Cái quan trọng NHẤT, trước khi coi tới mọi thứ khác, trước khi coi tới khách hàng target đó chính là PRODUCT.
Tóm lại là BYD có thành công hay không? Sản phẩm ngon mà không có người mua thì bàn về nó làm gì nữa trời?Cái quan trọng NHẤT, trước khi coi tới mọi thứ khác, trước khi coi tới khách hàng target đó chính là PRODUCT.
Anh nói vậy, là mặc định coi BYD = VF về chất lượng? Mình ko nghĩ mấy sếp BYD ngu tới mức vậy đâu!
Mà chắc ko phải vậy nên mấy sếp BYD có vẻ hơi chảnh, ko được lòng một số KOL ngành xe vì BYD ko có o bế mấy cái mõm bô lô ba la về xe theo cái "tin tin" vào tk. Hay BYD đang chơi ngu khi dùng chiêu "Hữu xạ tự nhiên hương"???
Trời! Mới vô thị trường mà sản phẩm chính là xe thuần điện thì gặp thằng đối thủ chơi cắt máu, thở oxy ngáp ngáp nhưng vẫn mạnh tay đi vay hết chỗ này chỗ kia để thở tiếp mà anh đùng đùng đòi số siếc sao được?
Làm sao Bác nghĩ Pin bền hơn pin VF? Mình nghĩ ngược lại.Chuyện cạnh tranh hãng lo anh ơi! Người dùng xe điện non-VF chỉ cần có đủ trạm sạc, sạc tương đối thoải mái khi đi những lộ trình đột xuất (đi xa, về quê, đi tỉnh...) là được. Cơ bản người dùng xe điện non-VF:
- Biết chất lượng con xe mình đang dùng: pin tốt giúp dự đoán quãng đường chính xác; chất lượng xe tốt
- Biết và chấp nhận sạc chủ yếu sạc chậm phù hợp nhu cầu đi lại hằng ngày: pin no hơn, chạy lâu hơn và quan trọng là TUỔI THỌ PIN BỀN HƠN.
Về vấn đề này trạm sạc này, sạc nhanh 100% ở trụ sạc với đội taxi XanhSM và đội Platform, mình đã có bài phân tích và dự đoán: TỚI 2028 LÀ ĐÁM XE NÀY (VF34, VF5, VF6) PHẢI THAY PIN HÀNG LOẠT.
Kinh nghiệm khi mình chuyển từ xe xăng sang xe điện | Otosaigon
Hiện tại chắc Hybrid là lý tưởng nhất, vừa có cảm giác của xe điện lại có sự thuận tiện đổ xăng. Cảm giác lái xe mà bồn chồn lo hết xăng, hết điện thì mệt quá.www.otosaigon.com
Các hãng khác muốn cạnh tranh với VF thì cứ từ từ mà tiến + phát triển trạm sạc, đợi đến thời điểm 2028 trở đi đảm bảo nguyên đám Platform đó bỏ VF5 hết
Cái chết của BYD là chất lượng cao tính năng cao hơn, dĩ nhiên giá cao hơn.Cái quan trọng NHẤT, trước khi coi tới mọi thứ khác, trước khi coi tới khách hàng target đó chính là PRODUCT.
Anh nói vậy, là mặc định coi BYD = VF về chất lượng? Mình ko nghĩ mấy sếp BYD ngu tới mức vậy đâu!
Mà chắc ko phải vậy nên mấy sếp BYD có vẻ hơi chảnh, ko được lòng một số KOL ngành xe vì BYD ko có o bế mấy cái mõm bô lô ba la về xe theo cái "tin tin" vào tk. Hay BYD đang chơi ngu khi dùng chiêu "Hữu xạ tự nhiên hương"???
BDY không thể thành công, trừ khi họ ra một dòng chất lượng thấp giống như Toyota lấy Daihatsu gắn mác Toyota
Không biết của ai nhưng mình chạy vô có người hướng dẫn sạc, không phải chờ đợi.
