Hehehe.....!
Bác Đè em ra Phá..... chỉ được cái...hỏi khó ![&:]
Thực ra còn tùy là nó hỏng cái gì chứ bác ạ, nếu là do các mạch dầu bị yếu vì bơm hay hở trên mạch thì OK rùi...!
Nặng hơn là các đai khóa bị mòn bố cũng có thể thay thế được...!
Hộp Điều khiển hỏng thì phải thay mới...Các cảm biến ( tốc độ, tải trọng động cơ, vi trí bướm ga....) và cơ cấu chấp hành (solenoid dầu...) nếu bị hỏng thì cũng sửa và thay mới được...!
Thực ra, "ngán ăn" nhất vẫn là bộ truyền động đồng trục-vi sai để tạo cấp số cho hộp số, bộ đó khá tinh vi và khi bị trục trặc (mòn, mẻ..) thì chắc là...bó tay...!
Sướng nhất là bộ CVT của xe Gala, đơn giản như bộ nồi...Mobylette, có điều là sợi Couroir làm bằng vật liệu đặc biệt thôi...!
Mà này, bác học BK CƠ khí khoảng 80-82 là bậc tiền bối của em rùi, đừng bày đặt hỏi khó em út, để em út còn...làm ăn tí chứ !
Hơn nữa, nghe phong phanh bác đang ở Đất nước...Galatasaray chung với bác Hòa Ở Trần, hỏi chỗ sửa xe AT ở VN chi vậy?
