ODO lên 10 vạn trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, trên chặng về của hành trình xuyên Lào cùng các anh em hội Outlander Vietnam Club.
Một trong những chiếc Mitsubishi Outlander nhập Nhật đầu tiên về Việt Nam cuối 2016 ... sau 7 năm em ấy vẫn vậy.
Xuất phát từ Sài Gòn --> BMT --> Tam Kỳ --> Kontum --> Bờ Y --> Attapeu --> Bolaven (Pakse) --> That Ing Hang (Savannakhet) --> Vieng Chan --> Vang Vieng --> Luang Prabang --> Xieng Khoang --> Nậm Cắn (Nghệ An) --> Quảng Bình --> Quy Nhơn --> Sài Gòn
Tổng hành trình gần 4.700km.
Một số hình ảnh em chộp được trên hành trình, chia sẽ các bác xem chơi. Em sẽ update từ từ các chặng.
Cung đường QL14 đoạn giữa BMT và Gia Lai này rất đẹp, khá giống đoạn Daksong
Buổi sáng sớm, xe rất vắng
Một đoạn ở Kontum, trên đường đến Măng Đen
Trở ngược lên Ngọc Hồi/Kontum từ Quảng Nam, chọn đèo Lò Xo ngắn hơn 100km, nhưng đường khá xấu.
Nhập hội với hai anh bạn ở Ngọc Hồi, chọn ở đây để ngày mai tiện đường lên cửa khẩu Bờ Y. Khách sạn BMC Ngọc Hồi ở huyện vùng biên giới hơi cũ và không được bảo dưỡng, mà ở tạm cũng được.
6h sáng anh em ăn sáng nhanh chóng, đổ đầy xăng 95 và hướng lên Bờ Y. Làm thủ tục xuất cảnh phía Việt Nam cũng không lâu lắm nên anh em rủ lên cột mốc biên giới 3 nước Lào - Cam - Việt. Từ cửa khẩu nhìn khá gần nhưng loanh quanh cả 10km mới đến.
Tại đây có thể đi "du lịch" 3 nước trong vòng vài phút
)
Hên là cây Hữu nghị vẫn còn sống, dọc đường lên có rất nhiều cây do các lãnh đạo trồng, rất nhiều cây đã chết trơ thân, chưa hiểu tèo do đất hay do gì khác ....
Tiến vào cửa khẩu phía Lào, ngậm ngùi chia tay Đông Lào
Sau cửa khẩu toàn núi, hơn 100km đều là đèo. Lần thứ 2 chạy cung đường này, cảm xúc lạ.
Đến Attapeu xế trưa, tấp vội vào quán Đức Lộc, nóng như đổ lửa.
Làm ngụm bia Lào, phải nói nó đoã. Ăn trưa với món quen thuộc Lạp Lào, cá sông Mekong ... đoàn lên đường hướng về cao nguyên Bolaven - Pakse.
Cơn mưa nhẹ trên cao nguyên Bolaven làm nhiệt độ xuống 21 độ, những tưởng thời tiết lành lạnh thì quá ư là thích. Rồi cũng đến Sabaidee Valley xế chiều, nơi 2 lần trước cả đoàn đã ở lại. Đây có lẽ là một trong những resort tốt nhất ở khu Nam Lào.
Lần này trở lại Resort đã có hồ bơi ... dù hơi nhỏ. Dạo chơi, vài chai bia Lào, ngắm hoàng hôn, kể ra đời cũng còn vui.
Các hãng xe có thể chọn cung đường này để đo mức độ tiêu thụ nhiên liệu Sáng sớm, đổ dốc nhẹ, thời tiết lành lạnh ... xe xăng mà cứ ngỡ Outlander PHEV
Lác đác những nhà sư khấc thực buổi sáng ở Pakse, thủ phủ Nam Lào.
Xe 3 càng tự chế được dùng để chở hàng khắp các phố
Phụ xe tranh thủ đánh một giấc
Công nông ở mọi cung đường.
Mùa phượng vĩ trên đất Lào, đường nào cũng có phượng.
Bò, dê, trâu, chó là mối nguy hiểm cho tài xế ngoại xứ.
