Toy đã đang và sẽ tiep tuc là thần thánh tại Vn vì những lý do sau đây:
Nhật Bản là bạn tốt tài trợ ODA cho Vn, giúp ta xây cầu, đường... đổi lại ta yêu quý xe HonDa & xe oto Toy ! hợp đạo lý! hehe!
-Marketing cực tốt , lobby cực giỏi , đặc biệt là phân khúc xe taxi. Đối với phân khúc xe công, sếp sẽ ưu tiên duyệt mua Toy vì ko mang tiếng se sua, ko quá mắc tiền, nhưng có tiếng bền bỉ, dễ sửa chữa, phổ biến, ít hỏng vặt, giữ giá...thanh lý dễ...
-Ngoại trừ dân giàu , còn đa số dân mua xe là khá thôi, chưa gọi là giàu! tâm lý ăn chắc mặc bền, ớn việc bỏ tiền nuôi xe sang như xe Đức! nên Toy là hợp lý!
-Mua xe lần đầu thì tâm lý lái chưa vững thì đi Toy cho đã đi, thậm chí chấp nhận mua xe cũ, xong sau này có tiền lên đời xe sang , hoặc có kẹt tiền thì bán lại ko bị lỗ nhiều! cứ thế 1 vòng tâm lý an toàn ,luẩn quẩn lặp lại từ ngừoi này sang người khác....
Thực ra xe oto tai VN minh, ko rieng gi Toy ,bị làm giá quá cao vì nhà nước đánh thuế quá cao và xem oto là mặt hang xa xỉ ! và luôn sợ ngân sách thâm hụt vì giảm thuế! và vì sợ... xe oto nhiều quá sẽ bị kẹt xe , ko có đường cho xe máy đi ! hehe! còn chuyện mở rộng cầu đường, quy hoạch dài hạn... thì có ngừoi khác lo! ko phải chuyện của mình!
-Option thì cắt giảm, tiêu chuẩn khí thải cũng vậy! nhưng giá & thuế trên trời vì bán cho dân nước "thiên đường"nó phải khác với ở nước " giãy chết"! hehe!
Các bác nhà mình hay lấy SIN ra so sánh về việc thu thuế cao để hạn chế xe, hay giá xăng cao...mà quên so sánh vận tải công cộng, đường sá của họ so với ta thế nào !
Đừng so sánh Sin, nhìn kế bên láng giềng Thai/Mien Đien/ Campuchia cũng thấy cơ sở hạ tầng , đường sá ăn đứt mình! xem các bác đi Caravan mà thèm !
Chuyện dài nhiều tập... nói hoài ko hết! hehe
)
.
