Bác chủ viết cả hai bài kinh nghiệm đều tỉ mỉ chu đáo. Dù em là tài không còn mới nhưng vẫn rất cảm kích.
Hầu hết các điểm bác chủ nêu ra em đều nhất trí, ngoại trừ việc đi sát con lươn (#9). Tùy tình hình cụ thể mà ta sẽ phải cân nhắc nên cặp trái (sát con lươn) hoặc cặp phải (sát 4B đi làn giữa kế bên) - nhưng kiểu gì thì cũng hên xui thôi, gặp mấy thằng nguy hiểm hay chở hàng cồng kềnh thì biết chỉ nín thở vái trời... rồi sau đó chửi thề mà thôi.
Đối với bạn bè là lái mới, em thường góp ý thêm vài điểm nhỏ:
* Không bám sát đuôi xe phía trước khi dừng đèn đỏ. Khi phía trước có sự cố (xe trước chết máy hay muốn chuyển hướng/quay đầu phải chờ nhường đường...) thì còn đủ khoảng cách mà lách ra làn khác. Rất nhiều ông lái xe buýt, taxi khi dừng đèn đỏ về mo mà không kéo thắng tay để xe trôi ngược, nếu xe phía sau bám sát quá sẽ ăn đủ.
* Cẩn thận khi chạy qua dãy xe đậu sát lề đường, có thể sẽ có xe máy, người đi bộ, trẻ em từ phía trong bất ngờ băng ra mà ta không thể nhận biết từ xa được.
* Hỏi kỹ chỗ đậu/gửi xe trước khi quyết định tự lái 4B đến địa điểm lạ. Nhiều nhà hàng quán ăn hay 'đảm bảo' cứ đậu sát lề hoặc trên vỉa hè vô tư, nhưng rồi rất có thể bạn sẽ nhận ra xe của mình thiếu đi một cái gì đó, hoặc nhận được biên bản phạt nguội một ngày đẹp trời về sau.
* Đừng bao giờ bật đèn đờ-mi khi chạng vạng, hãy mở luôn đèn lái. Rất nhiều người hay quên mở đèn lái (sau khi đã mở đèn đờ-mi/đèn gầm) - em hay đi làm về tầm 7h-8h tối, hầu như tuần nào em cũng phải làm mọi cách để nhắc nhở một vài bác đi cùng chiều bật đèn (thường tỉ lệ thành công chỉ 3/4). Nếu không, nộp bánh mì một lần (như em 8 năm về trước) sẽ nhớ thật lâu!
