nữa là khi dời đi thì cũng chẳng thèm quét dọn nhựa đường rơi vãi sau khi thi công, xe em chạy lên nhựa đường bắn tung tóe rào rào bám đầy gầm xe thật là cẩu thả. Em đoán vì con lươn khá dài khoảng 3km nên họ lười chạy lên đầu đường để đặt biển thôi.
Còn Bình Phước thì đường thường đèo dốc quanh co, chỗ em bị là ngay đoạn cua nữa nên có rất ít thời gian xử lý. Mà em thấy quốc lộ 14 có đoạn nào thẳng đâu, toàn đường cua quanh co qua lại.
Xác nhận là đầu con lươn và lòng đường không có bảng cảnh báo hay vạch định hướng gì cả khi em quay về, em để ý thì thấy riêng đoạn từ qua Ngã tư sở sao đến phú riềng có đến hai lần sửa đường (trải nhựa lấp ổ gà) và hai chỗ này đều không có biển báo không có vạch định hướng phân luồng như nhau, họ chỉ làm trong ngày, buổi chiều là dời đi chỗ khác, thêm nữa là khi dời đi thì cũng chẳng thèm quét dọn nhựa đường rơi vãi sau khi thi công, xe em chạy lên nhựa đường bắn tung tóe rào rào bám đầy gầm xe thật là cẩu thả. Em đoán vì con lươn khá dài khoảng 3km nên họ lười chạy lên đầu đường để đặt biển thôi.
Mừng bác chủ tai qua nạn khỏi...
Nhắc đến mấy ông GTCC mà tỉnh nữa thì nản toàn tập các bác ạ, em cũng từng bị 1 lần cách đây vài năm cũng liên quan đến mấy ông gtcc nhưng không nguy hiểm như bác chủ.
Chuyện là lần đó em đi Phan Thiết về vào ban đêm, tới đèo Mẹ Bồng Con ở ĐN thì trời tối lắm rồi mà đường thì không có đèn, đang bon bon 70/80 leo dốc thì...trời...nguyên cây cột tre dựng giữa đường mà chả có bb hiệu phản quang hay đèn báo gì hết, trước đó cũng chả có biển cảnh báo công trường đang thi công luôn (sau đó là đoạn đường đang sửa chữa)...em mà không lẹ tay đánh lái né thì đã ăn nguyên cây cột đó rồi, các bác nghĩ thử đang chạy tốc độ đó mà ăn cây cột như vậy thì ra sao...???..haixxx...
Nhắc đến mấy ông GTCC mà tỉnh nữa thì nản toàn tập các bác ạ, em cũng từng bị 1 lần cách đây vài năm cũng liên quan đến mấy ông gtcc nhưng không nguy hiểm như bác chủ.
Chuyện là lần đó em đi Phan Thiết về vào ban đêm, tới đèo Mẹ Bồng Con ở ĐN thì trời tối lắm rồi mà đường thì không có đèn, đang bon bon 70/80 leo dốc thì...trời...nguyên cây cột tre dựng giữa đường mà chả có bb hiệu phản quang hay đèn báo gì hết, trước đó cũng chả có biển cảnh báo công trường đang thi công luôn (sau đó là đoạn đường đang sửa chữa)...em mà không lẹ tay đánh lái né thì đã ăn nguyên cây cột đó rồi, các bác nghĩ thử đang chạy tốc độ đó mà ăn cây cột như vậy thì ra sao...???..haixxx...
Ông CT rớt chức cũng cũng 1 phần là do cung đường này.fly_us nói:Chúc mừng bác chủ và gia đình thoát nạn ngay trước mắt.
Vụ này khó đỡ thật, chuyện này em hay đi miền
gặp hoài, nhưng thường xe ở làn lấn qua chạy chậm, và đá đèn rất cẩn thận chứ còn dàn hàng chạy như bác chủ tả em chưa thấy bao giờ. Chắc luật ở BP nó khác luật ở chỗ khác
Còn đường 13 là của anh Bí... Không biết tới khi nào ... Hây da
Ờ, khoảng tháng 5 vừa rồi e cũng bị tình trạng tương tự, đoạn làm cầu QL1A (cầu xéo hay cổ cò gì e chả nhớ), đang bon bon (lúc 7h tối) tự nhiên thấy 2 đèn pha sáng quắc của xe tải đối diện, e hết hồn tưởng đâu mình chạy vào đường ngược chiều.
Hóa ra tới khúc gần cầu, đường nó ẹo qua phải mà hok có bảng phân luồng gì ráo, đang liu riu thì tỉnh hẳn luôn. Hú hồn cho kiểu giao thông Xã hội chủ nghĩa!
Hóa ra tới khúc gần cầu, đường nó ẹo qua phải mà hok có bảng phân luồng gì ráo, đang liu riu thì tỉnh hẳn luôn. Hú hồn cho kiểu giao thông Xã hội chủ nghĩa!
