Em thấy CSGT phạt túi bụi như thế mà ng dân ta còn chẳng chịu chấp hành, cứ ko thấy bóng CSGT là lại chạy láo, vậy thử hỏi CSGT chỉ vui vẻ vỗ vai nhắc nhở... thì liệu có kết quả ko?
Mình thì có một câu hỏi thôi. Tại sao CSGT toàn đứng sau biển cấm để bắt phạt mà ko đứng trước biển cấm để nhắc nhở, hướng dẫn? Hoặc có thể là các anh chỉ được huấn luyện nghiệp vụ xử phạt chứ chưa được huấn luyện nghiệp vụ hướng dẫn, nhắc nhở người dân? Phòng bệnh vẫn hơn chữa bệnh chứ nhỉ? Còn chuyện về người hối lộ và người ăn hối lộ thì cũng giống như câu hỏi con vịt và quả trứng cái nào có trước thôi à)
Chỉnh sửa cuối:
Mấy đường cấm không có CSGT là dân mình cứ đường cấm mà đi cho nó gần, nhiều lúc đi đường 1 chiều mà xe 2b đi ngược đường quá trời, em chỉ mong có CSGT đứng đó bắt để mình đi cho an toàn. Chính vì vậy mà CSGT hay đứng sau bảng cấm để phạt. Em chạy xe cũng 4 năm rồi, đa số các lần bị phạt đều là lỗi của mình. Em nghĩ mỗi người một việc, ai cũng phải kiếm thêm tiền ngoài nhưng với nhiều cách khác nhau, nhưng sao cho đúng lương tâm của mình là được. Đây là ý kiến cá nhân em.
Đúng là " dân mình cứ đường cấm mà đi cho nó gần, nhiều lúc đi đường 1 chiều mà xe 2b đi ngược đường quá trời, em chỉ mong có CSGT đứng đó bắt để mình đi cho an toàn", nhưng "CSGT hay đứng sau bảng cấm để phạt" nhưng vấn đề lớn ở đây là xxx chọn giải pháp là đồng lõa với người vi phạm, lấy 1,2 ổ bánh mì rồi tự nghĩ rằng mình đã thực hiện TỐT nhiệm vụ, cho nên cái XH bây giờ nó như thế này.
Nếu CSGT sau 1 thời gian đứng đằng trước bảng cấm nhắc nhỡ người tham gia GT (trong Th bảng mới gắn), sau đó ra đứng đằng sau bảng cấm để xử phạt và xử phạt thật nghiêm minh, lập BB (đừng vì bất cứ lý do gì mà lấy BM) thì XH chắc TỐT hơn hiện tại nhiều.
Các bác nghĩ sao nếu tới 1 lúc nào đó, con bác đi học, ko thuộc bài thầy cho 2 đ, nó đưa cho thầy 1,2 ổ BM liền được 8 đ thì XH sẽ như thế nào đây. Viễn cảnh này sẽ xãy ra ko xa.
Cho nên e nghĩ thế này:
- Con hư tại cha mẹ, ông bà
- Trò hư tại Thầy
- Dân hư tại Quan
- Quan hư tại ...
Chỉnh sửa cuối:
