Cái này là còn chưa tính đến yếu tố trời mưa đường trơn hoặc độ mòn của bánh xe đâu nhé bác. Trời mưa đường trơn / Bánh xe càng mòn thì ma sát càng kém => khoảng cách cần thiết để thắng lại phải càng dài.EM gửi các bác tham khảo, chạy 120km/h mà 100m là còn hơi ít
Có lần trời tối khoảng 18.00 chạy qua khỏi Long Định - Tiên Giang, xe 16 chỗ thúc đit em, em tăng được ~80 Max, nó thì chạy sát vẫn đá đèn, tự dưng có thằng AB đóng thùng (chắc dân văn phòng) quẹo trái em thắng cứng giò, nghe tiếng rít của bánh xe, thằng 16 lách vô trong vượt qua em, sau đó nó ngoan ngoãn chạy 60-70 trước em và không đá đèn như trước nữa. Nghĩ tới giờ nàycòn run.
Có lẽ vì trời tối thằng chạy AB nhìn kiếng hậu thấy đèn xe em nhưng không đoán được tốc độ xe em đang 80 nên nó queọ trái.
Có lẽ vì trời tối thằng chạy AB nhìn kiếng hậu thấy đèn xe em nhưng không đoán được tốc độ xe em đang 80 nên nó queọ trái.
Cũng khó để giữ khoãng cách 100 m, khi nhiều xe ko chấp hành như bác chủ, vì những chiếc xe khác thấy khoãng trống là chen vào, không lẽ bác phải giảm tđ liên tục để giữ khaongx cách, ?
cố gắng sống chung với lũ thôi, chỉ có thể giữ trên cao tốc, trong các đường QL thì thua!!!
Theo em biết ít bác tài biết vụ này, hầu như là tài chuyên nghiệp mới hiểu. Chứ còn lái amateur như...em thì chả có tin
Em bị mấy phát trên cao tốc rồi. Ù á thằng nào chen kiểu đó, ngu vãi
