Đốt lò ngon thì chạy sướng lắm, mới chạy thử con Grandis thì thấy Đốt lò không thua kém về cảm giác lái.
Vào cao tốc, lên 120km/h nhẹ nhàng, đầm và cảm giác lái rất ổn. Bữa đi Bình Châu - Long Hải và Phan Thiết, một số đoạn đường cong chạy 70-80km/h ngon lành không hề chao đảo. Mấy em Lanos và Gentra thua xa lắc. Chỉ có điều đường sá VN chỉ cho chạy 50-80 km tùy đoạn nên hơi chán.
Chỉ có điều xe chỉ có 1 giàn lạnh nên thủ sẵn áo khoác trên xe, khi nào đầy tải 8 người phải mở máy lạnh tối đa nhất là khi trời nắng, lúc đó hàng ghế đầu lạnh cóng thì hàng ghế cuối mới mát. Xe đi 2-3 người thì lốp sau bơm 2,2kg, còn đầy tải 8 người lớn thì lốp sau phải bơm 2,5 kg thì xe chạy mới nhẹ nhàng, nên có máy bơm ở nhà để điều chỉnh thì ngon, còn không cứ để 2,3kg. Hơi bực mình là lâu lâu quên để số 3 chạy 1 đoạn dài vì máy êm quá, cứ tưởng đang chạy số 4, nhưng bây giờ thì quen rồi, nhưng thỉnh thoảng cũng phải rờ cần số coi nó đang ở số mấy hoặc nhìn đồng hồ tua khi trong xe mở film hay nhạc âm thanh lớn.
Em nó đi xa nhất là Hà Nội, 2 vợ chồng bà chị thay nhau lái ra Quảng Bình rồi ra HN luôn. Chắc cũng phải tính chuyện đi Huế và Quảng Bình 1 chuyến. Nghe nói từ Huế trở ra Bắc QL1 nhiều rủi ro vì xe chạy ẩu hơn trong Nam. Đi xa có đoàn thì vui và an toàn hơn.
Học nghiêm túc, thi lấy bằng nghiêm túc, tự tin tay lái (chưa bao giờ bị va quẹt) nhưng vợ cả chưa tin tưởng lắm, bả cũng học cùng thi cùng, lấy bằng cùng lúc, nhưng có bao giờ dám lái ra đường đâu, chỉ lái khi còn học có xe tập lái với người kèm kế bên, bả chạy 2B còn yếu nữa là 4B, lấy bằng B2 chỉ để làm kiểng. Mặc dù bả thừa nhận ông xã tay lái cứng hơn nhiều người lấy bằng cùng 1 lúc, nhưng lúc nào cũng sợ rủi ro. Chắc phải làm 1 chuyến Đà Lạt để chứng tỏ tay nghề trước khi ra Miền Trung. Còn đường bằng thì vô tư, đường đông trong thành phố cũng thoải mái.
Vào cao tốc, lên 120km/h nhẹ nhàng, đầm và cảm giác lái rất ổn. Bữa đi Bình Châu - Long Hải và Phan Thiết, một số đoạn đường cong chạy 70-80km/h ngon lành không hề chao đảo. Mấy em Lanos và Gentra thua xa lắc. Chỉ có điều đường sá VN chỉ cho chạy 50-80 km tùy đoạn nên hơi chán.
Chỉ có điều xe chỉ có 1 giàn lạnh nên thủ sẵn áo khoác trên xe, khi nào đầy tải 8 người phải mở máy lạnh tối đa nhất là khi trời nắng, lúc đó hàng ghế đầu lạnh cóng thì hàng ghế cuối mới mát. Xe đi 2-3 người thì lốp sau bơm 2,2kg, còn đầy tải 8 người lớn thì lốp sau phải bơm 2,5 kg thì xe chạy mới nhẹ nhàng, nên có máy bơm ở nhà để điều chỉnh thì ngon, còn không cứ để 2,3kg. Hơi bực mình là lâu lâu quên để số 3 chạy 1 đoạn dài vì máy êm quá, cứ tưởng đang chạy số 4, nhưng bây giờ thì quen rồi, nhưng thỉnh thoảng cũng phải rờ cần số coi nó đang ở số mấy hoặc nhìn đồng hồ tua khi trong xe mở film hay nhạc âm thanh lớn.
Em nó đi xa nhất là Hà Nội, 2 vợ chồng bà chị thay nhau lái ra Quảng Bình rồi ra HN luôn. Chắc cũng phải tính chuyện đi Huế và Quảng Bình 1 chuyến. Nghe nói từ Huế trở ra Bắc QL1 nhiều rủi ro vì xe chạy ẩu hơn trong Nam. Đi xa có đoàn thì vui và an toàn hơn.
