danchoixehoi nói:
Xe em đang bị tình trạng lúc đề nổ máy đứng tại chỗ xoay volang thì có tiếng kêu vo..vo..khí bẻ hết volang thì tiếng kêu lớn hơn đồng thời đạp ga thì volang nó giựt lại một chút , còn lúc chạy khi vào cua thì nghe tiếng hú , đánh hết vôlang thì nghe tiếng gừ..gừ.., tất cả các tiếng đó đều phát ra từ phía động cơ , k biết là bị vấn đề gì các bác nhỉ ?
Xe bác khả năng tèo cái bơm trợ lực là 95% rồi! Xe BMW từ 50k km đến 100K km là hay tèo bơm này tùy theo cách chạy của chủ xe!
Bác có thể ra gara ngoài khám tổng quát xem có sự rò rỉ, thiếu hụt dầu trợ lực ở các vị trí sau: bơm, bình chứa dầu trợ lực, ống dẫn..
Nếu xe bác là 320i hư bơm này thì khá tốn tiền,Euro Auto ko sửa cho bác nhưng có bác có quyền vào mua cái bơm và phụ kiện để ra gara ngoài thay thế!
Link về hình và giá hàng OEM đây
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VA76&mospid=48481&btnr=32_1284&hg=32&fg=15&hl=3
Giá ở Euro Auto khoản 12-14 triệu
Nếu là 325i thì đỡ hơn
Cũng có thể mua từ OEMpart của bác khoaimi ở trên sau khi so sánh giá và các điều kiện khác nếu tiết kiệm khá nhiều so với mua của Euro!
Nên nhớ sau khi thay bơm thì cần kiểm tra toàn hệt thống và thay mới dầu trợ lực, lọc, tránh trường hợp dầu thiếu, dầu cặn sẽ làm tèo bơm tiếp sau khi thay!
Cái bơm này bên trong cấu tạo đơn giản, chỉ có ron cao su và cánh quạt bằng thép, hầu như là hư mấy cái ron cao su vớ vẫn thôi nhưng chưa thấy ai tự rebuilt mà chủ yếu mua mới! Bơm trợ lực thì bên Tây có vài chủ nhân Porsche tự tháo ra và cho thợ làm lại chỉ tốn chưa tới 30$, bác có thể hỏi gara nào ở Sài Gòn nghiên cứu xem tự sửa được không, có khi chỉ tốn vài trăm ngàn dù biết khả năng thành công là thấp…nhưng đôi khi em nghĩ không gì là không thể với trình độ chế cháo thợ Việt Nam ta!
Gửi bác youtube nghiên cứu ạ
http://www.youtube.com/watch?v=PsZOhqSfy-Y
Good luck
)
