em thấy taxi sai hoàn toàn, nếu fotuner mà thắng lại thì taxi sẽ hôn vào cửa sau ngay, nhiều tay taxi chạy ẩu kinh
FT ko ẩu , ko sai gì cả, bác nào nói nó ẩu là vô căn cứ
nó đi trước, vẫn giữ nguyên hướng đi , tốc độ vì vậy chả việc gì phải nhìn ngược ra sau để xử lí tình huống lẽ ra thuộc về người khác
thằng sau chạy láo thiếu quan sát , taxi thì ra đường toàn cương, ỷ xe cùi ko coi ai ra gì.
nó đi trước, vẫn giữ nguyên hướng đi , tốc độ vì vậy chả việc gì phải nhìn ngược ra sau để xử lí tình huống lẽ ra thuộc về người khác
thằng sau chạy láo thiếu quan sát , taxi thì ra đường toàn cương, ỷ xe cùi ko coi ai ra gì.
LápXeĐộp nói:Trường hợp này chắc là do lỗi của GTCC rùi.
E thấy cả 2 đều ẩu cả:
- Taxi ráng chạy du biết đường bị "khép" lại.
- Fò tủn thì kiên quyết theo lane đường, ko chịu quan sát kỹ.
Theo Tui Taxi lỗi 100%............... Do chạy láo quen rồi
Theo tình hình đoạn video trên Fo quan sát rất kỷ nữa là đằng khác.
Theo em cả hai đều sai ở chỗ thiếu quan sát.
Xe In: Nếu thấy mũi tên chỉ đường quẹo sang phải thì phải giảm tốc và từ từ lấy lane.
Xe Fo: Biết là anh In chạy ẩu nhưng lane bên trái vẫn còn trống, thậm chí còn dư vài làn nữa thì tại sao lại không lách qua bên phải 1 lane thì sẽ vui vẻ cho đôi bên.
All: Các bác nên tập thói quen đi không ôm sát con lươn nếu đường nhiều lane kiểu như xa lộ Hà Nội. Bao nhiêu lần đi đường này mình cứ thấy các bác tài cứ tà tà ôm lane sát lươn nối đuôi nhau chạy trong khi còn lại 2,3 làn bên phải để không chả ai chạy. Mình thì toàn quất sát lên bên phải chạy cho sướng, chả đụng ai vướng ai. Ở nước ngoài chả cao bao giờ ai di chậm mà ông sát lươn chạy cả.
Xe In: Nếu thấy mũi tên chỉ đường quẹo sang phải thì phải giảm tốc và từ từ lấy lane.
Xe Fo: Biết là anh In chạy ẩu nhưng lane bên trái vẫn còn trống, thậm chí còn dư vài làn nữa thì tại sao lại không lách qua bên phải 1 lane thì sẽ vui vẻ cho đôi bên.
All: Các bác nên tập thói quen đi không ôm sát con lươn nếu đường nhiều lane kiểu như xa lộ Hà Nội. Bao nhiêu lần đi đường này mình cứ thấy các bác tài cứ tà tà ôm lane sát lươn nối đuôi nhau chạy trong khi còn lại 2,3 làn bên phải để không chả ai chạy. Mình thì toàn quất sát lên bên phải chạy cho sướng, chả đụng ai vướng ai. Ở nước ngoài chả cao bao giờ ai di chậm mà ông sát lươn chạy cả.
