Tình hình là ra đường em luôn gặp phải 2 trường hợp khó chịu nhẹ....
1. Hình như 2b không hiểu được ý của biển 411...Họ luôn nghĩ 4b fai đi làn trong cùng bên trái sát con lươn hoặc vạch kẻ đường...Do vậy mỗi lần cần rẽ phải...4b fai đi vào làn trong của nơi có chỉ dẫn để quẹo...Do vậy gặp phải sự bao vây của 2b...Những ánh nhìn khó chịu vì 4b đi vào làn xe này nhưng thực tế buộc phải đi vào làn này để rẽ theo bảng hướng dẫn nếu không thì sẽ bị thó...
=> 2b kêu ca 4b đi vào làn đường dành cho xe máy..bla..bla....
2. Khi cần rẽ phải...E signal di chuyển để rẽ...Có khi đã vào cua rẽ hoặc gần hết cua rẽ...Nhưng 2b vẫn chèn sát theo sau đuôi xe để bọc phải phi lên cúp đầu đi thẳng....Hoặc kè sát theo đuôi 4b cho đến khi 4b rẽ thì phải thắng kịch lại kg đi đc...Rồi lại la làng 4b cúp đầu...Nhưng thực tế 4b đã signal đàng hoàng từ trước khi rẽ... => Tiếp tục kêu ca 4b gây ảnh hưởng đến 2b...bla..bla
Các bác có cùng quan điểm với em kg ah....Thực tế trên đường lưu lượng xe 2b rất đông sự không hiểu nhau giữa 2b & 4b đã gây nên những hỗn độn trên đường...
1. Hình như 2b không hiểu được ý của biển 411...Họ luôn nghĩ 4b fai đi làn trong cùng bên trái sát con lươn hoặc vạch kẻ đường...Do vậy mỗi lần cần rẽ phải...4b fai đi vào làn trong của nơi có chỉ dẫn để quẹo...Do vậy gặp phải sự bao vây của 2b...Những ánh nhìn khó chịu vì 4b đi vào làn xe này nhưng thực tế buộc phải đi vào làn này để rẽ theo bảng hướng dẫn nếu không thì sẽ bị thó...
2. Khi cần rẽ phải...E signal di chuyển để rẽ...Có khi đã vào cua rẽ hoặc gần hết cua rẽ...Nhưng 2b vẫn chèn sát theo sau đuôi xe để bọc phải phi lên cúp đầu đi thẳng....Hoặc kè sát theo đuôi 4b cho đến khi 4b rẽ thì phải thắng kịch lại kg đi đc...Rồi lại la làng 4b cúp đầu...Nhưng thực tế 4b đã signal đàng hoàng từ trước khi rẽ... => Tiếp tục kêu ca 4b gây ảnh hưởng đến 2b...bla..bla
Các bác có cùng quan điểm với em kg ah....Thực tế trên đường lưu lượng xe 2b rất đông sự không hiểu nhau giữa 2b & 4b đã gây nên những hỗn độn trên đường...
Chủ đề tương tự
