Hồi tối hai anh em trò chuyện tỉ tê đến gần 2h sáng( điện thoại ảnh hết tiền luôn, đt em trong tài khoảng còn có 8412 đTính anh thích bụp liền chờ đợi khó chiu lắm
), sáng nay nhờ người cài zalo gấp nhe!, bữa nào mà cũng trò chuyện kiểu này bả giận bả đạp lọt giường
Em nghe anh Đôn bảo: ngoài thị trường giờ có loại matit trét xong khoảng 15- 20 phút gì đó nó khô liền! Ko biết loại đó có ko? Em dùng loại khoảng 1 ngày nó mới khô hẳn
Ủa, bộ tối qua 2 bác làm gì mà phải "nôn" vậy. hahahah ghê quá đi à.Em ko biết! Chưa nghe nói gì cả! Chắc cũng gần đây thôi ak! Em còn nôn hơn anh nữa nè
À, hàng họ đã thượng lên cái chuồng gà nhà em về lúc 20h30, cồng kềnh, nặng thấy ớn, cự ly đi nhận hàng từ TĐ qua Q12 có 14km mà em phải bò mất 1h30' mới đến nơi, kinh khủng quá.
có 59Kg mà hao chổ ngồi quá, hết nguyên khúc sau băng 3 luôn
Giờ thì sao hả các bác ?
lúc kẹt em thấy con tủn có bi zin nhìn đẹp, mình làm sao như vậy mới ngon
có 59Kg mà hao chổ ngồi quá, hết nguyên khúc sau băng 3 luôn
Giờ thì sao hả các bác ?
lúc kẹt em thấy con tủn có bi zin nhìn đẹp, mình làm sao như vậy mới ngon
Chỉnh sửa cuối:
CẢM BIẾN BƠM TRỢ LỰC
1/ Xe tôi bị hư bữa hôm, nghe báo giá 1tr, đang nghèo, tháo ra luôn và chạy từ bữa hôm rày
nếu chạy bình thường, việc tháo con cảm biến này ra: Không ảnh hưởng gì, tiết kiệm xăng
2/ cách xác định nó bị hỏng
+ vị trí con cảm biến: Nằm bên hông của bơm trợ lực lái (phía bên trái, gần cổ xả của cục máy)
+ nó có cái jac chụp vào con ảm biến - tháo ra lắp vào dễ dàng và không ảnh hưởng gì
+ cho nổ máy, đứng yên 1 chỗ:
- nếu đánh lái mà xe tự động tăng ga (bù ga) thì cảm biến bình thường
- Nếu đánh lái mà máy xìu đi (con cảm biến có thể bị liệt, đứt dây điện) do máy phải kéo thêm cái bơm trợ lực nên xìu đi
- nếu đánh lái mà xe không tăng ga thì thử rút cái jac ra - nếu rút ra mà ga tự động giảm xuống (xe tôi bị giống ntn - luôn bù ga cho trợ lực kể cả khi không đánh lái => hao xăng) là do cảm biến bị kẹt!
3/ vệ sinh con cảm biến bị kẹt
+ hôm qua, có 1 bác hướng dẫn, tôi đã tháo ra vệ sinh con cảm biến này
+ 15 phút....ok
+ thực chất nó chỉ là cái công tắc điện - giống như công tắc đèn cửa xe - có 2 cục đồng và 1 cái lò xo, khi đánh lái bơm áp lực dầu lớn ép cái lò xo lại và 2 cục đồng tiếp xúc và kết nối điện => bù ga!
1/ Xe tôi bị hư bữa hôm, nghe báo giá 1tr, đang nghèo, tháo ra luôn và chạy từ bữa hôm rày
nếu chạy bình thường, việc tháo con cảm biến này ra: Không ảnh hưởng gì, tiết kiệm xăng
2/ cách xác định nó bị hỏng
+ vị trí con cảm biến: Nằm bên hông của bơm trợ lực lái (phía bên trái, gần cổ xả của cục máy)
+ nó có cái jac chụp vào con ảm biến - tháo ra lắp vào dễ dàng và không ảnh hưởng gì
+ cho nổ máy, đứng yên 1 chỗ:
- nếu đánh lái mà xe tự động tăng ga (bù ga) thì cảm biến bình thường
- Nếu đánh lái mà máy xìu đi (con cảm biến có thể bị liệt, đứt dây điện) do máy phải kéo thêm cái bơm trợ lực nên xìu đi
- nếu đánh lái mà xe không tăng ga thì thử rút cái jac ra - nếu rút ra mà ga tự động giảm xuống (xe tôi bị giống ntn - luôn bù ga cho trợ lực kể cả khi không đánh lái => hao xăng) là do cảm biến bị kẹt!
3/ vệ sinh con cảm biến bị kẹt
+ hôm qua, có 1 bác hướng dẫn, tôi đã tháo ra vệ sinh con cảm biến này
+ 15 phút....ok
+ thực chất nó chỉ là cái công tắc điện - giống như công tắc đèn cửa xe - có 2 cục đồng và 1 cái lò xo, khi đánh lái bơm áp lực dầu lớn ép cái lò xo lại và 2 cục đồng tiếp xúc và kết nối điện => bù ga!
