Có bác, biên bản ghi rõ là có ca vet pho to ,bên công ty tài chính Toyota có áp dụng, em mới hỏi hồi chiều.
Bớ bác @laixedungluat....Chờ lâu toá...
Chắc giờ bác cũng cảm nhận tranh luận trên diễn đàn nó khác tranh tụng tại toà hén? đâu có thể đủ thời gian và toàn tâm cho 1 comment ngắn gọn vài câu để trả lời lúc người khác đang chờ. Nên chỉ đánh giá qua vài comment thì khó lắm. Nhìn đỡ nội dung chính các còm chuyển tải thôi. Mí dụ trong case tranh luận thì theo em:
- Đa số những người ký hợp đồng thế chấp/tín dụng trước 1/1/2017 không hiểu rõ, k được bank trao đổi về việc sử dụng tài sản thế chấp với GĐKX sao y. Do vậy, tuy được quyền thoả thuận giao GĐKX cho bank, nhưng quyền lợi khi tham gia giao thông không đảm bảo, nên khi yêu cầu bank trả GĐKX thì bank phải trả. Người vay phải thay tài sản khác hoặc hai bên chấm dứt hợp đồng, hoặc thoả thuận lại về thiệt hại phát sinh khi bị phạt (nếu có).
- Trước và sau 1/1/2017, quy định "Quyền và nghĩa vụ của Bên thế chấp" trong các hợp đồng thế chấp thường là:
"Bên thế chấp có các quyền sau:
Được khai thác, sử dụng Tài sản, ....
Được cho thuê, cho mượn Tài sản, nếu có văn bản chấp thuận của bank nhưng phải thông báo cho bên thuê, bên mượn Tài sản biết về việc Tài sản cho thuê, cho mượn đang được thế chấp tại bank, ..."
nên khi bank giữ GĐKX thì việc khai thác, sử dụng tài sản là không thể thực hiện được vì sẽ bị xử phạt về vi phạm luật GTĐB khi khai thác sử dụng tài sản thế chấp. Ngoài ra, việc cho thuê, cho mượn cũng bị ảnh hưởng do việc giữ GDKX của bank. Do vậy, ít nhất một phần của hợp đồng thế chấp là vô hiệu khi k thể thực hiện; nhầm lẫn khi giao dịch/thoả thuận.
Kết luận:
bank và người thế chấp có lỗi trong việc người sử dụng ô tô bị xử phạt. xxx xử phạt đúng quy định pháp luật về GTĐB.
Tuy nhiên có thể có giải pháp tốt hơn cho tất cả các bên và phù hợp thực tế nếu có điều chỉnh về pháp luật theo hướng chấp nhận bản sao y GĐKX hoặc cấp GDKX bản chính + GDKX bản chính cho người thế chấp (có thời hạn bằng hiệu lực hợp đồng vay tín dụng). Bank và người thế chấp giữ mỗi người 1 bản chính, NĐ của Luật GTĐB hướng dẫn GDKX gồm những loại giấy tờ như trên.
Chắc giờ bác cũng cảm nhận tranh luận trên diễn đàn nó khác tranh tụng tại toà hén? đâu có thể đủ thời gian và toàn tâm cho 1 comment ngắn gọn vài câu để trả lời lúc người khác đang chờ. Nên chỉ đánh giá qua vài comment thì khó lắm. Nhìn đỡ nội dung chính các còm chuyển tải thôi. Mí dụ trong case tranh luận thì theo em:
- Đa số những người ký hợp đồng thế chấp/tín dụng trước 1/1/2017 không hiểu rõ, k được bank trao đổi về việc sử dụng tài sản thế chấp với GĐKX sao y. Do vậy, tuy được quyền thoả thuận giao GĐKX cho bank, nhưng quyền lợi khi tham gia giao thông không đảm bảo, nên khi yêu cầu bank trả GĐKX thì bank phải trả. Người vay phải thay tài sản khác hoặc hai bên chấm dứt hợp đồng, hoặc thoả thuận lại về thiệt hại phát sinh khi bị phạt (nếu có).
- Trước và sau 1/1/2017, quy định "Quyền và nghĩa vụ của Bên thế chấp" trong các hợp đồng thế chấp thường là:
"Bên thế chấp có các quyền sau:
Được khai thác, sử dụng Tài sản, ....
Được cho thuê, cho mượn Tài sản, nếu có văn bản chấp thuận của bank nhưng phải thông báo cho bên thuê, bên mượn Tài sản biết về việc Tài sản cho thuê, cho mượn đang được thế chấp tại bank, ..."
nên khi bank giữ GĐKX thì việc khai thác, sử dụng tài sản là không thể thực hiện được vì sẽ bị xử phạt về vi phạm luật GTĐB khi khai thác sử dụng tài sản thế chấp. Ngoài ra, việc cho thuê, cho mượn cũng bị ảnh hưởng do việc giữ GDKX của bank. Do vậy, ít nhất một phần của hợp đồng thế chấp là vô hiệu khi k thể thực hiện; nhầm lẫn khi giao dịch/thoả thuận.
Kết luận:
bank và người thế chấp có lỗi trong việc người sử dụng ô tô bị xử phạt. xxx xử phạt đúng quy định pháp luật về GTĐB.
Tuy nhiên có thể có giải pháp tốt hơn cho tất cả các bên và phù hợp thực tế nếu có điều chỉnh về pháp luật theo hướng chấp nhận bản sao y GĐKX hoặc cấp GDKX bản chính + GDKX bản chính cho người thế chấp (có thời hạn bằng hiệu lực hợp đồng vay tín dụng). Bank và người thế chấp giữ mỗi người 1 bản chính, NĐ của Luật GTĐB hướng dẫn GDKX gồm những loại giấy tờ như trên.
Chỉnh sửa cuối:
Cho e hỏi, thay thế giấy tờ thế chấp là gì??? Câu hỏi gởi cấp thẩm quỳên trả lời. Nếu chăm chăm ohạt thì mua xe trả góp sẽ kg đc, hoặc đc thì tài sản khác. Uớc mơ sở hữu ô tô xứ ta lại xa vời nữa?? Hi vọng các bác ở trên đọc hết các bình luận này.
Theo em nên ra quy định xe vay NH gắn biển riêng (ví dụ 51 NH - 123.45), cavet giao chủ xe giữ, khi nào trả hết thì sang biển bình thường.
Hay đó bác. Cứ để biển như cũ thêm NH vào đuôi, đỡ phát sinh hậu quả linh tinh do việc đã thế chấp. Mua khỏi mất công kiểm tra. Nhưng mấy a vay bớt mất tí sĩ diện.
Đúng rồi, thế mà không nghĩ ra.
Hay thiệt.
Đỡ lằng nhằng khi ra đường mà lúc sang biển nhà nước lại thêm một khoản thuế, phí bù cho nợ công đang bị thâm hụt.
Biển NH thì miễn mua bán, sang tên.
Người vay và xxx k thích điều này. Bên lòi ra xe vay, bên quản lý thêm số phức tạp.
Chỉ thêm cavet bank giao người vay là phù hợp. Bank giữ cavet gốc. Còn lại k phát sinh thêm việc cho xxx. Người vay k mất sĩ diện vì cavet vay trong bóp. Nhưng bán dek được với cavet này, chỉ có giá trị lưu thông đường bộ.
xxx nó có chịu ko? Vì bản chất cavet bank cấp cũng giống như bản photo bank cấp thôi.
Thì mới bẩu ra cái Nghị định cho luật GTDB nói các loại giấy nào được xem là GĐKX đó. Tiện thể cập nhật luôn các quy định mới theo CUV...
