Báo chí định hướng thông tin và có thể mua bằng tiền. Vừa hết loạt bài giá giảm kịch sàn rồi không thể giảm nữa, cho nhai đi nhai lại suốt mấy tháng trời nghe ngán luôn mà giá vẫn giảm đều đều mỗi tháng nên bị lộ thì đến bài NĐ 116 , rồi giờ đến bài khan hàng.
A Lú đang đốt củi, đố cha thằng nào dám áp dụng hàng rào kỹ thuật để hạn chế hàng nhập khẩu sau 2018, vì lúc đó sẽ áp dụng luật quốc tế, mày chơi ngông xài hàng rào kỹ thuật thì tụi tao sẽ chơi với mày, lúc đó đừng có khóc lóc ỉ ôi khi hàng xuất khẩu của mày vào nước tao.
Kỹ thuật ngày càng phát triển đến khám phá vũ trụ rồi, a toy đã từng chiếm lĩnh thị trường do a ko có nhiều option nên "nó bền" đến nỗi túi khí cũng bền do đó người làm dịch vụ thích xe của anh vì chi phí bão dưỡng ít tốn kém, mà lượng xe dịch vụ ở vn đang dần vào thời kỳ bão hòa và khách hàng cũng đã có nhiều lựa chọn khác để làm dịch vụ. Giờ ra đường xe hàn, xe mỹ và các hãng khác đầy nhóc rồi.
Vật giá leo thang mà a chơi phát 200 củ thì a nên lập đàn cầu cho mấy anh nhà quê thích chơi ngông trúng đất ủng hộ là vừa. Đại gia thì họ chơi đúng tầm của họ và thời đại 4.0 thì dân làm dịch vụ cũng như dân có nhu cầu mua chiếc xe phục vụ gia đình có quá nhiều lựa chọn tốt hơn, an toàn hơn.
A Lú đang đốt củi, đố cha thằng nào dám áp dụng hàng rào kỹ thuật để hạn chế hàng nhập khẩu sau 2018, vì lúc đó sẽ áp dụng luật quốc tế, mày chơi ngông xài hàng rào kỹ thuật thì tụi tao sẽ chơi với mày, lúc đó đừng có khóc lóc ỉ ôi khi hàng xuất khẩu của mày vào nước tao.
Kỹ thuật ngày càng phát triển đến khám phá vũ trụ rồi, a toy đã từng chiếm lĩnh thị trường do a ko có nhiều option nên "nó bền" đến nỗi túi khí cũng bền do đó người làm dịch vụ thích xe của anh vì chi phí bão dưỡng ít tốn kém, mà lượng xe dịch vụ ở vn đang dần vào thời kỳ bão hòa và khách hàng cũng đã có nhiều lựa chọn khác để làm dịch vụ. Giờ ra đường xe hàn, xe mỹ và các hãng khác đầy nhóc rồi.
Vật giá leo thang mà a chơi phát 200 củ thì a nên lập đàn cầu cho mấy anh nhà quê thích chơi ngông trúng đất ủng hộ là vừa. Đại gia thì họ chơi đúng tầm của họ và thời đại 4.0 thì dân làm dịch vụ cũng như dân có nhu cầu mua chiếc xe phục vụ gia đình có quá nhiều lựa chọn tốt hơn, an toàn hơn.
Chỉnh sửa cuối:
Em không hiểu tại sao các bác lại vô ném đá Toyota nhỉ? Đành rằng nếu Toyota có xe mà găm hàng không giao thì chửi là đúng. Đằng này có bao nhiêu xe giao hết rồi. Phần còn lại là các nhà đầu cơ mua đi bán lại làm sao Toyota kiểm soát hết được. Cũng giống như việc các nhà đầu cơ bất động sản mua căn hộ rồi bán chênh lệch thôi. Khách hàng có quyền chọn mua hay không mua mà.
Hơn nữa giá cả mua bán là do cung cầu quyết định. Khi khan hàng thì đâu phải chỉ một mình Toyota tăng giá. Ford Explorer, BMW, Land Rover... Hay các xe nhập mà hiếm xe khác ít nhiều đều tăng. Nếu xe nào chưa tăng thì do luợng hàng tồn nhiều hoặc do nhu cầu không nhiều.
Một sản phẩm bất kỳ khi cầu vượt quá cung thì giá sẽ tăng và ngược lại. Có lúc khách hàng đàm phán được giảm cả trăm triệu đồng, đại lý phải bán lỗ thì cũng có lúc phải mua cao hơn.
Với Sales Toyota bọn em thì việc này chẳng lợi lộc gì mà còn thiệt hại nặng nề. 6 tháng trời không có xe bán, bị mất thu nhâp, không có xe bán trong dịp tết lấy tiền đâu chơi tết.
. Chỉ có một vài brokers mua đi bán lại là cười tuơi mà thôi.
Còn nói riêng về giới đầu cơ. Nếu họ mua đi bán lại mà họ làm ăn đuợc thì cũng đâu ngăn cản hay trách họ được. Chẳng phải John Davison Rockefeller cũng nhờ đầu cơ mà trở thành một nhà đại tư bản được nuớc Mỹ và cả thế giới ca ngợi đó sao?
