2 vạch cảm ứng này lớn không bác. Mấy bữa em tập cũng không để ý. Nghe mấy bác trên đây nói, vạch dọc nó nằm sát với vạch vàng bên phải luôn. Nên lúc đầu vào bài phải để bánh trái cán vạch vàng bên trái, như vậy khi lùi xe song song thì bánh xe sau bên phải sẽ sát vạch vàng bên phải, đồng thời cán luôn cảm ứng dọc. Như vậy có đúng ko bác?
Bác nói đúng rồi đó nhưng khi de thì không để bánh trái đằng sau cán vạch nhé chừa khoảng cách từ vạch trái đến bánh sau khoảng 1 gang tay thì bác hãy đánh hết lái sang bên trái là được. Vì khi bác để bánh trái cán vạch trái thì nó sẽ nhận bài thi khi đó nhiều khi bác canh không chuẩn sẽ bị mất thời gian và không chính xác nữa. Bữa thầy em chỉ như thế em thấy chuẩn đó bác. Nếu bánh phải có hơi lố vạch vàng bên phải thì bác trả số tới và đánh lái bên phải đi lên chút rồi tiếp tục đánh lái sang trái và de hết vào sau đó lấy thẳng lái là ok
Em cũng vừa mới thi xong (thi ở Cần Thơ), em làm giống như bác @bossthang. De xe sao cho bánh sau bên trái cách vạch vàng khoảng 1 gang tay, sau đó đánh hết lái sang trái de từ từ vào và chú ý quan sát bánh sau bên phải (cách này hơi nguy hiểm chút là bánh sau bên phải rất sát ống cảm ứng nên các bác phải đi thật chậm), nếu các bác canh chuẩn thì khi xe vừa song song thì bánh sau cũng vừa cán vạch vàng báo bài luôn không cần trả thẳng lái.
Thầy mình thì dạy mình đậu cách ống cảm ứng khoảng 20 cm, nhưng qua 2 vòng tập thấy rất khó nhận bài, phải lên xuống vài lần mới nhận bài nên mình chơi liều thử de sâu 1 chút, cho xe vô sát vạch cảm ứng luôn (khoảng 5 - 7 cm gì đó), không ngờ là de vô nó nhận liền khỏi cần thẳng lái luôn. Hihi.
Đúng rồi, thầy cũng nói mình vậy nhưng chắc do cảm biến chỗ mình học có vấn đề hay gì đó mà đậu khoảng 20 cm thì rất khó nhận bài, trên forum cũng có 1 số thớt bàn về vụ de vào đúng vị trí nhưng không nhận bài rồi.