Bán tải không những để chở hàng mà còn chở người.
Một trong những chiếc Mitsubishi Outlander nhập Nhật đầu tiên về Việt Nam cuối 2016 ... sau 7 năm em ấy vẫn vậy.
Xuất phát từ Sài Gòn --> BMT --> Tam Kỳ --> Kontum --> Bờ Y --> Attapeu --> Bolaven (Pakse) --> That Ing Hang (Savannakhet) --> Vieng Chan --> Vang Vieng --> Luang Prabang --> Xieng Khoang --> Nậm Cắn (Nghệ An) --> Quảng Bình --> Quy Nhơn --> Sài Gòn
Tổng hành trình gần 4.700km.
Một số hình ảnh em chộp được trên hành trình, chia sẽ các bác xem chơi. Em sẽ update từ từ các chặng.
Cung đường QL14 đoạn giữa BMT và Gia Lai này rất đẹp, khá giống đoạn Daksong
Buổi sáng sớm, xe rất vắng
Một đoạn ở Kontum, trên đường đến Măng Đen
Trở ngược lên Ngọc Hồi/Kontum từ Quảng Nam, chọn đèo Lò Xo ngắn hơn 100km, nhưng đường khá xấu.
Nhập hội với hai anh bạn ở Ngọc Hồi, chọn ở đây để ngày mai tiện đường lên cửa khẩu Bờ Y. Khách sạn BMC Ngọc Hồi ở huyện vùng biên giới hơi cũ và không được bảo dưỡng, mà ở tạm cũng được.
6h sáng anh em ăn sáng nhanh chóng, đổ đầy xăng 95 và hướng lên Bờ Y. Làm thủ tục xuất cảnh phía Việt Nam cũng không lâu lắm nên anh em rủ lên cột mốc biên giới 3 nước Lào - Cam - Việt. Từ cửa khẩu nhìn khá gần nhưng loanh quanh cả 10km mới đến.
Tại đây có thể đi "du lịch" 3 nước trong vòng vài phút
)
Hên là cây Hữu nghị vẫn còn sống, dọc đường lên có rất nhiều cây do các lãnh đạo trồng, rất nhiều cây đã chết trơ thân, chưa hiểu tèo do đất hay do gì khác ....
Tiến vào cửa khẩu phía Lào, ngậm ngùi chia tay Đông Lào
Sau cửa khẩu toàn núi, hơn 100km đều là đèo. Lần thứ 2 chạy cung đường này, cảm xúc lạ.
Đến Attapeu xế trưa, tấp vội vào quán Đức Lộc, nóng như đổ lửa.
Làm ngụm bia Lào, phải nói nó đoã. Ăn trưa với món quen thuộc Lạp Lào, cá sông Mekong ... đoàn lên đường hướng về cao nguyên Bolaven - Pakse.
Cơn mưa nhẹ trên cao nguyên Bolaven làm nhiệt độ xuống 21 độ, những tưởng thời tiết lành lạnh thì quá ư là thích. Rồi cũng đến Sabaidee Valley xế chiều, nơi 2 lần trước cả đoàn đã ở lại. Đây có lẽ là một trong những resort tốt nhất ở khu Nam Lào.
Lần này trở lại Resort đã có hồ bơi ... dù hơi nhỏ. Dạo chơi, vài chai bia Lào, ngắm hoàng hôn, kể ra đời cũng còn vui.
Các hãng xe có thể chọn cung đường này để đo mức độ tiêu thụ nhiên liệu
Sáng sớm, đổ dốc nhẹ, thời tiết lành lạnh ... xe xăng mà cứ ngỡ Outlander PHEV
Lác đác những nhà sư khấc thực buổi sáng ở Pakse, thủ phủ Nam Lào.
Xe 3 càng tự chế được dùng để chở hàng khắp các phố
Phụ xe tranh thủ đánh một giấc
Công nông ở mọi cung đường.
Mùa phượng vĩ trên đất Lào, đường nào cũng có phượng.
Bò, dê, trâu, chó là mối nguy hiểm cho tài xế ngoại xứ.
Bán tải không những để chở hàng mà còn chở người.
Attachments
Chỉnh sửa cuối:
Chủ đề tương tự
