Bác không tin "trâu sắt" Pajero 2004 mới gặm có 90k, bữa nào em mang qua bác Chiến thay dây curoa và nhờ bác Chiến tư vấn cần "làm" thêm để xe chạy sướng và an toàn hơn thì mời bác qua chứng kiến, xe em màu xanh dưa.
Xe bác 11 năm mà có 90k thì thuộc loại hiếm rồi, ở đây có chiếc 30K nữa nè https://www.otosaigon.com/threads/pajero.8685228/ dưng mà là hàng hiếm bác ơi, tìm đâu ra. Pajero thuộc loại trâu cày bừa, hiếm người mua nó để chạy xe nhà lắm.
vấn đề là đam mê thôi bác, nếu cân đong đo đếm thì tầm 450k có nhiều lựa chọn lắm. Trước đây lúc còn trẻ, chưa có tiền, em cắt củm mua chiếc Honda civic 1985 do quá đam mê, tuy xe củ, nhưng mình hiểu nó, nó hiểu mình, em thấy vẫn hài lòng đó thôi
Môin ngoaik thất, động cơ..đều cao cấp hơn Triton nhiều, bác. Nếu mua đươnc chiếc khoảng 400.000km thì triton không bằng được.
Em biết các dòng Pajero mọi thứ đều bền , ngon...nhưng có một điểm dở là dàn rôtin trụ, rôtin lái, cốt hộp tay lái phụ...mau bị rơ , dẫn đến độ rơ tay lái nhiều ... Nguyên nhân do hệ thống lái truyền qua nhiều động tác , một phần nữa là do xác nặng và chạy đường địa hình nhiều ... Nếu bác nào ngại việc thay mới hết tốn quá nhiều lúa thì liên hệ em để phục hồi sẽ đỡ chi phí hơn ...hehehe .!
300k -500k chỉ xoáy supap, mà thực tế nhiều xe vẫn chưa đụng đến việc này, nếu sử dụng tốt.
Pajero là dòng xe trung cấp, nên nếu phải sửa chữa, chi phí không ít. Nên cần cán nhắc và mua lựa chọn kỹ.
Mấy em này đều trên 10 tuổi, sắp đến hạn đăng kiểm 6 tháng/lần nên cũng hơi mệt. Chắc em nghía mấy em triton trẻ hơn cho nó lành.
