Riêng lĩnh vực này sẽ có cánh nhà báo tham gia. Đồng thời, sẽ..nâng bi được bác HảiQuách Bạch Long.07 nói:
Xxx nói lỗi gì, thì a e biết luật trích luật ra (điều mấy, khoảng mấy...) với truyền kinh nghiệm lại cho a e mới là đc, chứ báo chí nước mình là của chính quyền, chẳng ai tự đi đâm mình đâu 
Ý kiến bác chủ là nghiêm túc và có lý. Thực ra thì những thắc mắc trên xuất phát từ nhiều nguyên nhân:
- Luật không rõ ràng (chỉ cần dịch cái luật quốc tế-Công ước Viên-mà bổ sung thì bít được nhiều lỗ hổng).
- Vì luật không chặt chẽ nên từ người dân đến cac CQ QLGT, dạy hoc lái, tòa án... đều co những suy diễn tùy tiện.
- Vì 2 lý do trên, tạo ra lối tư duy "tự làm khó" ví dụ: "Hễ đánh tay lái là chuyển hướng.." và các cuộc tranh luận không có lời kết...
- Luật không rõ ràng (chỉ cần dịch cái luật quốc tế-Công ước Viên-mà bổ sung thì bít được nhiều lỗ hổng).
- Vì luật không chặt chẽ nên từ người dân đến cac CQ QLGT, dạy hoc lái, tòa án... đều co những suy diễn tùy tiện.
- Vì 2 lý do trên, tạo ra lối tư duy "tự làm khó" ví dụ: "Hễ đánh tay lái là chuyển hướng.." và các cuộc tranh luận không có lời kết...
Luật GTĐB do chính Quốc Hội - cơ quan quyền lực cao nhất ban hành mà còn bị các xxx bẻ cong. Em không tin văn bản của OS và báo chí có thể bẻ thẳng lại.
Cách tốt nhất là mỗi lái xe cần tự mình nắm rõ, hiểu kỹ về luật để đối chiếu lại với các xxx.
Em ví dụ, khi bị vịn:
1- Phản bác bằng điều a khoản b,
2- Phản bác bằng bài báo số xcv, ra ngày 234 , chuyên mục xyz, tác giả tên là bcd...
bác sẽ chọn 1 hay 2?
Cách tốt nhất là mỗi lái xe cần tự mình nắm rõ, hiểu kỹ về luật để đối chiếu lại với các xxx.
Em ví dụ, khi bị vịn:
1- Phản bác bằng điều a khoản b,
2- Phản bác bằng bài báo số xcv, ra ngày 234 , chuyên mục xyz, tác giả tên là bcd...
bác sẽ chọn 1 hay 2?
