Do dân ta thôi .
- Cả đời đi 2B mới mua được chiếc 4B . Mua sau mà có đổi xe bán được giá, ít hỏng ít tốn tiền sửa, an toàn abc gì không quan tâm .
-Tao đi 2B cả đời không chết . Nay lên 4B to dùng sau chết.
Bọn Toy nó cũng là dân làm ăn . Nó làm theo tâm lý khách , miễn sau nó bán được nhiều hàng .nên mấy thứ an toàn nó cắt sạch
Còn nếu ta thuộc người coi tính mạng quan trọng hơn số đông thì có bao giờ ta chọn Toy . . Giàu thì ta đi Mẹc. Bê đúp , Nghèo thì ta Ford Focus, Fiesta . Chevolet Cruse .
-Thú thật đi ford 7 túi khí . Đóng cái cửa nặng ì . Dở cái nắp Cabo nặng chịch . Cũng an tâm
-Cùng phân khúc lúc nào xe mỹ đức cũng chật nhỏ hơn xe nhật . Nhưng nặng hơn xe nhật 100-200 kí . Thử hỏi đi xe 4B mà bạn mang khối lượng sắt bằng 1-2 chiếc Honda Air blade thì có đầm và an toàn hơn không .
-Nền công nghệ luyện kim Đức , Mỹ vẫn còn hơn Nhật nhiều .(công nghệ luyện kim Đức,Mỹ là bí mật quốc gia cũa nó đó . Nó bảo vệ còn hơn bí mật quân sự)
- Cả đời đi 2B mới mua được chiếc 4B . Mua sau mà có đổi xe bán được giá, ít hỏng ít tốn tiền sửa, an toàn abc gì không quan tâm .
-Tao đi 2B cả đời không chết . Nay lên 4B to dùng sau chết.
Bọn Toy nó cũng là dân làm ăn . Nó làm theo tâm lý khách , miễn sau nó bán được nhiều hàng .nên mấy thứ an toàn nó cắt sạch
Còn nếu ta thuộc người coi tính mạng quan trọng hơn số đông thì có bao giờ ta chọn Toy . . Giàu thì ta đi Mẹc. Bê đúp , Nghèo thì ta Ford Focus, Fiesta . Chevolet Cruse .
-Thú thật đi ford 7 túi khí . Đóng cái cửa nặng ì . Dở cái nắp Cabo nặng chịch . Cũng an tâm
-Cùng phân khúc lúc nào xe mỹ đức cũng chật nhỏ hơn xe nhật . Nhưng nặng hơn xe nhật 100-200 kí . Thử hỏi đi xe 4B mà bạn mang khối lượng sắt bằng 1-2 chiếc Honda Air blade thì có đầm và an toàn hơn không .
-Nền công nghệ luyện kim Đức , Mỹ vẫn còn hơn Nhật nhiều .(công nghệ luyện kim Đức,Mỹ là bí mật quốc gia cũa nó đó . Nó bảo vệ còn hơn bí mật quân sự)
Chỉnh sửa cuối:
Bác chủ và một số bác phải coi lại:
- Xe này mấy túi khí?
- Túi khí nằm ở đâu?
- 02 túi nằm trước thì đâm trực diện mới bung, đâm ngang sao bung.
- Test an toàn là test xe nước ngoài, có phải test xe lắp ráp vn đâu.
- Xe này mấy túi khí?
- Túi khí nằm ở đâu?
- 02 túi nằm trước thì đâm trực diện mới bung, đâm ngang sao bung.
- Test an toàn là test xe nước ngoài, có phải test xe lắp ráp vn đâu.
Đây, cho dễ đọc. Chúc mấy anh tự sướng vui
Thực ra cứ soi cái túi khí bung hay ko là hơi phiến diện. Cái quan trọng nhất là khi có sự cố cái xe có bảo toàn tính mạng người ngồi bên trong hay ko? Em ko anti-Toy, nhg một sự thực mà ai cũng thấy rất rõ (nhg ít người coi trọng) đó là chất lượng xe Toy lắp ráp VN rất tệ, nhg làm truyền thông để tiêm vô đầu dân Việt là xe Toy là một cái xe
"lành".
Cũng trường hợp tương tự, thậm chí nặng hơn mà tx vẫn sống sót (mặc dù thằng tx này ko đáng đc sống), Các bác xem lại tin cũ này để thấy ngồi trên con Toy thì cứ xác định là "hên xui"
R.I.P nạn nhân. Bài học đắt giá cho fan của "Thánh TOY" những ai tiếc rẻ vài đồng mất giá khi bán lại nên không chọn hãng khác có đầy đủ thiết bị an toàn cho bản thân mình.
Hôm qua em đi ngang chỗ đó trong Tp mới Bình Dương, xe mới bị tai nạn xong, đang khiêng xác nạn nhân ra. Em đứng lại nhìn hiện trường: Đường rộng thênh thang, vắng tanh (vì gần 1h trưa), anh ấy nhớ ông bà nên dậm ga chắc trên 100 km/h, không hiểu nguyên do tới khúc cua mất lái (em không thấy vệt thắng bánh xe luôn) nên xe bay đập thân vào trụ đèn và 3 thanh chống cây dầu.
Em thì thà mất chút tiền khi bán lại và ghế sau chịu chật chội tý nên chọn em Focus Titanium 2.0 để bảo đảm an toàn cho bản thân và gia đình.
Công nhận đồ Toy bền thật
Không cần khen nó vẫn bền nhá.
Cụ chủ ngu vãi ra. Xe bị văng, xoay ngang đập bên hông vào cột điện. Túi khí nào bung? Đâm phía trước mới bung chứ. Ngu vãi
Mọa, cái ông Đầu Bùi đó mỗi lần lên diễn đàn toàn nói tào lao, sủa bậy không. Em là em cạch mặt tên họ Bùi đó rồiXóa bài tớ ra nhá. Tớ nói có gì sai
