@vietnhat: cặp lò xe nếu ốm hơn 1 chút và khoảng đệm giữa 2 vòng cách xa hơn một chút sẽ êm hơn đó A, dàn đầu Jol và cục máy e thấy cũng nhỏ, chắc ko nặng lắm đến nổi sụp dàn đầu vì còn cặp ty ở trong chịu lực nữa, e quan tâm vụ này nếu có thông tin gì A cập nhật cho e biết với nhe A
@Solie: kiểm tra cổ nối miệng bình xăng bằng cách nào vậy A Phong ơi
xe khác body xe chơi 1 tone cùng màu từ trên xuống dưới nên đi chân đen thấy đẹp và ngầu, Jol đi tone 2 màu nên lên chân đen ko đẹp lắm và hơi kỳ, tạo cảm giác rối mắt A
Sơn mâm đen rất dễ, ko cần tháo bánh ra, bác nào thích thì e qua sơn cho, chuẩn bị cho e bộ poker, băng keo giấy, giấy nhám, 1 bịch nylon đen đựng rác cỡ lớn, vài chai atm đen và atm keo là ok. chi phí mớ đồ làm này < 250k cho 4 mâm, công 1 ly trà đá, bao cứng chắc và đẹp luôn, ưu tiên phục vụ đặc biệt cho ae Jol. Mâm xe e tự xử sơn bạc lại hết toàn bộ, đi 1 năm nay chưa nhúc nhích, rửa xe bao thợ lấy bàn chải chà mâm luôn.
Chỉnh sửa cuối:
Em zô cây xăng, mở cửa xe, bước xuống, búng tay, nói với chú bơm xăng một câu: "tràn bình" ke ke ke
xong mà ko thấy giọt nào tràn ra đất là OK.
Chỉnh sửa cuối:
Ko thấy nhỏ giọt ra đất nhưng nhiều khi nó sắp mục thì sao biết A
Ka ka ka
Em tháo cái bánh sau bên tài ra, thấy nó liền hà, rờ vào mà nó rơi ra từng mảng là thôi rồi lượm ơi.
Nhưng mà anh thấy trong ngoài con Jôlỳ còn chỗ nào mà bàn tay em chưa thăm khám đâu hehehehhe
Chưa mò hết A ui, e nó còn nhiều chỗ bí hiểm quá, tìm G point woài mà chưa thấy
Một nách hai bà dắt đi chơi luôn hả Tân?
Bữa nào có sơn mâm bạc nữa hú anh gởi mấy cái chụp mâm sất sơn lại mấy chỗ trầy cho đẹp. Định thay mâm đúc luôn mà chưa có xiền
