DD70 qua trước Dream tí và đúng là hơn cả giấc mơ!
Thời đó dân vượt biên chỉ tốn 1 cây vàng nhưng mua DD là phải 4-5 cây.
Con xe này đi đường trường chạy đều 50-60Km/H kô phanh, kô hạ ga, cũng đáng gờm về khoảng econo power: 80Km/L xăng ( bác chạy xuôi gió nhé)
Phần thì xe tốt, máy tốt, phân khối vừa phải: 70cc nên ít hao xăng cũng dễ hiểu.
Giờ thì xe 100cc Nhật rất phổ biến, DD70 chỉ còn là dĩ vãng.
Thời đó dân vượt biên chỉ tốn 1 cây vàng nhưng mua DD là phải 4-5 cây.
Con xe này đi đường trường chạy đều 50-60Km/H kô phanh, kô hạ ga, cũng đáng gờm về khoảng econo power: 80Km/L xăng ( bác chạy xuôi gió nhé)
Phần thì xe tốt, máy tốt, phân khối vừa phải: 70cc nên ít hao xăng cũng dễ hiểu.
Giờ thì xe 100cc Nhật rất phổ biến, DD70 chỉ còn là dĩ vãng.
Em còn chiếc DM đi được 85k, chưa rớt đầu. Loại này ghét cái đèn xi nhan, gửi xe dễ bị cong hoặc gãy do cao su bị lão hóa, thay cái đồ lô vô thì cũng dễ gãy. Loại này chạy chừng 60km/h có cảm giác máy bị gồng, sao Honda không làm loại 4 số giống Cub 82 - 50cc chắc sẽ êm hơn.
Hôm Tết Viva nhà em đi Vũng Tàu chạy xuôi gió, đi 81 k km rùi, chở đôi 72km/lit, trung bình chạy 50-60km/h.
@Nokiavietnam: nếu lấy nòng xylanh, + đầu culasse của DD lắp qua cub 82-50cc chắc chạy bá chấy luôn, vì có 4 số. Ko hiểu sao chiếc custom 90, đời 96 nhà em, lúc mua xe mới 100%, chạy rần máy quá, dù kéo hết ga củng bò lên dc 90kph, chạy trong TP chút thôi củng mệt, cần số gắt.. dù đi dc + 13 000 km rùi
@Nokiavietnam: nếu lấy nòng xylanh, + đầu culasse của DD lắp qua cub 82-50cc chắc chạy bá chấy luôn, vì có 4 số. Ko hiểu sao chiếc custom 90, đời 96 nhà em, lúc mua xe mới 100%, chạy rần máy quá, dù kéo hết ga củng bò lên dc 90kph, chạy trong TP chút thôi củng mệt, cần số gắt.. dù đi dc + 13 000 km rùi
Grenade: bác xem lại nhông sên dĩa thử xem, cái này em không rành lắm nhưng bác hỏi thợ đổi nhông (13 hay 14...) hay dĩa (36 hoặc loại khác) có thể đỡ rần.
Chiếc Cub 86 - 90 của em cũng bị như xe bác.
Chiếc Cub 86 - 90 của em cũng bị như xe bác.
