Nó có liên quan gì đến vụ ù và ỳ của chủ thớt hỏi khi chạy đâu.
Bugi này chỉ liên quan đến khó nổ or giật cục khi khởi động thôi không liên quan gì trong lúc vận hành xe cả.
Bugi này chỉ liên quan đến khó nổ or giật cục khi khởi động thôi không liên quan gì trong lúc vận hành xe cả.
Vậy là tự đầu bác tự đá vào chân mình sao. Việc nó k liên quan đến cái máy ù nhưng e có nói j đến việc đó đâu.
Check ok hết bác. Vấn đề xe em là tốc độ 30 km/h là thỉnh thoảng nó ù kiểu ù ù kéo dài, nếu cứ để 30 thì nó ú kéo dài rất lâu, nếu nhấp tí ga thì nó lên tầm 32 là hết. Đối khi đang chạy có khi tải nặng đông người nó cũng ù cái. Bác có cao kiến gì ko?
giờ xe đời củ hay gặp nhiều vấn đề lắm,xe fe 2021 nó đã đc xử lí hết rồi,chạy bao ngon.nếu thắc mắc gì liên hệ em tư vấn thêm.
Ờ. Xe mới mua 2 năm cái bảo xe gặp nhiều vấn đề lắm. Sale nói thế thì chúc cái hãng xe mau phá sản nha. Cứ tưởng bán xe là sống nhờ cái mồm biết cách ăn nói chứ. K ngờ là trước giờ biết xe lỗi vẫn bán cho người ta?
Chỉnh sửa cuối:
Bi moay-ơ ở các bánh xe gần như không phải quan tâm (hư hỏng) nếu chạy dưới 100.000km đâu bác chủ, trừ khi bị táng vào con lươn hay va đập mạnh nhiều lần hoặc đi đường quá xấu trong thời gian khá dài. Quay lại vấn đề tiếng ù thì mình chẩn đoán ở 2 nguyên nhân:
(1) kiểm tra khớp cardan trục, tại đây có vòng bi chữ thập có thể khô mỡ gây tiếng ồn và giật khục khi thay đổi moment xoắn đột ngột (xe mới cũng hiếm khi hỏng nhưng nên bơm mỡ đủ cho khớp cardan) ;
(2) vòng tua garanti máy hơi thấp và gần ngưỡng vòng tua cộng hưởng nên gây rung và ù -> tăng vòng tua garanti lên chút, tối ưu khoảng 800-900 r.p.m đối với everest.
- Nếu đã đi khoảng trên 40.000km bác chủ nên thay nhớt cầu sau, nhớt hộp số và bảo dưỡng các khớp nối trên trục lap cho lần đầu tiên nhé. Chúc bác happy với xe của mình vì dòng Bi-turbo mới có từ 2018 nên còn rất mới.
< Một thanh niên đi 2 đời xe everest, khoảng 500.000km chia sẻ
>
(1) kiểm tra khớp cardan trục, tại đây có vòng bi chữ thập có thể khô mỡ gây tiếng ồn và giật khục khi thay đổi moment xoắn đột ngột (xe mới cũng hiếm khi hỏng nhưng nên bơm mỡ đủ cho khớp cardan) ;
(2) vòng tua garanti máy hơi thấp và gần ngưỡng vòng tua cộng hưởng nên gây rung và ù -> tăng vòng tua garanti lên chút, tối ưu khoảng 800-900 r.p.m đối với everest.
- Nếu đã đi khoảng trên 40.000km bác chủ nên thay nhớt cầu sau, nhớt hộp số và bảo dưỡng các khớp nối trên trục lap cho lần đầu tiên nhé. Chúc bác happy với xe của mình vì dòng Bi-turbo mới có từ 2018 nên còn rất mới.
< Một thanh niên đi 2 đời xe everest, khoảng 500.000km chia sẻ
>
vậy bác tránh ngay 30km/h là xong! em ít khi mà chạy 30km/h lắm, kể cả kẹt xe
