Phải là "bắt tốc độ tối thiểu khi nhập làn". Trước khi nhập làn ko bắt được. Khi vào làn CT nếu < 60 thì mới lỗi.
Ở Hà nội là lỗi thiết kế, có cả vạch ngựa vằn tiểu đảo mà vẫn lao vào, vạch rẽ trái ăn thua gì bác
Ô tô lao xuống cầu Thanh Trì do "bẫy thiết kế"?
21:02 25/07/2016
Một người có nickname “Bánh mì thịt” trên mạng xã hội cho rằng, cầu Thanh Trì chỗ tài xế ô tô rơi xuống tử vong có thiết kế bất thường. Thiết kế này "chẳng khác nào cái bẫy chết người" ngay trên cầu.
Người này cho rằng, thiết kế đó không biết nên gọi là chỗ tránh xe, chỗ dừng khẩn cấp hay là gì, nhưng “đang yên đang lành lại chắn ngang một góc 90 độ thế kia” thì quá nguy hiểm. Bởi đi ban ngày còn nhìn được chứ ban đêm không quen đường thì rất dễ gặp tai nạn. Và “đề xuất” nên bóp vào từ từ chứ chứ không nên giật ngay một góc 90 độ.
[xtable]
{tbody}
{tr}
{td}
{/tr}
{tr}
{td}Khu vực ô tô bị rơi xuống.{/td}
{/tr}
{/tbody}
[/xtable]
Tuy nhiên, người này cũng cho rằng lái xe không chú ý quan sát hay là “gặp vận đen” vì tại nạn như thế này chưa từng xảy ra. Và đoạn này cũng được sơn vạch chéo để cánh báo người tham gia giao thông không đi vào phần đường này.
[xtable]
{tbody}
{tr}
{td}
{/tr}
{tr}
{td}"Đề xuất" sửa thiết kế của cư dân mạng.{/td}
{/tr}
{/tbody}
[/xtable]
Người này cũng đề xuất sửa thiết kế không nên làm vuông góc mà phải làm vuốt nối theo tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc.
Việt Cường
Khà khà, như bác nêu trên hình thì xxx mà bắt chuyển lane sớm (hay trễ) chúng ta cứ mạnh dạn đọc câu thần chú "cho em xin cái bb" chắc hiệu nghiệm, có khi nào lại bị hỏi gương xe bao nhiêu tiền hok ta?
