Dung lượng ắc quy không ảnh hưởng gì nếu là loại mới, vì chúng chỉ cho biết có bao nhiêu điện ở bên trong mà thôi.
Vòng tua cao buổi sáng ở như sau là bình thường: nếu máy nóng là 800 rpm thì mới nổ máy sẽ lên tầm 1100 rpm, sau khoảng 3 phút thì nó hạ xuống 800 rpm.
Bác tự thay hay ai thay ắc quy cho, liệu người ta có động chạm chỗ nào nữa không?
Cần gì bổ máy bác?!bác xả hết nhớt rồi mua ít dầu diesel về đổ vào rửa rồi thay nhớt rẻ tiền đổ vào đi khoảng 40km lại thay nhớt tốt vào và vi vu thôi! Áp dụng cho cả việc châm lộn nước mát vào lổ châm dầu động cơ đó!
xiết chặt dây đai (dây cua roa) kết nối máy với máy phát là ok thôi. Khi xe mới chạy dây đai còn lạnh nên hơi lỏng một chút. Vòng tua của máy phát không đủ cấp nguồn ổn định vì ắc quy chỉ lưu trữ điện để khởi động còn khi máy nổ thì máy phát sẽ cấp nguồn. Khi máy chạy một chút dây đai nóng lên sẽ căng hơn nên mọi việc sẽ lại ổn.
Có vài dòng kinh nghiệm chia sẻ bác, xe mình KM 2010 cũng bị trường hợp như bác, sau khi thay nhớt bảo dưỡng xong vẫn mình. Bình thường chạy xăng 95, nay mình quyết định đổi xăng 92 xem thế nào. Mình đổ A92, chạy 1 chuyến đi Bình Thuận 160km, xong bây giờ xe mỗi sáng đề 1 phát là nổ, ko bị như trước nữa.
em cám ơn bác. Để em thử làm giống bác xem thế nào. Chứ nói thật bệnh này không nặng nhưng khó chịu lắm.
E chào cả nhà? con xe của e bị bệnh như của bác dinhgtvt ko biết trước bác dinhgtvt đa sử lý thê nào rồi nhỉ? e cung đang đau đầu với bệnh này.
em mới vào diễn đàn, cũng chưa có xe để di, trước em đã làm cho bên Nissan 2 năm, có một vài ý kiến xin chia sẻ xem các bác có áp dụng được không.
Xe của bác bị bệnh và đã đi khám các loại: Vệ sinh bơm xăng, kim phun, họng hút, kiểm tra ắc quy, thay nhớt mới, kiểm tra bù ga nhưng vẫn không hết bệnh,
Trước em có làm xe Nissan khi gặp bệnh này thì nó hay gặp vấn đề ở con cảm biến tốc độ trục cơ hoặc cảm biến chỗ bướm ga ý. Khi khởi động thì tín hiệu 2 con này không ổn định dẫn đến mặc dù hệ thống bơm, phun xăng không làm sao nhưng bản chất là tín hiệu điều khiển những cái đó nó đã sai rồi nên dẫn đến tình trạng như vậy. Bác thử xem tn nhé?
Xe của bác bị bệnh và đã đi khám các loại: Vệ sinh bơm xăng, kim phun, họng hút, kiểm tra ắc quy, thay nhớt mới, kiểm tra bù ga nhưng vẫn không hết bệnh,
Trước em có làm xe Nissan khi gặp bệnh này thì nó hay gặp vấn đề ở con cảm biến tốc độ trục cơ hoặc cảm biến chỗ bướm ga ý. Khi khởi động thì tín hiệu 2 con này không ổn định dẫn đến mặc dù hệ thống bơm, phun xăng không làm sao nhưng bản chất là tín hiệu điều khiển những cái đó nó đã sai rồi nên dẫn đến tình trạng như vậy. Bác thử xem tn nhé?
