Chúng ta luôn tìm cách giảm ô nhiễm khí thải để bảo vệ môi trường, nhưng chính lốp xe và vệt mòn bánh xe mới là thứ làm ô nhiễm môi trường hơn cả. Nghiên cứu mới nhất vừa chứng minh rằng vết mòn lốp có thể ô nhiễm gấp 1000 lần so với bụi khói của ô tô.
Khi nhắc đến vấn đề ô nhiễm môi trường do xe hơi gây ra, người ta thường tập trung vào khí thải. Nhưng có một thứ trên xe thậm chí còn ô nhiễm hơn khí thải. Nó có mặt trên mọi loại xe, từ xăng/ dầu/ hybrid cho đến xe điện. Đó chính là lốp xe.
Theo nghiên cứu mới từ tổ chức Phân tích phát thải (Emissions Analytics), ô nhiễm do mòn lốp có thể tồi tệ hơn 1.000 lần so với ô nhiễm do khí thải. Các hạt vi nhựa có hại từ lốp xe đang đe dọa vào môi trường hằng ngày mà không ai nhận ra. Đặc biệt, các xe tải, bán tải và SUV với trọng lượng lớn và lốp to bản càng khiến sự ô nhiễm này ngày càng tệ hơn.
Vì tạm thời chưa có cải tiến đặc biệt gì cho lốp, nên các xe điện vẫn phải sử dụng lốp như xe thường và cũng góp phần vào ô nhiễm. Xe điện thường có trọng lượng nặng hơn (do bộ pin), nên vệt mòn lốp cũng nhiều hơn, gây ô nhiễm hơn.
Điều nguy hiểm ở đây không phải là sự ô nhiễm của lốp mà ở góc nhìn của mọi người về nó vẫn còn mơ hồ. Cơ quan chức năng vẫn còn lơ là. Không giống như các quy định về khí thải, không có quy định về ô nhiễm lốp. Khí thải được kiểm soát chặt chẽ đến nỗi những chiếc xe hơi ngày nay không còn phát ra nhiều khí độc hại nữa. Nhưng lốp xe thì vẫn ô nhiễm như trước giờ.
Ví dụ như một chiếc xe có mức phát thải trung bình là 4,5 mg/km. Nhưng vệt mòn bánh xe lại gấp 1.000 lần như vậy. Người ta tính trung bình một chiếc lốp thông thường có thể thải ra 5800 mg/km.
Nhất là ở những con đường xấu, khi bánh xe mềm hoặc khi sử dụng lốp xe dỏm, con số này còn lớn hơn nữa.
Và không chỉ có vệt mòn lốp gây ra ô nhiễm. Thật ra, độ mòn má phanh cũng gây ô nhiễm. Và tất cả chúng đều bị xem nhẹ và không được đánh giá đúng mức.
Thách thức lớn nhất hiện giờ là phải thay đổi và cải tiến rất nhiều mới có thể xóa bớt các lỗ hổng về bảo vệ môi trường, mà lốp và phanh là những thứ đầu tiên.
Các bác nghĩ sao về điều này? Việc chúng ta quan tâm quá mức tới khí thải và bỏ quên các yếu tố mài mòn khác trên ô tô có phải là việc bảo vệ môi trường nửa vời hay không?
Khi nhắc đến vấn đề ô nhiễm môi trường do xe hơi gây ra, người ta thường tập trung vào khí thải. Nhưng có một thứ trên xe thậm chí còn ô nhiễm hơn khí thải. Nó có mặt trên mọi loại xe, từ xăng/ dầu/ hybrid cho đến xe điện. Đó chính là lốp xe.
Theo nghiên cứu mới từ tổ chức Phân tích phát thải (Emissions Analytics), ô nhiễm do mòn lốp có thể tồi tệ hơn 1.000 lần so với ô nhiễm do khí thải. Các hạt vi nhựa có hại từ lốp xe đang đe dọa vào môi trường hằng ngày mà không ai nhận ra. Đặc biệt, các xe tải, bán tải và SUV với trọng lượng lớn và lốp to bản càng khiến sự ô nhiễm này ngày càng tệ hơn.
Vì tạm thời chưa có cải tiến đặc biệt gì cho lốp, nên các xe điện vẫn phải sử dụng lốp như xe thường và cũng góp phần vào ô nhiễm. Xe điện thường có trọng lượng nặng hơn (do bộ pin), nên vệt mòn lốp cũng nhiều hơn, gây ô nhiễm hơn.
Điều nguy hiểm ở đây không phải là sự ô nhiễm của lốp mà ở góc nhìn của mọi người về nó vẫn còn mơ hồ. Cơ quan chức năng vẫn còn lơ là. Không giống như các quy định về khí thải, không có quy định về ô nhiễm lốp. Khí thải được kiểm soát chặt chẽ đến nỗi những chiếc xe hơi ngày nay không còn phát ra nhiều khí độc hại nữa. Nhưng lốp xe thì vẫn ô nhiễm như trước giờ.
Ví dụ như một chiếc xe có mức phát thải trung bình là 4,5 mg/km. Nhưng vệt mòn bánh xe lại gấp 1.000 lần như vậy. Người ta tính trung bình một chiếc lốp thông thường có thể thải ra 5800 mg/km.
Nhất là ở những con đường xấu, khi bánh xe mềm hoặc khi sử dụng lốp xe dỏm, con số này còn lớn hơn nữa.
Và không chỉ có vệt mòn lốp gây ra ô nhiễm. Thật ra, độ mòn má phanh cũng gây ô nhiễm. Và tất cả chúng đều bị xem nhẹ và không được đánh giá đúng mức.
Thách thức lớn nhất hiện giờ là phải thay đổi và cải tiến rất nhiều mới có thể xóa bớt các lỗ hổng về bảo vệ môi trường, mà lốp và phanh là những thứ đầu tiên.
Các bác nghĩ sao về điều này? Việc chúng ta quan tâm quá mức tới khí thải và bỏ quên các yếu tố mài mòn khác trên ô tô có phải là việc bảo vệ môi trường nửa vời hay không?
Theo Emissions Analytics
Chỉnh sửa cuối:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
Ngày đăng:
