Mua cái bơm xăng, lọc xăng dự phòng bỏ cốp đi bác. Cứ đến hạn thì thay ra. Chứ xe nào mà ko hư. Xăng VN thì tạp chất tè lè. Nội nó bị dơ lọc xăng thôi thì bơm ngủ liền chứ đâu đợi xe cạn xăng mới chết bơm.
dễ mà bác, bác vào garage thay lọc xăng xong nhờ thợ đo áp xăng, nếu tụt kg nhiều thì thay cho an tâm, cái bơm giá cũng rẻ.
Việc đầu tiên của xe bác chủ là xem xe có báo đèn check engine không? Gắn máy test lỗi xem báo lỗi gì không?
Thay xéc măng vì xe ra khói hao nhớt hay xe nằm đường luôn?
Khi thay xéc măng thì phải tháo xích cam, cu lát, hy vọng không sai gì chỗ này!
Dù xe mới thay bơm, nhưng vẫn phải kiểm tra áp lực bơm, khả năng bơm hư do chất lượng bơm đểu vẫn có!
Hy vọng gara sửa xe bác không phải dạng bắt bệnh mò!
Đời 2008 mà đã thay bạc thì chạy quá nhiều nên cân nhắc thanh lý. Thay xecmang thì k liên quan đến các cảm biến nên có thể thợ vô ý làm hư các cảm biến đó. Nhưng khả năng cao thợ lắp vào căn Cam k chính xác nên sai thì nổ khiến mất công suất và máy nổ không ngọt. Khi lắp phải có bộ khóa cam, một số thợ k có nộ khóa này nên đôi khi lắp vào chệch 1 mắt sên cam là máy nổ k ngọt và tăng tốc k dc.
Theo chia sẻ của một số gara innova khoảng 100k km hư bơm xăng. Bơm xăng innova hư rất độc đó là đang chạy bình thường tắt máy xong đề lại là tèo luôn ( cụ thể là hư bất chợt), k như nhiều xe khác trc khi bơm xăng tèo thì có hiện tượng hao xăng hơn, lì máy, máy yếu, tăng tốc chậm.
con in cua em thi chay nong len la khong bom... lan do cuu bamg cach dap cai khăn uot len va lech ve hang... thay bom 3tr may thi phai
