nếu cảm biến sau thanh đó thì đúng là hơi dỡ thật, vì va chạm với xe gầm cao là sẽ hụt thanh đó; là không thể bung được.
Cô nào chê cứ chê
Chú nào chửi cứ chửi
Toy bán cứ bán
Anh nào mua cứ mua.
Xe China BYD F5 Suri mà bán tầm 200 chai đổ lại thì đảm bảo cả VN này tràn ngập xe tàu.
Chú nào chửi cứ chửi
Toy bán cứ bán
Anh nào mua cứ mua.
Xe China BYD F5 Suri mà bán tầm 200 chai đổ lại thì đảm bảo cả VN này tràn ngập xe tàu.
Giá 300tr cho BYD F5 em thấy chắc cũng đắc hàng chứ 200 thì rẻ quá!
Nhìn tai nạn như thế này mà túi khí k bung thì e cũng bái phục cái chế độ "bảo vệ túi khí" của Toy lun,quá khủng. 
Mục đích của túi khí là để bảo vệ người lái và hành khách trong xe chứ không phải là để Bung ra khi có tai nạn. Nên cứ nhìn vào hiện trường rồi phán thì e rằng không ổn lắm.
Vấn đề là tài xế bị gì sau tai nạn, có bị chấn thương mặt, cổ (do dập vào vô lăng không)? Nếu chấn thương ở chân thì túi khi bung hay không cũng không có ý nghĩa. Theo báo chí thì chỉ nói "tài xế chỉ bị thương. Xe Toyota trên thế giới đang bị kiện và bồi thường vì túi khí (hãng Takata) bung quá mạnh và nhanh chứ chưa nghe nói là không bun.
Vấn đề là tài xế bị gì sau tai nạn, có bị chấn thương mặt, cổ (do dập vào vô lăng không)? Nếu chấn thương ở chân thì túi khi bung hay không cũng không có ý nghĩa. Theo báo chí thì chỉ nói "tài xế chỉ bị thương. Xe Toyota trên thế giới đang bị kiện và bồi thường vì túi khí (hãng Takata) bung quá mạnh và nhanh chứ chưa nghe nói là không bun.
Em chưa thấy các "thánh Toy" vào phán hết. Toàn ae không đi Toy không ah. Có bác nào đi Toy vào cho ý kiến. E nghĩ.......Chắc tại không thắt dây an toàn hay lực chưa đủ, đâm chệt mục tiêu,... Túi khí bền thiệt.Nhìn tai nạn như thế này mà túi khí k bung thì e cũng bái phục cái chế độ "bảo vệ túi khí" của Toy lun,quá khủng.
