Một vài kết quả của chuyến hành trình Xuyên Việt tết Kỷ Hợi 2019: Sài Gòn - Sapa - Sài Gòn.
Thời gian: 16 ngày
Quãng đường: 4508km
Xe sử dụng: Mitsubishi Attrage
Chi phí xăng: 4005k, trung bình < 900đ/km - tương đương 4.9L/100km
Phí đường bộ: 2227k, trung bình 490đ/km.
Cả đi và về theo lộ trình của em có khoảng hơn 20 trạm thu phí, 45 lượt vé với tổng như trên.
Trong đó Hải Vân và Đèo Cả/Cổ Mã có một lượt em leo đèo không đi hầm nên không mất phí, nếu đi đủ các hầm thì phí sẽ cao hơn. Riêng đoạn cao tốc Quảng Ngãi - Tam Kỳ và hầm Cù Mông thì chưa tính phí.
Trên QL1A thì các trạm thu phí tập trung nhiều từ Nghệ An trở vào, Bắc Nghệ An trở ra nhiều trạm thu phí đã bãi bỏ. Cơ bản thì quốc lộ 1A giờ đi rất tốt, có phân cách cứng - trừ một số đoạn từ Đồng Nai lên Phan Thiết hoặc Bình Định, Quảng Ngãi.
Có bác nào tết rồi cũng phượt như em không? có lưu ý nào cho các anh em bạn hữu với.
Thời gian: 16 ngày
Quãng đường: 4508km
Xe sử dụng: Mitsubishi Attrage
Chi phí xăng: 4005k, trung bình < 900đ/km - tương đương 4.9L/100km
Phí đường bộ: 2227k, trung bình 490đ/km.
Cả đi và về theo lộ trình của em có khoảng hơn 20 trạm thu phí, 45 lượt vé với tổng như trên.
Trong đó Hải Vân và Đèo Cả/Cổ Mã có một lượt em leo đèo không đi hầm nên không mất phí, nếu đi đủ các hầm thì phí sẽ cao hơn. Riêng đoạn cao tốc Quảng Ngãi - Tam Kỳ và hầm Cù Mông thì chưa tính phí.
Trên QL1A thì các trạm thu phí tập trung nhiều từ Nghệ An trở vào, Bắc Nghệ An trở ra nhiều trạm thu phí đã bãi bỏ. Cơ bản thì quốc lộ 1A giờ đi rất tốt, có phân cách cứng - trừ một số đoạn từ Đồng Nai lên Phan Thiết hoặc Bình Định, Quảng Ngãi.
QL1A - Khánh Hoà
QL4D - Lào Cai lên Sapa
QL4D đổ đèo Ô Quy Hồ về Mù Căng Chải
QL32 - Yên Bái, một phong cảnh giống như trên các con đường hướng về Đà Lạt
Đường sá các tính miền núi phía Bắc mà em đi qua là Yên Bái, Lào Cai, Lai Châu khá tốt. Cơ bản đáp ứng giao thông tốt hơn các quốc lộ ở các tỉnh miền Tây trong này.Có bác nào tết rồi cũng phượt như em không? có lưu ý nào cho các anh em bạn hữu với.
Attachments
Chủ đề tương tự
