Nên để tay lái tự lựa đi bác.Đường ghồ ghề vì thế sẽ tác động từ mặt đường lên bánh>> hệ thống lái>nên volang sẽ lúc lắc xoay 1 chút.Nhưng sẽ khong làm lệch hướng đi bao nhiêu.Khi lệch bác xoay nhẹ tý là được.Buông lơi là đúng rồi bác
Mới lái ngồi thẳng, vô lăng như sát vào ngươì, thần kinh căng cứng, tay nắm chặt vô lăng như sợ mất
Lái lâu rồi thì cứ tự nhiên như đi bộ thôi, cầm sao là ý thích mỗi người nhưng chắc chắn là không phải nắm chặt rùi, qua chỗ gồ ghề thì giữ chặt hơn xíu.
Lái lâu rồi thì cứ tự nhiên như đi bộ thôi, cầm sao là ý thích mỗi người nhưng chắc chắn là không phải nắm chặt rùi, qua chỗ gồ ghề thì giữ chặt hơn xíu.
đồng ý với cụlinh_allcar nói:
vì thực tế cũng tùy trường hợp
thả lỏng thì cái xe sẽ đi theo sự chỉ đạo định hướng của cái ổ gà (có thế nó chỉ đạo cho xe xuống ruộng, rớt đèo v.v...) thường gọi là "mất lái" (Nam VN) hay "bị cướp tay lái" (Bắc VN)
còn giữ chặt - thậm chí cưỡng ngược lại nhằm hướng cái xe theo ý mình thì tất nhiên sẽ đau tay + vai rồi
ví dụ :
Jeep (cao/lùn) hổng trợ lực lái : khi leo 1 bánh trước lên lề (hoặc mô đất cao) 3 bánh còn lại vẫn ở dưới đường : tay lái sẽ rất nặng trong khi mình vẫn muốn xoay trở chiếc xe theo ý muốn (tới/de)
tất nhiên các trường hợp này thì các cơ phận lái xe, dàn nhún, trợ lực lái (nếu có) ... sẽ làm việc nặng hơn lúc trên đường thẳng êm ái
do đó những lúc không cần thiết thì nên "để dành" để khi hữu sự là nó phải hoạt động tốt theo ý mình
chứ suốt ngày cứ chăm sóc lau xe bóng lưỡng mà cứ sợ nó "đau" hổng dám xài thì đi 2 cẳng cho rầu