Học nghiêm túc, thi lấy bằng nghiêm túc, tự tin tay lái (chưa bao giờ bị va quẹt) nhưng vợ cả chưa tin tưởng lắm, bả cũng học cùng thi cùng, lấy bằng cùng lúc, nhưng có bao giờ dám lái ra đường đâu, chỉ lái khi còn học có xe tập lái với người kèm kế bên, bả chạy 2B còn yếu nữa là 4B, lấy bằng B2 chỉ để làm kiểng. Mặc dù bả thừa nhận ông xã tay lái cứng hơn nhiều người lấy bằng cùng 1 lúc, nhưng lúc nào cũng sợ rủi ro. Chắc phải làm 1 chuyến Đà Lạt để chứng tỏ tay nghề trước khi ra Miền Trung. Còn đường bằng thì vô tư, đường đông trong thành phố cũng thoải mái.
Last edited by a moderator:
các bác cứ quảng cáo quá đúng không, vợ 2 e là siena nhưng nghe các bác quảng cáo lại muốn thay vợ mới quá
Tin buồn! Sau khi đấu tranh tư tưởng với bà cả không xong, dự định cho bà 2 Đốt lò ra đi vì ít đi quá.
Tình trạng xe:
Xe nhà, màu trắng, sơn gin, mới đăng kiểm cách đây 10 ngày, nguyên bản. Có 2 chìa khóa gin khởi động máy, trong đó có 1 chìa điều khiển lock cửa từ xa.
Đồng hồ: 53.000 km (các bác cứ đem vào Mekong kiểm tra thoải mái)
Đã thay thế: cảm biến bướm ga, cao áp bugi, bugi, kim phun, đai cam nguyên bộ đều làm tại Mekong. Bình điện Panasonic 50A và 4 lốp Mít thay ngoài chưa đầy năm.
Vệ sinh: côn làm tại hãng.
Gắn thêm: loa sub, DVD, màn hình LCD treo trần 7 inche, camera de + LCD, dán kiếng 3M, giá nóc. Đi xa nghe nhạc, coi film sướng tai đã mắt, để đồ trên mui vô tư.
Riêng cách đây 1 tháng bloc lạnh bắt đầu khua, máy lạnh ít lạnh, vào gara bác Văn (chuyên gia điện trước đây của Mekong) thay bloc xe Zace theo lời khuyên của bác ấy, hiện tại tình trạng máy lạnh rất tốt, mau lạnh, lạnh nhiều, êm.
Nói chung mua về vệ sinh nội thất giặt nỉ, đánh bóng sơn bên ngoài thì long lanh. Máy chạy êm vọt, cảm giác lái rất sướng.
Định bán, nhưng chưa bei61t bán giá thế nào, bác nào quan tâm cho giá để bà cả duyệt ạ.
Cám ơn các bác đã quan tâm.
Tình trạng xe:
Xe nhà, màu trắng, sơn gin, mới đăng kiểm cách đây 10 ngày, nguyên bản. Có 2 chìa khóa gin khởi động máy, trong đó có 1 chìa điều khiển lock cửa từ xa.
Đồng hồ: 53.000 km (các bác cứ đem vào Mekong kiểm tra thoải mái)
Đã thay thế: cảm biến bướm ga, cao áp bugi, bugi, kim phun, đai cam nguyên bộ đều làm tại Mekong. Bình điện Panasonic 50A và 4 lốp Mít thay ngoài chưa đầy năm.
Vệ sinh: côn làm tại hãng.
Gắn thêm: loa sub, DVD, màn hình LCD treo trần 7 inche, camera de + LCD, dán kiếng 3M, giá nóc. Đi xa nghe nhạc, coi film sướng tai đã mắt, để đồ trên mui vô tư.
Riêng cách đây 1 tháng bloc lạnh bắt đầu khua, máy lạnh ít lạnh, vào gara bác Văn (chuyên gia điện trước đây của Mekong) thay bloc xe Zace theo lời khuyên của bác ấy, hiện tại tình trạng máy lạnh rất tốt, mau lạnh, lạnh nhiều, êm.
Nói chung mua về vệ sinh nội thất giặt nỉ, đánh bóng sơn bên ngoài thì long lanh. Máy chạy êm vọt, cảm giác lái rất sướng.
Định bán, nhưng chưa bei61t bán giá thế nào, bác nào quan tâm cho giá để bà cả duyệt ạ.
Cám ơn các bác đã quan tâm.
Hôm trước Bac Hoan ở Quảng Ngãi vào SG tìm Doblo, mãi mới được một em còn xinh. Nghe nói thách cưới tầm hơn 200tr tí. Bac nào quan tâm Doblo, thì xe Bac hoangkhoa là một lựa chọn tốt.