Hơn nữa giá cả mua bán là do cung cầu quyết định. Khi khan hàng thì đâu phải chỉ một mình Toyota tăng giá. Ford Explorer, BMW, Land Rover... Hay các xe nhập mà hiếm xe khác ít nhiều đều tăng. Nếu xe nào chưa tăng thì do luợng hàng tồn nhiều hoặc do nhu cầu không nhiều.
Một sản phẩm bất kỳ khi cầu vượt quá cung thì giá sẽ tăng và ngược lại. Có lúc khách hàng đàm phán được giảm cả trăm triệu đồng, đại lý phải bán lỗ thì cũng có lúc phải mua cao hơn.
Với Sales Toyota bọn em thì việc này chẳng lợi lộc gì mà còn thiệt hại nặng nề. 6 tháng trời không có xe bán, bị mất thu nhâp, không có xe bán trong dịp tết lấy tiền đâu chơi tết.
. Chỉ có một vài brokers mua đi bán lại là cười tuơi mà thôi.Còn nói riêng về giới đầu cơ. Nếu họ mua đi bán lại mà họ làm ăn đuợc thì cũng đâu ngăn cản hay trách họ được. Chẳng phải John Davison Rockefeller cũng nhờ đầu cơ mà trở thành một nhà đại tư bản được nuớc Mỹ và cả thế giới ca ngợi đó sao?
Chỉnh sửa cuối:
1. Thằng nào găm hàng để chờ thời cơ, chẳng lẽ gara nó mua giống mua xe cũ về nó bán cho khách.Em không hiểu tại sao các bác lại vô ném đá Toyota nhỉ? Đành rằng nếu Toyota có xe mà găm hàng không giao thì chửi là đúng. Đằng này có bao nhiêu xe giao hết rồi. Phần còn lại là các nhà đầu cơ mua đi bán lại làm sao Toyota kiểm soát hết được. Cũng giống như việc các nhà đầu cơ bất động sản mua căn hộ rồi bán chênh lệch thôi. Khách hàng có quyền chọn mua hay không mua mà.
Hơn nữa giá cả mua bán là do cung cầu quyết định. Khi khan hàng thì đâu phải chỉ một mình Toyota tăng giá. Ford Explorer, BMW, Land Rover... Hay các xe nhập mà hiếm xe khác ít nhiều đều tăng. Nếu xe nào chưa tăng thì do luợng hàng tồn nhiều hoặc do nhu cầu không nhiều.
Một sản phẩm bất kỳ khi cầu vượt quá cung thì giá sẽ tăng và ngược lại. Có lúc khách hàng đàm phán được giảm cả trăm triệu đồng, đại lý phải bán lỗ thì cũng có lúc phải mua cao hơn.
Với Sales Toyota bọn em thì việc này chẳng lợi lộc gì mà còn thiệt hại nặng nề. 6 tháng trời không có xe bán, bị mất thu nhâp, không có xe bán trong dịp tết lấy tiền đâu chơi tết.
Còn nói riêng về giới đầu cơ. Nếu họ mua đi bán lại mà họ làm ăn đuợc thì cũng đâu ngăn cản hay trách họ được. Chẳng phải John Davison Rockefeller cũng nhờ đầu cơ mà trở thành một nhà đại tư bản được nuớc Mỹ và cả thế giới ca ngợi đó sao?
2. Chẳng thằng kinh doanh nào giảm cả trăm triệu rồi than tôi đây đi bán lỗ cả. Trừ khi thằng đó bán đổ bán tháo để trừ nợ. Mà thực sự mấy ông có lỗ đâu. Xe ông nhập 5 về bán 10 giảm xuống 8.9 thì lời ít thôi chứ lỗ gì.
có khi nào lúc hết vướng rồi, vẫn than vướng và neo giá +200 hoài ko, có điều công nhận dịch vụ sửa chữa, bảo trì của Toy làm tốt quá, chi phí sửa chữa rẻ hợp lý, hệ thống đại lý thì phủ sóng cả nước. anh THACO ko bắt chước làm theo thì cũng hít khói như chơi
1. Chỉ cần đăng ký một công ty có chức năng mua bán ô tô là mua đi bán lại được hết. Lấy cty đó đứng tên ký hợp đồng mua xe của đại lý chính hãng rồi bán lại. Quan trọng có gan không thôi. Thời điểm cách đây 2 tháng Fortuner giảm giá mỗi chiếc 20tr có mấy ai dám bỏ tiền tỷ mua về găm hàng không?
2. Lấy đơn cử Camry 2.5Q cuối năm 2016 tổng lợi nhuận mỗi chiếc là 80 tr giảm cho khách hàng lên đến 110 tr thì không lỗ thì là gì? Rồi Vios, Innova mấy tháng trước lỗ 10 đến 20 tr là chuyện bình thường. May vòn có dòng Fortuner là cứu vớt. Kinh doanh mà chỉ có lời không lỗ thì người ta đổ xô đi bán xe hết rồi.
